自2008年国产以来，东风日产奇骏便凭借硬朗的外形、出色的越野性能以及不错的性价比优势，赢得了国内消费者的广泛关注。时至今日，在竞争越发激烈的SUV市场中，上市多年的现款奇骏已略显老迈，月均1500辆的销量也有些不尽如人意。为改变这一局面，新一代奇骏终于出现在人们面前，全新家族式设计元素的融入，让奇骏顺利完成了从硬汉到潮男的华丽变身。目前，新一代奇骏已正式登陆东风日产常德日丰店和柳城店，下面就让我们去感受一下这款焕然新生的SUV车型。

 新一代奇骏长宽高为4643mm×1820mm×1722mm，轴距为2706mm。相比现款车型，新一代奇骏在车身尺寸方面有了全面升级，长宽高分别增加了8mm、30mm与22mm，轴距更是增加了76mm，从理论上来讲，新一代奇骏的乘坐空间也将得到显著提升。而在与同级别车型的较量中，新一代奇骏也显示出明显的优势。

在设计方面，新一代奇骏发生了脱胎换骨的改变，很难在察觉到现款车型的影子，源自日产Hi-Cross概念车的设计理念，为新一代奇骏塑造出更圆润柔和的整体风格。从车头来看，前进气格栅的面积有所增加，一条粗壮的V字形镀铬装饰与引擎盖上的筋线完美相融，为整个前脸带来了更强的立体感。而造型犀利的前大灯搭配上运动化的前保险杠，则使其在视觉上显得更时尚更运动，迎合了城市SUV的定位。

新一代奇骏的侧面同样有了明显变化，无论车身线条还是车顶行李架均采用了全新的设计，流畅的曲线为其打造出更饱满的造型，同时车身比例在视觉效果上显得更加协调，彻底摒弃了现款车型的方正木讷之感。此外，在C柱上方还增加了一块小扰流板，为新一代奇骏注入了几分运动气息。

 新一代奇骏尾部的变化略显平淡，不过相比现款奇骏，仍然在时尚感上有着很大的改善。简约有力的线条勾勒出圆润厚重的造型，并且加入了镀铬装饰来增强整体的层次感。尾灯的设计则与头灯遥相呼应，犀利的三角造型能够带来更强的视觉冲击力。

在内饰方面，新一代奇骏融入了全新的家族式设计理念。相比现款车型，环抱式设计的中控台明显要年轻了许多，同时在用料与做工方面也有着明显提升，镀铬装饰、实木贴片、钢琴烤漆与大面积软性材质的应用，使其呈现出与新天籁非常相似的时尚、豪华风格。本次实拍的2.5L顶配版车型使用了上深下浅的颜色搭配，营造出很温馨的居家感受。

三辐式多功能方向盘大小适中，经过真皮包裹之后可以提供非常细腻的握感。方向盘两侧的镀铬装饰上集成了多功能按键，分别可控制音响控制、蓝牙电话、定速巡航与行车电脑控制等功能。仪表盘的设计也发生了变化，炮筒式仪表比老款的立体感更强，仪表中央的行车信息显示屏也升级为液晶显示屏，可显示里程、行驶时间、油耗及胎压等实用信息。

新一代奇骏顶配车型配备了一块7英寸触摸显示屏，还集成了CARWINGS智行+系统，这套系统包含了导航、全景倒车影像、车况检测、自动救助以及车辆入侵警报等功能。在其下方的是双温区自动空调，带有液晶屏幕显示温度，这也是现款奇骏所没有的，使用起来方便了许多。

新一代奇骏的座椅宽大厚实，内部填充物软硬适中，能够带来极佳的乘坐舒适性，很好的延续了日产的家族特点。功能方面，前排座椅带有电加热功能，8向座椅电动调节仅有主驾配备，副驾则需要手动调节。后排座椅拥有同样的舒适性，并且配备了带杯架的中央扶手与后排空调出风口。

新一代奇骏将搭载2.0L与2.5L两款发动机。其中，2.0L发动机最大功率为150马力，最大扭矩为200N•m，相比现款动力提升了6马力；2.5L发动机最大功率为186马力，最大扭矩为233N•m，相比现款动力提升2马力。传动方面，与其匹配的是6速手动变速箱或CVT变速箱。此外，新一代奇骏还配备了陡坡缓降功能和带有前驱、自动和锁止三种模式的适时四驱系统，越野性能未打任何折扣。

编辑点评：全新的外观/内饰设计，让新一代奇骏彻底颠覆了往日粗犷硬朗的形象，转而变得时尚精致了许多，这显然更容易赢得年轻消费者的喜爱。而轴距的加长，也很好地提升了后排乘客的舒适性。与此同时，感应式电动后备厢、节能驾驶模式与变道辅助等功能的加入，使其拥有了更强的产品竞争力。相信在不久的将来，新一代奇骏会取得不俗的市场表现。

 

日丰专营店

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