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【网上车市榆林分站讯】选购家用车，有这样几大关键因素。首先，它必须具备能够迎合消费者的外形设计，不能过于平庸也不能过于激进。其次，它必须拥有充足的实用性和便利性（也就是质量与质保）。再次，它应当具备丰富的配置，并且尽可能多的给予提供。最后，就是需要有一个能承托起以上所有元素的合理价格。随着汽车行业的发展，更多消费者不再因为“意气用事”而盲目消费，这也间接向家用车市场抛出了一个新的难题，那便是如何满足消费者。
网友们曾数次问到一个问题：“帝豪EC7和奔腾B50，编辑会选哪部？”其实坦白告诉大家，最近想买车的我就给自己提出过这个问题。我想现在无论是对于网友还是对于我自己，这个问题都到了要回答的时候。
老实说，EC7的外形正是我的那杯茶（而且还就是三厢的这款），从这台车发布，到后来看到有人开着在路上跑，我都会感叹“这部车真漂亮”和心想“不知开起来怎么样”。这就好比自己看到了一个特别漂亮的姑娘，然后就特别盼望和她深入交往一样。
而B50呢？则这是一台性格很朴实的车，而它首先展现给别人朴实感的，就是它的外形。客观地讲，B50的外形，完全不能给予人任何惊艳的感觉。我甚至觉得它长得非常“安全”，就是我随意停在街边，也不用担心有贼人会打它主意的那种。它就像是一位长相打扮都非常朴素的妻子跟在你身边，你甚至都不用担心别人对她暗送秋波。
帝豪EC7与奔腾B50车身尺寸对比：
两款车在车身长度/宽度.高度以及轴距上，并没有十分明显的差异。帝豪EC7的设计可以说是相当健硕的，平直的线条让它看起来四平八稳。而奔腾B50的线条设计相比之下有些圆润，这也呈现出了略胖的感觉，与现款前脸所要表现的运动感有些不搭。
帝豪EC7与奔腾B50车辆内饰对比：
说句实在话，这两款车内部都没有发现什么抢眼的设计。但这并不意味着它们的设计不成功，作为一款家用车，内饰设计首先要具备的品性，就是看起来平易近人，符合大多数人的审美观念。设计简约，操作便利，才是家用车内饰设计的重中之重。
帝豪EC7与奔腾B50车辆发动机对比：
关于两台车的驾驶感，我个人比较简单的概括是，B50的驾驶感是比较偏向于欧系车的，这台车的底盘虽然来自日系车，但众人皆知马自达靠着这套底盘在欧洲拿了无数的奖。而且B50的动力系统，完全来自大众。总体来说，这台车的底盘动作、转向、发动机输出特性和换挡感等各方面都非常有欧洲味，甚至是那种让人觉得可以粗放一点、暴力一点去驾驶的车。
而帝豪EC7则完全相反，它的整体调校，都是跟着传统的日系（主要是丰田）和韩系车的风格走的。它想要给人很轻松舒适的驾驶感觉。这台车底盘有些高级感，但它不催逼着人去快开，而是想让人每天在里头都有一段惬意、放松的驾驶旅程。包括它的内饰，也比B50的更有亲和力，更家居化一些。
