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动力篇
全新宝来Sportline的动力系统依然采用那台熟悉的代号为EA111的1.4TSI发动机，最大功率96kW/5000rpm，峰值扭矩220N·m/1750-3500rpm。
与发动机搭配的依旧是7速DSG双离合变速箱，红色缝线的视觉效果不错。悬挂方面未做出改变，前麦弗逊后扭力梁的悬挂组合只能说是中规中矩。
试驾篇
如果你想换一种驾驶风格，全新宝来1.4TSI车型也能满足你，将挡位换至“S”挡，进入运动模式，随着一脚油门，车辆会迅猛的向前窜出。当挂入“S”挡后或通过换挡拨片进行手动换挡时，便会让全新宝来Sportline的性格完全释放。转速始终维持在2000rpm以上才是他的真身体现。
7速双离合变速箱可以说是让你丝毫感觉不到换挡的动作，就在车速从0提升到60公里/时就完成了1挡升到7挡的全部动作。同时变速箱尽可能地根据当时车速，选择一个最高的挡位来行驶，以保证车辆获得最经济的油耗。
由于是1.4升发动机本身低扭不足的原因，使得轻油门起步时车身略显沉重，不过当发动机的转速超过1500转后，由发动机产生出的澎湃动力则会让你感受到强有力的加速感。只要车子保持在行驶中，而不是起起停停的路况，就很难让你挑剔1.4TSI发动机有什么不足之处。
悬挂系统的调校属于偏舒适型，对于路面的颠簸可以很好地进行过滤。悬架方面的运动化改变，主要体现在短弹簧硬度和侧向支撑的改善上。相比普通版新宝来，这款运动版的悬架进行了“武装加强”。应对变线和急加速急减速更加得心应手。
加速过程中，相比于新速腾和新明锐，新宝来的这套动力总成虽然在动力输出上并无二致，但你能明显感觉到新宝来的轻盈感。这款新宝来的转向系统同样来得比较扎实，转向的感受沉稳中又有家用车该有的灵活。但又不至于毫无性格。
舒适性方面，它有更运动的底盘，自然就会让舒适性稍作收敛。悬架对颠簸的传递更加认真，不会给你的屁股留面子。为了能让乘客感受到家族应有的运动风格，在传递路感方面的调校却是非常直接，乘客可以清晰的感觉路面上的各种情况，不过这丝毫不会影响到车内乘客的舒适。
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