皮卡作为一个工具用车，同时也是大家的一个创富伙伴，不仅要多拉快跑，还要能省，能省才能挣，这直接关系到广大皮卡用户的钱袋子。于是，性能好、性价比高的加长皮卡逐渐成为了大家购车的首选。因为，加长皮卡拥有更大的货箱，能装更多货。运输效率提高，油费、车辆损耗还有时间就省了，这是加长皮卡最核心的优势。

本周云南江铃将在中林建材城举办小型巡展活动，让更多客户了解到江铃宝典加长皮卡性能。

一、外观

首先，让我们从外观说起。

从正面看，宝典加长款的前脸，采用了福特家族经典的X视觉焦点设计，竖条状的直瀑型中网，配上晶钻前大灯和鹰眼式雾灯，整体感觉时尚又不失霸气。从侧面看，平直的车身腰线一直延伸至车尾，加强了车身的整体感和流畅度。宝典加长款配备了四门单触式电动车窗、方便实用的货架和绑绳钩。我们还可以看到，这款车装配了全铝合金的轮毂以及8层级的轮胎，轮胎规格为215/75R15。高强度的大轮胎为更多的载重提供了必要的保障。同时，较高的底盘设计，带来了较大的最小离地间隙，达到了18.5厘米，能够在复杂路况下，保证车辆的高通过性。

二、车身和货箱

光有漂亮的样子肯定是不够的，宝典加长款可是个既中看，又中用的大家伙。

它的车身尺寸到达了：5.385米长、1.69米宽、1.645米高，这个身量在同级别的皮卡中，可以说是傲视群雄了。不仅仅是个子大，车身的耐用品质一样重要。长货箱版宝典的车身钣金，采用了上海宝钢优质冷轧钢板，机械性能好、平整度高、不易腐蚀，同帕萨特钣金选材是一样的。车身整体采用了阴极电泳处理，确保十年不会生锈。

宝典加长款的货箱尺寸达到了：1.83米长，1.47米宽，0.47米长。大尺寸、大空间的货箱，使得宝典加长款的装载能力有了极大的提升，同时货箱的地板厚实并涂装了防锈的耐磨胶，确保了货箱能装载各种不同属性的货物，而且更耐用。

1.83米的货箱，相比于之前的宝典，加长了35厘米，但绝不是简单的货箱加长，轴距也同样加长了35厘米，这就确保了整车的一致性和稳定性，货箱加长、多装货物的同时，其实牺牲掉的是车子的操控灵活性和通过性。不难想象，一辆货箱超过2米，车长将近6米的皮卡，需要在不宽的路上转弯掉头，或是需要通过坑洼不平的土路时，驾驶会有多么的困难。鱼和熊掌总是不能兼得的，这个道理很简单，大家都能懂。这在长货箱皮卡的载货能力和驾驶操控性上，同样适用。宝典加长款在设计研发阶段，经过了多次的模拟和实际测试，发现1.83米的货箱长度，可以达到最大载货能力和最佳驾驶操控之间的完美平衡。可以说，货箱长度小于1.83米，载货能力会明显降低，而大于1.83米操控性能又会受到明显影响。1.83米，可以说是加长皮卡的黄金货箱长度。

三、装载能力

宝典加长款在货箱加长到1.83米的同时，载重能力也有25%的相应提升，为客户多拉货提供了保障，是一辆货真价实的长货箱皮卡。为了提升宝典加长款的载重能力，我们付了很多努力，对整车的关键部件结构进行了相关的升级和优化。首先，对整车进行了轻量化设计。宝典加长款的整备质量只有1655公斤，比同级皮卡少了100多公斤，在标准载重的情况下，可以拉更多货物。而空载时，更轻的车身，提供了更好的加速性能和更低的油耗。其次，对宝典加长款的底盘进行了强化，有了更高的承载能力。比如，车架使用了550型号高强度钢材，比同级皮卡车架的钢材高出一个强度级别；后钢板弹簧有4片主簧，3片副簧，承载力可满足满载1.1吨，这种增加片数、减小单片厚度的后钢板弹簧总成结构，应力小，使用寿命更长。

活动地点：中林建材城

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