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三十万左右豪华品牌运动三厢车导购推荐

2014-08-22 07:07:42 来源:网上车市   原创    作者:朱雨辰   编辑:王晨晨   


    【网上车市上海站 导购】谈及时尚与运动,在豪华品牌中有很多车型都有资格列入这一阵营,而在特定的紧凑级豪华车车型中,近期可谓是战火连篇、硝烟四起。宝马2系和奥迪A3还有奔驰CLA,各厂商对于豪华紧凑级三厢车这一领域的重视程度,也已经开始逐渐有所提升。

奔驰GLA

奔驰(进口)  CLA260 车辆左前45度视角

CLA极具运动感的车身比例令人赞叹。外部设计传达出强劲的运动风格,车身曲线更是凹凸有致,动感十足,让这款车的外形极具识别度。这款车采用了诸多非凡设计,比如前脸处隆起的发动机罩,以及闪钻格栅。大灯玻璃罩后方的车灯模块和LED巧妙排列,为日间行车灯和指示灯带来了独特的“闪耀效果”。这种车灯排列方式令该车型尽显活力,塑造出梅赛德斯-奔驰一系列全新车型的前脸风格。

奔驰(进口)  CLA260 中控台整体

具有前卫运动风格的外部设计在其内部也得到了延续,仪表板带有五个圆形通风口。圆形通风口的外圈具有触感优异的电镀表面。气流方向由镀锌插件引导,表现出梅赛德斯-奔驰对细节一丝不苟的态度。

奔驰(进口)  CLA260 发动机主体特写

CLA260 4MATIC运动轿车配备新一代4MATIC智能适时四轮驱动系统,其扭矩分配能智能改变。这款全新开发的系统具有充沛的高牵引力和超凡的敏捷性,并且带来了无以伦比的行车安全性和燃油高效性。全新CLA 260 运动轿车搭载2.0升汽油发动机, 动力输出为155千瓦(211马力),具备ECO启动/停止功能。该发动机搭载了7速双离合器变速箱(7G-DCT),以无法匹敌的方式,将舒适性和运动性完美融合。

小结:奔驰CLA上市后的主要竞争对手为宝马2系和奥迪新A3,在车身尺寸上,CLA有着较为明显的优势。三款车在设计时的思路虽然相似,但是最终呈现在我们眼前的效果却有着较大差别。能否承受的住奔驰CLA上市后带来的强大冲击,对于2系和A3来说都是极大的考验,奔驰品牌近期推出的几款新车都凭借过人的实力有着出色的表现,新生代的三驾马车之战,恐怕要来的比以往更加激烈。

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奥迪A3

奥迪(进口)  40TFSI 1.8T DCT 车辆左前45度视角

全新A3的上行腰线也很平直,不过点睛之笔在于连贯性,从前灯组末端初始,截至尾灯处收尾,外加下行提拉腰线的呼应,使侧车身看上去有种跃跃欲试的感觉。如果从感官上来衡量全新A3,你并不会因其紧凑级的定位而感觉过小,实际上4456mm的长度与2637mm的轴距已达到了B6时代A4的尺寸,这种车身增大的做法现已成为趋势,至少对于大多消费者来说是件好事,花同样的钱可以享受更高级别车的待遇。

奥迪(进口)  40TFSI 1.8T DCT 中控台整体

“整合”已成为当今内饰设计的主流趋势,越来越多的功能只有通过巧思妙想的合并设计来达成,全新A3的内饰便以这种简洁的方式展现给世人。在感官上,1个液晶屏、4个出风口、以及2排简单的功能键便构成了80%的中控台。

奥迪(进口)  40TFSI 1.8T DCT 发动机主体特写

从启动到踩下油门,一切都是那么的熟悉。1.8TFSI的表现也不会令你失望,无论在起步阶段还是中段加速,它都能让你感受到动力的储备十分充足。在城市道路中我们除了大多数采用温和的驾驶方式外,中低速区间的超车加速也是在所难免的一件事,得益于新引擎内的科技成果,在1250rpm时便可爆发出250N·m的最大扭矩,此时你只需抓稳方向盘,预估好前方的情况,后续随之而来的便是你想要的推背感。

小结:三厢版在设计上更具有新意,毕竟这是与现款A3的最大差别,其次更多配置的导入,也使A3结束了以往落后于同级车的局面。另外,即将上市的车型均为进口,国产车型预计在今年内也会上市,所以对于“进口控”来说,购买首批车型也许会多花上点钱,但在心理上绝对可以得到满足感。

宝马2系

宝马(进口)  220i 2.0T

新的家族化设计赋予了2系生机蓬勃的线条,当然许多新注入的元素起初并不被人所接受,但随着时间的逝去,渐渐也成为了一种习惯。宝马2系相比早前的1系Coupe车型在车身尺寸上有所增加,更多是出于对内部空间的考虑,更大尺寸的车身并未给性能上带来负面影响,相反逐步提高的科技为2系赢得了0.29的卓越风阻系数。

宝马(进口)  220i 2.0T

步入家族全新内饰格局的2系,在用料与做工上也有了显著提升,配置方面也做到了极尽所能,大尺寸平板液晶屏带有所有常规的娱乐功能,此外BMW互联驾驶辅助系统与移动服务端也被植入在内。

宝马(进口)  220i 2.0T

动力配给上,M235i使用与M135i相同的引擎,代号N55。而此前1M使用的是N54系列引擎,并且两者最大的不同是M235i为直列6缸涡轮增压,1M则是直列6缸双涡轮增压,但在诸多数据上你会发现惊人的一致,例如相同的84mm缸径、89.6mm行程、450N·m扭矩以及全铝材质的缸体缸盖等等,至此,我们可以得到的结论是,N55引擎是由N54升级而来。220i则是采用了与3系上2.0T低功率相同的发动机,最大马力为184匹,最大扭矩270牛米。

小结:2门Coupe的车型结构无外乎的让我们联想到曾经的传奇车型1M,但两者却在年份与平台上存在着极大差异,从代号E82的1M车型,再到眼前代号F22的M235i车型就不难看出这一点。

总结:紧凑型Coupe已经成为2014年汽车市场不可忽视的一位新星。在二次购车人群逐步扩大的时候,这类型极富个性的车型无疑很受宠爱。随着CLA也即将到位,我们很希望它们能带给市场另一种全新的风格。然而在这段期间,就看谁抢先占领这个市场,成为标杆。

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