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● 空间：乘坐空间明显提升，储物空间尚可
座椅均为电动调节，并带有座椅加热和座椅记忆功能，充分的照顾到了舒适性。此外，前排座椅座垫长度还可根据需要调节，以适应不同身高的驾乘者，
因为后驱布局的关系，后排中间位置凸起较高，这也是后驱车的通病，坐在后排中间位置的乘客会不太舒服。
后备厢空间也不是新C级的强项，因流线型设计高度较低，加之短尾设计，容积并不算理想，好在它的第二排座椅支持4:2:4比例放倒，空间灵活性不错，放倒后地板也很平整，增加了纵向深度，容纳大件物品也不成问题。
新C级的车内储物空间表现中规中矩，常规的储物格基本都有，但除此之外也并没什么惊喜。其中手套箱由于内部设置了香氛系统的原因，储物能力并不强，但中央扶手箱空间较为可观，算是弥补了一些不足。
● 动力：全系换装2.0T发动力，提供高低功率两种版本
动力方面，全新C级全系搭载2.0T发动机，因车型的不同分别为高低功率两种版本，其中C200L车型搭载2.0T低功率版本发动机，最大功率为184马力，峰值扭矩300牛米。而此次实拍的C260L车型则搭载2.0T高功率版发动机，最大功率为211马力，峰值扭矩350牛米。
总结：毋庸置疑，全新一代奔驰C级相对老款来说全方位都有了长足的进步，无论是设计、用料做工还是配置都给人不小的惊喜，亮点颇多，而这不仅仅只是表现在加长车身跟上发展的潮流，也通过向S级靠拢的各种表现诠释了品牌对豪华的独到见解，让它“小S级”的这个称号做到了名副其实，不过另一方面，当然也需要消费者为此付出更高昂的价格了。
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