路虎家族最为自豪的全地形反馈适应系统控制区设置在中控台下方，通过这里可以讲车辆在雪地模式、岩石模式、沙地模式快速切换，还可以调整空气悬挂高度，从公路到荒野，迅速切换随时进入越野状态。

三段式的全景天窗虽然没有一体式的那种震撼效果，但车内的通透感依旧很出色，效果更是让人满意的。

座椅设计方面，宽大的侧向包裹在摇摆的越野路段提供足够支撑，主副驾驶位独立的扶手让长途驾驶也不容易疲劳;另外，发现四的内部空间组合变化多，标准的七座设计，第二排、第三排座椅可以分别放倒，满足不同的空间需求。

动力方面，此次试驾的发现四是采用3.0升SDV6涡轮增压柴油发动机，最大功率为183kw(249ps)/4000rpm，最大扭矩为600N.m/2000rpm;作为柴油机，扭矩自然是最大的亮点，此外，2014款发现四继续沿用升降式换挡旋钮，节省空间又凸显质感，变速箱仍采用8AT。

● 路虎发现四公路试驾环节

公路试驾环节，不得否认，对于平时开习惯轿车的或者是没开过像发现四这么大块头的车，刚开始总是困难的，从上车握住方向盘的时候，第一感觉就是沉重感，，当然，正常行驶后慢慢就适应了，而且在提速方面一点不差，丝毫没有慵懒乏力的感觉。

在发动机参数维持不变的情况下，升级了8速变速箱之后，明显的感到动力输出更加细腻和顺滑，温柔的对待油门，变速箱会早早的升档，保证燃油经济性，在此过程中感受不到丝毫顿挫。让驾驶感受更加舒适，也让这头虎子拥有了温柔的性情。

在噪音控制方面，发现四做的很到位，在车厢内听不到明显的哒哒声音，当你油门全开时，这台发现4会仰着头奋力向前冲，推背感一直到160Km/h都没有衰退，在外面的听上去，还很类似于八缸汽油机的厚重声浪，真不知道它是怎么做到的。

这台3.0T柴油发动机拥有强大的低扭输出，与8速变速箱的匹配也很到位。只要你选择正规的加油站，并且定期维护保养，你就会发现这台发现4柴油版真正美的地方。

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