【网上车市广州讯】精致的A级三厢小车，在过去并没有受到厂家太多的关注，尤其是德系品牌。但随着市场的变化，厂家们开始认识到这类小车将是未来的中坚力量。奥迪先于其他两位对手推出了A3三厢版的车型来满足年轻群体的需求。奔驰当然不会落后，源自MFA平台的CLA车系肩负起了占领细分市场的重担。

既然是与奥迪A3 Limousine针锋相对，奔驰自然不会让CLA在外观有任何的闪失。所以当我们看到CLA的实车，不禁感叹设计师掌握年轻群体心思的功力；过后在看奥迪A3三厢，已经没有了太多的惊艳感。而CLA不单惊艳，更多的是保持奔驰一贯的精致。

CLA与A级同样出色奔驰自家的MFA前驱平台，所以无论是机械结构还是内饰设计，两者之间都相差不大，甚至也有几分相同。拍摄的CLA260还配有运动套件，使得这台CLA看上去和A级运动版没有两样，很容易就混淆了。

实拍车型的中网，采用多点式镀铬饰点的设计。与运动感的奔驰"大标"配合，时尚动感的元素随即涌现。与A级相比也要显得年轻不少。

而CLA最为迷人的地方，除年轻化的车头设计以外，侧面的设计也是重点所在。低矮而富有层次感的线条彰显动感，双腰线的设计手法在A级上同样可见，但与不同的是，CLA上多了几分优雅的气质，看来在大哥CLS上取了不少经。

   尾部的造型也同样层次感强，多边形尾灯融入LED光源的尾灯，同时下方的扰流件让车辆的宽度看起来更有霸气，同时也起到了梳理气流的作用。

 

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内饰的设计布局与A级并没有任何的不同，三幅式的方向盘同样带有多功能按键和换挡拨片，让驾驶CLA的人有一种运筹帷幄的感觉。音响和空调控制区的设计布局，位置没有发生变化。手上摸到的触感和阻尼依然是独特韵味的。

双圆炮筒式的仪表盘战斗格十足，很有把握其中的冲动。实拍的CLA 260并没有采用时下流行的无钥匙启动，而是传统的钥匙。虽然是奔驰品牌，虽然是价格并不贵，但有些人就会接受不了这样的安排。中控上方的显示屏，显示诸如导航、蓝牙电话、等等多媒体的信息。

CLA的前后排座椅都采用固定式的头枕，对于喜爱赛车文化的年轻人，接受起来并不难。而且座椅靠背的两侧，能够提供足够的侧向支撑，需要激烈驾驶的朋友不需要担心。后排的宽度空间乘坐三个成年人还是可以的，只是头部空间因为造型的原因而不得不作出牺牲。

虽然尾部短促流畅，但并没有影响CLA的尾箱空间表现。470L的容积对于家用来说绝对足矣，内部的规整程度算得上平整，而后排靠背也能提供比例放倒的功能来提升实用性。盖板下方并没有放置备胎，而是放置了一套换胎工具。

代号为M270的2.0L涡轮增压发动机是CLA的动力来源，最大功率211马力、峰值扭矩350牛米在1200rpm就能输出。与之搭档的是7G-DCT七前速双离合变速箱，这台变速箱以更宽广的传动比将强大的动力梳理得井井有条。前麦弗逊后多连杆的悬挂结构也让CLA有着一副天生的“好身手”来应付路面的反馈。

总结:相比同平台的A级，CLA在配置上更胜一筹。更为动感优雅的外观羡煞旁人，而且独有的4matic四驱系统，更是A级难以望其项背的一项实用配备。6.6秒的百公里加速时间相信也能让A级望尘莫及。

 

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