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[网上车市潍坊讯]1月7日，Jeep自由光正式上市，非常慷慨。硬派、强悍、野性……一系列硬汉词汇均是JEEP给予消费者映像，可以说JEEP是固执的，专业越野、忠于表现欲。可以说JEEP是不羁的，不爱浮夸的配备、更不爱花心思在观感与触感上。然而越见激烈的市场中调整产品线，扩大受众范围也不能缺失，因此JEEP一鼓作气，大胆的推出与以往相差甚远的自由光，从定位到配备再到设计，它有着多数极端的表现，而骨子里保持的依旧是JEEP难以磨灭的固执。本次编辑实拍了Jeep自由光2.4L豪华版，一起来看这款新车。
外观篇：
看到前脸，就会感觉到Jeep自由光的与众不同。虽然依然保留了家族的气孔隔栅，但是却又一到棱线贯穿，使其有了折角。Jeep经典的七孔隔栅，弯折的造型不仅保留了经典设计，弯曲的隔栅代替了以往的直瀑式设计。
侧身的设计更多的延续了Jeep硬派SUV的风格，简洁的腰线连接前后轮拱，黑色的运动包围环绕整车，与车顶的钛银色行李架遥相呼应。
LED的尾灯镶嵌在黑与白的中间，显得各位漂亮。时尚而别致的全LED尾灯组镶嵌在尾箱盖和后挡风玻璃的衔接处，与尾部浑然一体，有效减少车身侧面空气阻力。
相对于比较争议的前脸来说，Jeep自由光车位的造型就规矩了很多，整体设计简洁、造型敦厚，上下黑白拼接视觉效果突出。
Jeep自由光采用克莱斯勒风格的轮毂设计，十辐式的“鹰抓”造型，充分的表现出力量感。轮胎采用普利司通的DUELER动力侠系列，轮胎规格为225/55 R18。
内饰篇：
Jeep自由光的内饰设计更富张力，年轻的定位更受欢迎。厂家为自由光设计了四套风格内饰，摩洛哥风格、冰岛风格、意大利维苏威火山风格以及科罗拉多大峡谷风格，这是源于自然和本真的情怀。
Jeep自由光的方向盘与大切诺基基本保持一致，造型大气彪悍的三幅式方向盘受到众多年轻车友的喜爱，支持四项调节的同时附有各种便捷而强大的功能按键，包括定速巡航、ACC巡航车距控制、多媒体按键等。
中控台上，8.4寸的多媒体触控显示屏非常显眼。搭载了Uconnect人机交互系统，其集成了包括智能导航、广播、蓝牙通讯、娱乐在内的多种功能，通过触摸屏操作还可以调节包括座椅加热、方向盘加热在内的多项车控功能，基本覆盖了驾驶者常用的所有与车辆有关的控制功能。
牙电话更是在无形中提高了行车安全。
Jeep自由光的仪表盘设计很漂亮，在每个刻度区间，都有一个弧线，更加的清晰。同时白字、红色指针看着也很舒服，而左侧的转速表数值末端的红色区域也很好的起到了一个提醒警示的作用。在中间则有一个7应酬的TFT显示屏，可以显示行驶、车辆等基本信息。
空间篇：
Jeep自由光采用Nappa真皮座椅，包裹与支撑性都非常不错，座椅做工也非常的棒！全系车型标配主驾驶电动10向调节，副驾驶位手动调节。
无论是哪款Jeep自由光，其轴距都超过了2700mm，所以乘坐空间肯定没有问题。毕竟是美系车，按照人高马大的西方人来设计，那么对于中国的驾驶者来说空间绝对不必担心。而后排座椅可以按照4:6完全放倒，以拓展后备箱的空间。
Jeep自由光的行李厢采用电动开启与关闭，前后均设置有控制按键，操作起来非常的方便。行李厢空间宽裕，并且第二排与第一排副驾驶座椅均可以折叠放倒，能搬运不少的大件。
动力篇：
Jeep自由光配备了2.4L以及3.2L V6两种发动机的组合，其中一款为首次被应用于SUV车型的2.4L“Tiger Shark”（虎鲨）直列四缸自然吸气发动机，凭借独门绝技MultiAir2电子气门正时升程可变技术，使得峰值功率达到130kW，峰值扭矩为229N·m；另外一款为3.2L排量的Pentastar V型六缸自然吸气发动机，峰值功率为200kW，峰值扭矩为315N·m，在工信部实测中，2.4升排量的Jeep自由光综合路况下百公里油耗为8.8升。
而与他们所匹配的则是此次自由光最大的亮点——来自采埃孚ZF的9速自动变速器，这也是全球首款搭载于量产车型中的9速自动变速器，创造9.8倍更宽齿比范围，换挡更平顺，瞬时响应更快捷，高速行驶更安静。
编辑总结：Jeep自由光的上市在40万元区间的SUV车型中充当了搅局者的身份，尤其是在乘用车领域率先采用的9速变速器这一大突破，也是强有力的竞争优势，给盘踞中高级SUV市场多年的奥迪、奔驰等品牌带来了不小的压力。再者Jeep自由光创新的外观设计、精致的内饰工艺、领先的四驱系统在同级别SUV车型中难逢对手了！
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