【网上车市深圳站讯 新车到店】近日，“雾霾”这个词已经占据了网站的头条，先有美国著名歌手佩蒂·奥斯汀抵达北京引发哮喘被熏病，再到哈尔滨因为雾霾天气导致停课，武汉因为雾霾天气飞机停运。可见解决环境污染迫在眉睫。当然汽车虽然不是环境污染“祸首”，但是绝对是“罪魁”。在这样的环境下，走环保路线是必然趋势。早在广州车展上，比亚迪“秦”的亮相赚足了人们的眼球。如今深圳粤迪全球首台比亚迪秦量产车型到店。下面跟着本站编辑一一来解读这款主打环保性能的国产混动车。

车身尺寸方面，比亚迪秦长宽高分别为4740*1770*1480mm，轴距为2670mm，这样的车身尺寸与比亚迪速锐极为相近，相比速锐长宽分别增加了60mm、5mm，高度缩小了10mm，轴距增加了10mm。作为混动，这样的“三围”没有让人感到失望。

量产的比亚迪秦前脸延续了概念车整体设计，相比中国元素十足的思锐“弓形”前脸更加震撼。无论是大灯还是中网，时时刻刻让人联想到古代兵器。

此前的F3DM基于F3，而秦则基于速锐，在尺寸上，秦和速锐基本相当，只不过秦略微长些，侧身线条中规中矩，但在双色五幅轮毂的映衬下，还是很耐看的。

相比前脸设计，比亚迪秦的尾部也没落下，甚至更夸张。棱角分明尾灯组贯通整个车尾，十分大气、拉风。后尾部的“BYD”下暗藏玄机，其实是秦的充电口，夜间LOGO可以发光，不仅美观大方，还提高了其他行驶车辆的主动安全。

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    内饰：配置丰富 科技与环保并存

内饰方面，新车布局可圈可点，但不少部位都具有比亚迪气息，做工表现尚可，而大尺寸的液晶仪表盘为车内增色不少。其中，中控台蓝色与灰色的搭配也极其少见，符合比亚迪秦的环保主题。

比亚迪秦方向盘采用三幅式设计，上面布满了快捷控制按键，貌似看起来繁琐，但千万别担心，都是中文的，很注重人性化；更值得一提的是，方向盘采用电动调节，比亚迪似乎誓言把科技做到底。

看了这一系列的中控按键，不由得产生疑问，主打环保的比亚迪秦，为什么电子配置做得如此之多？貌似复杂的按键，其实涵盖了比亚迪对科技的决心——环保与科技共存。

空间：乘坐空间较为充裕 储物格满足日常需求

比亚迪秦后排设计了标准的三人座位，坐垫厚度比较厚实，中间位置可以打开，并整合了娱乐系统和空调系统，这一在豪华车中具有的配置，早在比亚迪思锐也曾出现过。

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    动力方面，比亚迪秦搭载采用第二代DM双模技术的插电式混合动力系统，这套系统由1.5T发动机和电动机组成，其总最大功率为303马力，这套系统可以在纯电动和混动两种模式间任意切换。与发动机搭配的是DCT双离合变速箱，在这一整套动力系统上，秦最高时速能达到185km/h，0-100km/h加速时间仅为5.9秒。

秦的混动系统可以通过外接电源来为电池组充电，即插电式混合动力，所以在混动的模式下，理论上系统90%使用纯电动模式（ev模式），10%的情况下才会令发动机工作进入燃油模式，这样的控制逻辑可以最大程度的降低整车的燃油消耗。

（官网截图）

比亚迪秦所拥有的百公里综合工况1.6L的油耗数据很值得我们关注，当然，这只是一项参考数据，更为具体的还需要日后对其进行深度测试才能得到。预计油耗在3L左右，想必这样的油耗国人也能欣然接受。

编辑点评：比亚迪秦从上海车展的概念车开始到现在量产车型的到店，本站编辑期待了大半年，作为今年国产最重磅车型，并提供了多种高科技配置，量产车型的来袭或许使得国人有些“招架不住”，不过最吸引我的是那1.5T双模混合动力系统，混动状态下百公里2升左右油耗。虽然汽车对环境的污染不是“祸首”，但能肯定的是“罪魁”，“秦”时代的到来对于新能源车来说极具革命性。下面“最·最·最”让人期待的还是本月17日的上市发布，价格拭目以待！接下来本站还会进行相关试驾，敬请期待！【网上车市深圳站】

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