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第三代飞度的车身尺寸为长4065mm宽1695mm高1525mm，轴距为2530mm；相比现款飞度在车身长度上长了165mm，轴距长了30mm。其内部空间在理论上与车长达到5米的长轴版C级车或标准版D级车一致。座椅相比现款更为柔软。前排手动六向调节座椅能提供较好的侧面和腰部支撑，整体来说有着较好的舒适性。当身高180cm的体验者调整至舒适的驾驶姿势后依然能有1拳多的头部空间余量。
后排座椅同样比较柔软，只是坐垫略短且取消了靠背倾斜度可调这一功能。当体验者转至后排时，头部空间同样有1拳的余量；而腿部空间堪比大众迈腾，有着三拳左右的余量。
车内储物格的数量以及布局人性化一直是日系车型的一大优势，第三代飞度除了拥有常规的杯座、手套箱等储物格外还比现款增加了前排中央扶手箱。空调出口处的杯座由现款的两个改为只有驾驶席一侧拥有该杯座，不过从开放式改为折叠式后变得更为实用和美观了。
第三代飞度的后备箱开口较大且下沿离地距离很小，对于搬放大件物品非常便利。后备箱内部平整容积大，在原始状态下就能轻松放下2个33寸行李箱。可按4/6比例放倒的后排座椅放倒后能与后备箱完全持平，根据座椅不同的放倒/折叠方式可提供四种行李箱模式。可轻松折叠且能提供多种模式的座椅是飞度的一大亮点。当后排座椅放倒后可提供1505mm的纵深，把前排座椅放倒后更能达到2480mm。把后排座椅坐垫向上折叠后所能提供的载物空间高度达到了1280mm。
第三代飞度摒弃了现款的单顶置发动机并只提供1.5L单一排量。该发动机采用了缸内直喷、i-VTEC等技术，最大功率为96kW/6600rpm、最大扭矩达到了155N.m/4600rpm，相比同级别的1.5L和1.6L自然吸气发动机有着较大的优势。
传动方面，第三代飞度提供5速手动和CVT无级变速箱；其中CVT无级变速箱相比现款的5速平衡轴自动变速箱有着重量更低、传动效率更高等特点，有效提高燃油经济性。值得一提的是第三代飞度还提供了发动机自动启停系统，进一步地降低油耗。
编辑点评：
第三代飞度要面对的竞争对手依然是POLO、晶锐、嘉年华等同级车型。按价格区间来看，最核心的对手依然是POLO。第三代飞度不但依然有着比POLO较大的空间优势，全新的车身结构以及调教让其在操控等方面都已不在POLO之下，这让我们非常期待其正式上市时在售价上能否也有较强的竞争力。
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