【网上车市湖州 资讯】你可能对大名鼎鼎的高尔夫GTI了如指掌，但却忽略了‘R’的存在。即便你对R系列有所了解，但未必知道它采用四轮驱动，也难以想象到一款高尔夫可以达到百公里加速5s以内的成绩。你可以说它‘扮猪吃老虎’，也可以说它是‘披着羊皮的狼’。总之，这个‘大神’太闷骚。

高尔夫在国内的影响力深远，有着一批忠实的车主及车迷。性能版车型——高尔夫GTI更是众多车迷翘首以盼并期待拥有的性能机器。长久以来，“GTI”这个符号在中国被“神化”了！很多朋友对于它的喜爱近乎于狂热。实际上，GTI版本不算是高尔夫车系里面最强的，因为大众还有一个“妖孽级”R版本的存在。在法兰克福车展上，大众终于正式发布7代高尔夫R，于此，算上之前已亮相的高尔夫BlueMotion、GTI、GTD以及Estate（旅行版），第7代高尔夫的家族阵容逐渐完善。在这众多车型中，高尔夫R无疑是家族旗舰车型。上一代高尔夫R能爆发出256马力（188kW）的输出功率，那新一代高尔夫R呢？同样的2.0T，全新高尔夫R带着逼近300马力（221kW）的输出功率重磅登场。

功率达到300马力，百公里加速5s以内，直逼奔驰A 45 AMG

和广大车迷预想的一样，全新高尔夫R搭载了和7代Golf GTI相同的EA888型号2.0T发动机，不过，在经过大众R GmbH部门的性能调校后，其最大输出功率达到300马力，比高尔夫GTI多出80马力（59kW）。大众R GmbH部门重新设计了气缸头（包含排气门、气门座及气门弹簧）、活塞、高压燃油喷射阀及涡轮结构，使发动机能产生300马力的最大功率（转速为5500～6200r/min）和380N?m的峰值转矩（转速为1800～5000r/min）。

我们都知道，轻量化是第7代高尔夫的一大特点，其减重达100kg。在搭配上如此强劲的发动机后，全新高尔夫R的动力表现也达到了一个新的高度。原厂数据显示，6挡手动车型从静止加速至100km/h只需5.1s，比老款车型的5.7s进步许多。若是搭载6挡DSG变速器，0～100km/h加速成绩可突破至5s以内，达到4.9s。其貌不扬的高尔夫R一举进入“5s俱乐部”，其性能表现直逼奔驰A 45 AMG（其0～100km/h的加速时间为4.6s）。最高车速方面，高尔夫R仍被电子限速装置锁定在250km/h。虽然性能大幅提升，但新一代高尔夫R配有自动启/停系统及制动能量回收系统，搭配上新款EA888发动机经过改善的热能管理及冷却系统，DSG版本车型的平均油耗仅为6.9L/100km。和上代车型（油耗为8.4L/100km）相比，燃油效率提升了18%。

四驱系统采用第5代HALDEX藕合器，转矩分配能到达接近后驱状态

除了动力系统上的进化外，在全新高尔夫R上，大众还为其配备了全新的4Motion全时四轮驱动系统，这也是从3代高尔夫R上沿袭下来的传统。该四驱系统采用第5代Haldex藕合器，特点在于反应更快、更灵敏，且前后轴转矩分配比例范围更宽广。在一般状态下，四驱系统会将大部分动力送往前轴，而在极端的状态下，后轴可拥有接近100%的转矩输出比例，带来近似后驱车的驾驶特性。此外，升级而来的XDS+（电子差速锁）优化了更大范围的动态性能，在检测到车辆打滑时，可将内侧车轮制动，减少转向不足的现象，使车辆弯道驾驶更为敏捷。在传动结构方面，全新高尔夫R搭载了最新设计的运动型悬架系统，车身高度比一般高尔夫降低20mm，比高尔夫GTI降低5mm，再加上ESC Sport（运动型车身稳定控制）系统，进一步提升运动性能。若要拥有更好的发挥，原厂还提供DCC（动态底盘控制）系统可以选配，有舒适、普通、运动3种状态可供调节。

如果蒙上镶嵌在格栅及尾门上的“R”徽标，我们很难将其和普通高尔夫车型区分开全新高尔夫R配备了更易识别的外部设计特征，如全新设计的双“U”形LED日间行车灯、熏黑的LED尾灯、18英寸铝合金轮毂（可选配19英寸）和4个镀铬圆形排气管。但即便是有些变化，高尔夫R的外观仍算不上多么高调，如果蒙上镶嵌在格栅及尾门上的“R”徽标，我们很难将其和普通高尔夫车型区分开。但这也是它的魅力所在：平实无华的外表下，隐藏着一颗狂热的心。

内饰方面，全新高尔夫R采用了Fabric-Alcantara混合材质包裹的运动座椅（可选配Nappa真皮座椅）、真皮包裹的运动型三辐转向盘、环境照明系统以及可选择不同尺寸（5英寸、5.8英寸和8英寸）的中央液晶触控显示屏。另外，高尔夫R还提供经济、普通、个性化和赛道4种驾驶模式。

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