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【网上车市福州站讯】东风标致全新一代408有备而来，且气势汹汹。作为东风标致的转型之作，全新设计和配置都令人眼前一亮，其空间表现和科技配置也堪称是超越了更高级别的车型。目前，新一代标致408将推出10款车型，预售价正式公布为13-19.5万元，预计将于8月29日在成都上市。想提前体验新一代标致408的话，可直接到福州吉诺佳宏标致4S店品鉴试驾。本次实拍展车为顶配车型——1.6T自动旗舰版。新车将会有哪些变化和亮点，且看下文解析。
外观设计：全新风格精致大气 构造出力与美的平衡
新一代408基于全新308的平台打造，车身尺寸为4750/1820/1488mm，轴距达到了2730mm。这样的数据在紧凑级车型中当仁不让的成为佼佼者。张弛有度的外观稳重大气，流畅的车身线条灵动现代，时尚的造型赋予车辆外形美学与性能的绝佳平衡。
新一代东风标致408的前脸采用标致全新的设计风格，前脸整体表现以大气时尚为主，配合全新风格大灯，也增添了一些科技感。
东风标致在新一代408上率先采用了立式车标，狮标从前引擎盖移到前格栅处，配合中网部分采用三根横置镀铬装饰条，使得新车在视觉上更加豪华运动。据了解，在后续的产品中东风标致将逐渐地让这头狮子“立”起来，此次运用于新车上，也预示着东风标致将再次崛起。
中网的镀铬横置线条与下方深黑色中网将车头尽量的向两旁拉伸，配合引擎盖上的横置线条，让新一代408在前部看起来更大气。
新一代标致408是国内紧凑车中首款配备全LED大灯车型、造型延续海外版308的设计，LED大灯内含有110颗高亮度LED贴片， LED大灯系统光照强度接近于日光，其迅捷的表现、免维护的特性以及更加智能化的调校，成为新一代408的一大科技亮点，这也将是接下来标致车型的设计特征之一。
“C”形镀铬饰条环绕的前雾灯，且融合了转向灯的设计，视觉上和前脸更加整体，效果不错。
在车身两侧翼子板上针对涡轮增压车型设置了THP标识。
车身侧面两条由浅至深过度的腰线及前后轮轮眉上灵动的线条，让车型整体更加动感与大气，尾部设计采用三横线以及三条扬起线条的搭配，与前脸想呼应，整体表现出线条切割的美感，使得尾部整体视觉更加立体，带有一定的运动风格。
反“C”型的尾灯带有家族式设计风格，采用LED光源配合霓虹灯带的，使得尾灯的夜间效果更加绚丽。
新一代标致408采用的是双边单出排气方式，但镀铬装饰的双尾排着实让尾部更加运动精致。
新一代408的轮毂选用了多幅窄条式轮圈，配合深色线条的金属拉丝风格，使得整体表现得运动和质感，新一代408装配了17寸轮毂，配备了固特异Assurance系列的215/15R17轮胎，更加安全耐用。
新一代408出自EMP2平台，大量采用激光焊接工艺，超高强度钢材的使用率超过70%，仅底盘重量就可减轻70公斤。而新一代408正是在车身上多处使用1600Mpa的超高强度钢，相比于老款车型整车减重达到了150公斤。
内饰方面：简洁时尚 科技配置丰富
新一代408的内饰强调简洁与细致，整体内饰缩减镀铬装饰件的使用，在比较关键的部位用极为简单的镀铬线条进行勾勒，使优雅、时尚更加突出，在方向盘以及座椅整体面料上也有新的风格，中控台面采用软性材质，车门扶手、前排扶手箱均采用皮质包裹，质感更好。
三幅多功能方向盘采用平底式设计，突出动感气质。定速巡航控制安置在方向盘左后方。换挡拨片也是首次出现在408中，虽采用底座固定式，即不随方向盘转动，但也提升了驾驶乐趣。左右两盘设置了多功能仪表切换按键，对于娱乐系统还是单独设置了组合拨杆，位于方向盘右侧。
