新浪微博
车市微信
致悦“新锐新势力”成都试驾会是我参加过为数不多的体验性活动，在去之前我曾拜读过网上的类似文章，对主办方可能安排的活动项目还是略知一二的。
在收到活动邀请近一周之后，我终于来到位于成都市光华大道二段的非物质文化遗产博览中心（以下简称非遗）。这次活动选择在非遗游客中心内一个封闭的广场内进行，基本上到来的游客可完全忽视此地，因此该活动具有较高的私人空间，所到场的也几乎是业内各媒体同行。
在主办方的安排下，现场来宾大概被分为红、黄、蓝几组不同颜色的试驾队伍，每组人员将在引导员的带领下进行各项游戏体验及试驾环节。
| 广汽菲亚特Ottimo致悦市场指导售价 | ||||
| 车型名称 | 售价（万元） | |||
| 时尚版手动 | 10.88 | |||
| 时尚版双离合 | 12.28 | |||
| 舒适版手动 | 12.18 | |||
| 舒适版双离合 | 13.88 | |||
| 豪华版双离合 | 15.88 | |||
| 制表：成都车市 cd.cheshi.com | ||||
菲亚特致悦的市场指导价从10.88万元到15.88万元不等，5款配置车型可满足不同消费者的购车需求。其中我认为1.4T双离合舒适版最值得推荐，毕竟该车主打双离合变速器，又大多面向年轻用户，所以高功率版的1.4T涡轮增压发动机是必须的，从售价的角度看舒适版也比豪华版显得性价比更高。
由于我的领导@时间叔叔非常注重驾驶时的安全细节，以上关于座椅的正确调节和方向盘的正确握姿是我日常生活中常常听到的叮嘱，伴随这种叮嘱的还有视线要放远，弯道前减速，出弯时加速等种种驾校里不可学到的知识。
走出棚内，由菲亚特500领衔的全系家族映入眼帘，从这个角度看上去，菲翔和致悦倒真能看出点意思，毕竟许多人都称致悦为菲翔的两厢版车型。
无论如何，主办方将致悦放在五车最中央，并设立了“致悦”两个醒目的白色大字，成功的宣誓了今天的主角——ottimo致悦。
由于摄影水平有限，当教练们与车共舞时，我并没有彻底记录下风驰电掣的瞬间。在我还在研究光圈和快门比例时，这一环节已经接近尾声。
试驾前奏：“关小黑屋”。每车由一名教练陪同，在小黑屋里会发生什么我不知道，但这种黑色的双开门让我有种车子会飞出来的感觉，是电影看多了吗？
这位墨镜哥并没有想象般狂野不羁地冲出大门，就连一脚猛油也没有，这种不符合想象节奏的情景多少让我有些失望。突然间，我又想到了意大利电影“西西里的美丽传说”，莫妮卡·贝鲁奇不也是优雅地穿梭在小镇的街道？也许对致悦来说，优雅、从容才是它的内涵所在。
由于试驾环节首先上阵的是红队，作为蓝队组员的我只能在一旁坐冷板凳，并观看教练为其他媒体同行解说试驾路线及注意事项，无法参与的感觉真糟！
不过，为了确保来宾拥有舒适、全面的试驾体验，试驾会还特别设立了视觉体验、触觉体验场馆。在视觉体验中，来宾可随着现场工作人员的讲解，从车身的各个角度近距离欣赏Ottimo致悦独特的意式美学设计。在触觉体验中，现场工作人员将邀请来宾进行车身外部及内部触摸体验，了解无钥匙进入、全自动双区独立空调等先进功能，以及同级最大8.4英寸U-connectTM多功能触摸显示屏、只有高端车型上才会应用的Nappa真皮等越级配置。
在触觉及视觉体验结束后，我们终于要踏进小黑屋一探究竟了！接下来会发生什么？
我和一名美女姐姐分配到一组，由教练演示操控试驾区和安全试驾区的行驶路线，每人再分别试驾两圈。姐姐她自告奋勇在我之前试驾，这样做得好处是可以让我更熟悉场地环境。
在操控试驾区和安全试驾区，我们可通过直线紧急制动、直线加速、弧形弯、蛇形绕桩、麋鹿测试、紧急制动等一系列试驾环节，充分体验致悦1.4 T-Jet高效涡轮增压发动机配以7速双离合变速器的澎湃动力，以及Continental大陆前制动卡钳搭配Brembo布雷博通风制动盘与TRW天合后制动卡钳搭配Brembo布雷博制动盘的刹车组合，和包括博世9.0 ESP（车辆电子稳定系统）在内的先进底盘控制系统在内的一系列配置，感受舒适安全的驾驶体验。遗憾的是该试驾并没有计时，因此并没有一种竞争的刺激感。
轮到女士上阵，首先调节座椅位置和方向盘位置是最关键的，确保驾驶安全的方式之一。就我个人来说，在日常生活中采用3、9点握方向盘，系安全带已经是必不可少的驾车习惯。
对于场地体验赛的菜鸟来说，只要不撞桶，又能相对流畅地完成试驾基本上可以获得及格的分数。我认为我自己完成的还不错，不过致悦的优质性能也要分享一半功劳。
在试驾过程中，由于涡轮增压器很早就开始介入，所以基本不会因为排量小而感到起步无力，当转速接近1800转左右时，你会感受到更强的加速力量。致悦的悬挂虽然采用了与同级别大多数车型使用的后扭力梁式半独立悬挂，但致悦的悬挂调校是我相对比较喜欢的，因为它在运动与舒适中间找到了一个不错的平衡点。
经过了每人两圈的试驾环节，在场地左侧还设置了两个游戏区域，纵然没在驾驶中体验到竞争的乐趣，但主办方设计的搬箱子环节创意十足。一来可以增加到场来宾的互动性，二来可以体验致悦374L的行李箱储物空间。
经常自驾旅行的朋友在这个环节获胜几率可能较高，因为你具有一定的装箱经验，大小箱子的摆放顺序直接决定了最后是否可以关上车门。另外，由于箱子本身具有一定重量，体力不行的朋友在这个环节还是直接放弃吧。
在场地最左侧还设置了最后的游戏环节——移库。参赛者需在最短时间内将车从桩桶左侧移至右侧，最后原地掉头停在起点位置。
事后我对这名季军选手进行了采访，他说想要以较快速度移库，参赛者必须要对对场地有快速准确判断，你首先得将车头放置直行后第二个桩桶，再向右侧将方向打死，直行后向左侧回方向倒退，最后再向右前方直行出库。而我依照他的方式体验后的成绩仅为1分24秒，看来对油门、方向、刹车的配合也是至关重要的。
虽然两个游戏环节我都没能拿到奖品——致悦车模。不过这种真正参与及体验的活动意义更大于奖品本身。活动结束时已近下午5点，成都当天的气温的俨然过起了夏天的节奏，而这种火热程度恰恰和活动现场融为一体。
