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内饰篇
BRZ的内饰缺少外在的精致感，布局和样式上都表现得中规中矩，随处可见的红色车缝线倒是可以在急速时，刺激一下肾上腺素的分泌。
BRZ身上也配备了那款直径为365mm的三幅方向盘，同时材质也采用了摩擦力上佳的鹿皮，提供最佳的转向性能和路面反馈。BRZ上的自动挡换挡拨片还是很给力的，即使只能看见一副换挡拨片，但已经足够给足驾驶者十足的驾驶欲望。
三圆环仪表盘非常简洁，转速表安置在中央位置，7500转/分的红线标注，9000转/分的最高转速刻度也充分显示了发动机的实力。斯巴鲁BRZ的双区自动空调的控制面板可谓是造型前卫，给人感觉更像是飞机上的操控面板，特别是八角形的旋钮以及拨片式开关按键造型，简直酷毙了！相对于音响，我更想听听这台2.0L水平对置发动机的吼叫，所以这台显示屏也当是一件“奢侈品”罢了。
档位后方设计了车身稳定系统ESP以及车辆动态控制系统VSC的控制按钮。难得的舒适性配置：前排来个座椅的加热按钮。两个门都配备了一键上下，并且可折叠后视镜也很实用。
斯巴鲁BRZ的座椅中央位置设计了储物空间。杯架是可活动的，拿开之后，底下是一个空间不错的储物格。
BRZ强调驾驶取向的中控配置具有低伸的驾驶坐姿设定，前双座跑车化座椅采用真皮与反毛皮两种材质，可提供座椅较佳的止滑性表现，而座椅特别采用的红色缝线可适度强化车室的性能气息。全手动调节的座椅虽然无可厚非，但如果调节角度再多些则更好。前排座椅的包裹性不错，乘坐舒适，所有位置的调节全部是手动，虽然是双门四座设计，前排的乘坐不会让你有任何压抑的感觉。这辆两门四座的跑车，后排不是重点，当然坐个成年人也够勉强，不过放置一个儿童座椅完全合适。当然这种跑车后座椅本来就形同虚设，只拉货不拉人。
后备箱容积218L，智能存放小件的行李，作为跑车，后备箱存放行李的次数和数量应该不会经常用到。由于车身低矮的缘故，备胎就被赤裸裸的放在后备箱中。
