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【网上车市衡阳站讯】上个世纪90年代涡轮增压技术在日本曾有过辉煌的历史，在当时各种涡轮引擎被应用于各大车系当中，小到铃木Cappuccino（0.66L涡轮增压），大到丰田Aristo V300的2JZ-GTE（3.0L涡轮增压），都在用的这项技术。而现在这项技术不仅仅是高性能车的代名词，由于排放法规大排量需要征收高昂的排量税，不过小排量涡轮车也不光是为了避税，同排量下较好的动力性，时下非常受到消费者的欢迎，此次我就为大家介绍四款价格较为亲民的四款装配了涡轮增压的自主车型。您可拨打衡阳汽车团购24小时热线：18507346768咨询;也可发送短信(内容：姓名、车型、配置、颜色)报名;或加入衡阳购车团QQ群，群号：368212737。
| 产品名称 | 1.3T CVT 尊贵型 2014款 | 升级版 1.5T 手动 尊贵型 2014款 | 1.5TID 自动 旗舰型 2014款 | 1.6T 自动 致臻型 2014款 |
| 品牌 | 吉利汽车 | 长城 | 比亚迪 | 观致 |
| 厂商指导价(万元) | 10.08 | 10.08 | 9.99 | 16.79 |
| 长/宽/高(mm) | 4635/1789/1470 | 4669/1775/1455 | 4680/1765/1490 | 4615/1839/1445 |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 行李厢容积(升) | 680 | 530 | 450 | 450-900 |
| 保修里程 | 三年或10万公里 | 三年或6万公里 | 四年或10万公里 | 待查 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 排量(ml) | 1299 | 1497 | 1497 | 1598 |
| 气缸数 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 气缸排列形式 | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 | 5600 | 5200 | 5500 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2000-4500 | 2000-4500 | 1750-3500 | 1750-5000 |
| 最大功率(kw) | 98 | 98 | 113 | 115 |
| 最大扭矩(n.m) | 185 | 188 | 240 | 210 |
| 最大马力(Ps) | 133 | 133 | 154 | 156 |
| 变速器形式 | 无级变速(CVT) | 手动 | 双离合变速器 | 双离合变速器 |
| 前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架 | 扭力梁式后悬架 | 双横臂式独立悬架 | 扭力梁式 | 扭力梁式非独立悬架 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 转向助力类型 | 机械液压助力 | 机械液压助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 前制动器 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||||
此次改款后的帝豪EC7全新搭载的1.3T涡轮增压发动机将取代之前的1.8L自然吸气发动机，而1.5L将会保留，配置也再一次提升时下颇为流行的无钥匙进入、定速巡航以及WiFi热点等都能在新款EC7上看到，功能配置的提升不仅能够增加竞争力还给予了消费者实惠，称得上是一举两得。
长城C50
长城C50最近也刚刚进行了改款，说实话这外形我真得吐槽一下，虽说外观是见仁见智的事儿，但是造了这么多年车的长城，居然把第一代长城C50那不错的外形设计，比例和细节都山寨化了，真不明白这样的小改款是图什么，也许真的是我的审美不大众么？不过内饰部分的改动还是很成功的，相比老款档次提升很高，也在将好的设计慢慢走向家族化。在同级别之中还是品质不错的一位。
比亚迪速锐
比亚迪的车子一直以来销量都不错，并且还在混合动力车型有些成绩，也备受大家的关注，涡轮引擎也早在2011年发布的比亚迪G6上就已经开始使用1.5T涡轮增压发动机，走到现在也积累了不少客户群体，2014款的比亚迪速锐，相比老款工艺材质不仅有了提高，在隔音方面也比老款有了进步。加上速锐的独家的遥控驾驶，还是相当有卖点的。
观致3
观致3作为自主的品牌的后来者，不仅在外观上给我们留下了深刻的印象，优秀的整体设计，和出色的做工都明显可以媲美同价位合资品牌。配备的1.6L涡轮增压发动机，最大功率115千瓦，最大扭矩210牛米，数据已经可以媲美大众的1.8T发动机，再配以6速双离合变速箱，它在动力和燃油经济上的表现肯定不会让你失望。不过相比于其他三款竞争对手，即便是低配版的1.6T车型售价都已经达到了15.79万元，相比其他国产竞争对手售价上要高不少，不过其优秀的整体品质，还是非常值得肯定的，只是在后续的保障性售后建设上观致还要加紧步伐。
总结：介绍的这四款车自主涡轮车，相比那些合资或进口对手们，他们不仅是价格更具有杀伤力。在用料做工方面也渐渐的在追赶合资车型，如果在外形方面再花些功夫，想要超越合资车型也并不是很难。
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