【网上车市 十堰新车实拍】雪佛兰，美系车中颇具代表性的品牌之一，近年来在国内市场愈发受到年轻消费者的青睐，年轻化的产品定位和个性张扬的设计，以及五星安全性都被不少年轻人津津乐道，旗下A0级小车赛欧和紧凑级家用车科鲁兹保持着稳定而可观的销量。然而定位介于赛欧和科鲁兹之间的精品小车爱唯欧自面市以来却一直处于不温不火的状态，随着时代的发展和对手纷纷改款，爱唯欧在设计、配置等方面也已显露出明显的弱势，因此雪佛兰也顺应市场变化推出了新款爱唯欧，以更年轻的姿态更强的综合实力来直面考验。

● 外观：换上全新家族式前脸，体现精致与活力

新款爱唯欧的车身尺寸为4379×1735×1517mm，轴距为2525mm，相对于老款在宽度、高度以及轴距上都没有变化，然而长度上却缩水了21mm，不过实际对视觉效果和乘坐空间都几乎没什么影响。

前脸部分是爱唯欧此次改款的重点，采用了雪佛兰全新的家族式前脸，加大进气格栅面积，攻击性更强，加上镀铬条装饰之后愈发精致，此前亮相过的新科鲁兹也是采用同样的设计风格。

前大灯回归了常规的设计，不再是从前个性十足但也备受争议的裸露式大灯，然而也有一部分人认为从前的裸露式大灯设计是它的特色，新款舍弃掉觉得遗憾。

尾部下方黑色饰板的加入不仅增强了防刮擦的能力，对提升时尚感亦有不小帮助。还有一点值得一提的是，新款配备了倒车雷达，这在老款上全系都是没有的。

实拍的顶配车型上采用了规格为205/55 R16的普利司通泰然者ER300轮胎，延续了老款车型的优良传统，在同级车型中十分少见，低配车型的轮胎规格则为195/65 R15。

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● 内饰：配置升级 细节品质优化

内饰方面，2014款爱唯欧依旧采用雪佛兰家族式的环抱式布局设计，以灰白色搭配。中控台采用全硬塑料覆盖，毕竟10万左右的售价控制成本也在所难免，做工则是保持着一贯的较高水准，不会给人太廉价的感觉。

机车风格的仪表盘也是爱唯欧的一大特色，新款继续沿用这个设计思路，不过不再是从前的简约风，样式和创酷上的那款大致一样，但丰富了一些用于装饰的细节之后，精致程度和科技感都大幅提升，让人更加容易接受了。

7英寸触控显示屏搭载的雪佛兰My Link智能车载互联系统无疑是新爱唯欧内饰最为亮眼的所在，除中间的开关为物理按键之外，其余全部采用触控操作，搭配钢琴烤漆材质的面板也突显着档次。这套系统使用起来也十分方便，各项功能清晰明了，反应也十分灵敏，值得称赞。

新款爱唯欧全系车型均采用手动空调，相比前不久上市的飞度搭载自动空调而言，显得寒酸不少。

高配车型上配有安吉星功能，配合My Link系统可实现更多功能，不过因My Link系统本身不提供地图数据服务，所以导航功能上仅有语音导航。

● 空间：保持同级别中中上水准优势

爱唯欧提供给前排和后排都较为不错的乘坐空间，满足基本的家庭用车需求完全没有问题。前排座椅可实现手动6向调节，后排全系标配了儿童安全座椅接口，考虑周到。另外，后排中间地板虽有些凸起，但也不算太过分。

车内遍布储物空间，除了常规的手套箱，中央杯架以及车门板储物格等一样不少之外，空调两侧、中控台上方和手套箱上方等地方也被利用起来做了小储物槽，十分人性化的满足了家庭日常用车中对各种小物件的存放需求。

后背箱空间同样出色，虽因两厢隆起宽度并不算长，但好在纵深不错，后排座椅可以进行4/6比例放倒，放较大件的行李也不成问题。

● 动力：沿用老款 无惊无喜

动力方面，新款爱唯欧沿用了老款的动力总成，依然是有1.4L和1.6L两款自然吸气发动机供选择，其中1.4L发动机的最大功率为76kW（103PS）/6000rpm，最大扭矩为131Nm/4200rpm；1.6L发动机的最大功率为89kW（121PS）/6000rpm，最大扭矩为155Nm/4000rpm。

总结：新款爱唯欧带着雪佛兰家族新的设计语言、更优的配置以及更精致的品质呈现在我们眼前，多方位的提升显而易见，虽然个性依旧是它的关键词，但也不难看出它为顺应市场需求而做出的一些回归主流的妥协，以期博得销量上的改观。