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2013年9月22日，上海通用宣布，全新凯迪拉克ATS于2013年第四季度正式进口国内。届时，凯迪拉克ATS将以进口的形式引入，售价区间将和进口宝马3系短轴版接近，预计起售价在30万以上。现在，就请根据编辑的镜头一起去领略一下其散发的魅力吧。
外观：线条锐利流畅，符合中国审美观
凯迪拉克ATS长宽高分别是4643mm/1805mm/1421mm,轴距为2775mm。
ATS有着家族最锐利的线条，最丰富的截面，车头就是最好的证明。发动机盖上的脊线、发动机盖线条，以及由车灯向后延伸出的肩线，每根线条之间就会构成一个截面。
凱迪拉克ATS在前臉上，集成了家族脸谱，只是细节的变化十分诱人。鉴于中国消费者对镀铬饰条的热衷，中网上加入了大面积的镀铬饰条。其中，凯迪拉克标志也“暗藏玄机”，距离感应器也被整合在里面，整个LOGO也被透明材质包裹十分上档次。
开迪拉克ATS带转向灯的后视镜棱角分明，符合流体力学﹔车门把手配有LED氛围灯，类似设计在凱迪拉克XTS上曾出现，夜间十分惹眼。
凯迪拉克ATS修长而棱角分明的前灯向后延伸，营造出一种立体的视觉效果，带透镜远近光一体式的氙气大灯配有随动转向功能，位于外侧的LED日间行车灯则顺势附在大灯边緣。
ATS是一款后驱车，并致力于将车身的前后配置比例设定为50：0，因此其侧身线条称得上是凯迪拉克现有车型中最流畅的一款。
尾部內收的造型使它看起來很紧凑，双边单出的排气口靠的也比較近，更显运动。尾部其实比前脸来得更强的视觉效果。
凯迪拉克ATS採用了后驱车常用的前窄后宽式轮胎，增强了后轮的抓地力，规格为前轮：225/40 R18，后轮：255/35 R18。在刹车上，凯迪拉克ATS选用带有4活塞剎車卡钳的Brembo剎车系統，在同级车中屈指可数，极大的保证了行车安全。
内饰：加入流行时尚元素，符合年轻人的口味
ATS定位于年轻，因此在内饰设计方面采用了很多现在流行的因素，例如环保式的中控台，钢琴漆的中控面板，另外你也找不到一块木饰面板，取而代之的是年轻人喜欢的金属装饰板。
三幅式方向盘非常粗壮，手感也非常扎实。左右两侧的按钮可以控制音响、蓝牙电话、定速巡航等，功能也非常齐全。
凯迪拉克的CUE系统提供直接的触控操作。在功能上也非常丰富，融入了音乐、导航、语音控制、移动互联等功能，其中开放的平台还支持更多的APP软件。
ATS并没有使用XTS那个整块的液晶屏，但这种指针式的仪表盘我觉得更纯粹。更何况下面的小液晶屏也可以显示车辆信息，功能方面我们不需要担心。
空间：储物丰富，腿部空间灵活
储物空间方面，ATS比较丰富，尤其是隐藏的中控台储物格，就非常实用。另外像必要的储物格、水杯支架等，ATS都有所配备。
凯迪拉克ATS座椅宽大厚实，前排座椅中间部分采用了打孔皮质材料，并有座椅加热和通风功能，此次实拍车型还带有前排座椅记忆功能、腿部支撐功能，在同级车中功能可谓应有尽有。
后排能保证宽敞的退步伸展空间，中间配备有中央扶手，坐三个成年男子没有问题。
ATS的后排不但有空调出风口，还为大家准备了220V取电口，这样我们不用担心在车上帮办公而笔记本电脑没电了。相比一些德系车，ATS的取电口更适合中国的插头，不用专门的转接头了。
后备箱规划平整，便于存放大面积物品，能够满足日常出行的需要。
动力：高性能配置，追求操控性能
动力方面，前期进口的ATS将使用2.0升涡轮增压发动机，最大功率203Kw，最大扭矩353N.m，在性能上越超越了宝马328Li上的2.0T高功版发动机。
6速手自一体变速器负责动力传输，并且带有舒适、运动、防滑三种模式。
据厂家宣传，ATS拥有难能可贵的50:50前后配重比。悬挂方面则使用了前麦弗逊后五连杆结构，其中配备了MRC自动电磁感应悬架，可以通过档把后方的MODE按键来调整不同的驾驶模式，另外百万级车中的Z-F机械式的防滑后差速器的配置也十分诱惑，极具操控性。
编辑总结：目前来看，凱迪拉克ATS是十分有竞争力的一款车型，拥有时尚内外造型设计和出色性能表现，ATS的确配得上豪华运动型紧凑轿车的称号。
