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内饰整体设计很有运动范，7英寸的行车电脑设计也会让人非常喜欢，比大切的更有活力，让很多年轻人能接受，看来自由光在这方面还是抓住了年轻人的心理。
自动泊车辅助显示让人情有独钟，挡启动自动泊车滞后，行车电脑上显示的画面居然还有威利斯，而且画面生动，颜色鲜明，我只能说这处向威利斯致敬的设计实在是太棒了。
这台2.4L精锐版配备了4种驾驶模式，包括自动、雪地、运动以及沙地和泥地功能，为什么沙地和泥地放在一种模式上呢？因为Jeep的工程师认为这两种路况属于一种情况，都可以通过一种驾驶模式就可以完全应付的来。
座椅采用了Nappa真皮材质，舒适性和包裹性都不错。主驾驶配备了电动调节功能，副驾驶只配有手动调节。另外，主驾驶席配备了2组座椅记忆功能。作为一款SUV，它的储物功能很不错，很多储物空间利用率都非常高。后备箱通过座椅完全放倒可以得到一个平整的地板，用来做短暂的休息都不成问题。
自由光有两款发动机配置，一款就是2.4L 虎鲨发动机，直列四缸自然吸气，这款发动机配备了第二代Multiair电子控制气门可变技术，技术来源于菲亚特。每个气缸4气阀门，通过电子液压精准的控制进气门的开启时间和角度以及数量，以达到更好的燃油经济性，说白了就是通过电脑来精准控制气门的吐油量。自由光的重点当然就是这款ZF 9速手自一体变速器了，不仅档位稠密，它还采用了轻量化设计，相比普通的6速变速器轻量化了接近14kg，能更好的匹配更多车型以及减轻车身重量。
总结：在40万元区间的SUV车型，自由光应该可以说是强有力的搅局者，也能对奥迪Q5、沃尔沃XC60以及奔驰GLK等这些同级别车型制造一定的危机感，毕竟像最有实力的9速变速器或者是ACC自适应巡航以及预碰撞系统在某些其他品牌车型上是没有配备的，况且还是在40万这个区间。