在仪表盘的设计上，新一代408更显科技，与508近似的设计结构极为精致，中央彩屏信息系统可针对不同报警内容进行相应的颜色提示，同时也伴随不同鸣叫频率的提示音，驾驶员可通过提示音频率及音量来判断提示重要等级。
在中控系统上，新一代408中控所使用的触控液晶显示屏，整体尺寸为9.7寸，系统集成大部分车载功能，如娱乐系统、移动网络互联系统、空调控制以及行车信息等，还搭载了Blue-i车展智能互联系统。对于自动泊车等高级功能，也可以在中央系统中进行单独控制。
一键启动、电子驻车、胎压监测、盲点探测、自动泊车辅助系统、坡道辅助系统、智能启停系统一并出现在新一代408中，科技配置在同级车型中处于领先地位， 也为驾驶者提供更加便捷、实用、安全的驾驶体验。
在排挡杆下方，分布着最为重要的三组控制键，分别为一键启动装置、自动泊车启动以及自动手刹拨杆，新一代408所装配的智能泊车系统可以针对路面左右两侧的车位行泊入及泊出，支持“一”字停车以及“T”字停车方式。
对于电动手刹系统，新一代408采用电动卡钳设计，电动机将直接驱动刹车钳，更高效更快速的完成驻车，整个操作过程几乎听不到电动机运转的噪音。
新一代408高配车型采用真皮及中央打孔设计，厚实的侧翼有较好的包裹性和支撑力，驾驶座椅带有电动调节、座椅记忆、座椅按摩功能，前排座椅还带有三档加热功能。对于入门级车型，新一代408采用了织物座椅，不过在座椅表面加入了瓦楞设计，提高舒适度，也增加了透气面积。
新一代408轴距达到2730mm，达到了中级车的水平。这样的轴距使后排座椅同样很舒适，坐垫宽大，腿部空间也十分理想。配有中央扶手，且带有水杯架。
新一代408轴后排头枕为升级后的航空头枕，承托力和舒适性有更好的表现。
高配车型搭载电动天窗，但天窗的尺寸略小。
对于安全配置，新一代408也有值得推荐的地方，例如全系标配6安全气囊，全系标配ESP9.0系统，全系标配HAS坡道辅助系统，以及全系标配倒车雷达。全车共有12个雷达以及牌照框下的摄像头，使得停车更加方便。
同时，408配备SOS功能，在车辆遇到严重事故时，驾驶员只要按下求救键，系统会自行利用卫星定位，并安排救援，这些“软性”服务将提升新408的品牌高度。
新一代408在储物空间方面基本能够满足日常使用，尤其是开口较大的车门储物格，有着不错的装载能力。后备厢内部较为规整，后排座椅可按比例放倒，对于载物来说也能够轻松应对。
动力方面：T+STT高效动力 舒适与性能间随心游离
此次拍摄车型搭载了PSA集团和BMW集团联合开发的1.6THP涡轮增压发动机，并配备STT发动机智能启停系统，与6速手自一体变速器搭配，官方给出油耗为6.0L/100km。除此之外，新一代408其他车型还搭载了1.8L发动机以及1.2T涡轮增压直喷发动机。对于 1.2T直喷发动机，目前还没有明确的时间表，我们在今年八月份会先见到前两款发动机。1.8L发动机配合启动技术，百公里油耗控制在5.9L。
新一代408全系标配了第三代6速手自一体变速箱，独有Quickshift极速换挡技术，此变速箱”提供了经济、动力、雪地、手动4种智能模式选择，兼顾动力与平顺、操控与油耗。重新调整变速器速比后，极大提高燃油经济性。在节能、平顺、静音等多方面都有非常优异的表现。让你在经济舒适和性能运动中随心转换。
在悬挂方面，新一代408前悬架采用麦弗逊式独立悬架，液压筒式减震器，带三角型下横臂及横向稳定杆。后悬架为可变形横梁式，采用先进的内液压成型工艺。使驾乘舒适性与操控稳定性的优异结合，以保证优秀的驾驶乐趣和舒适感。
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