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【网上车市广州站 导购】随着我国汽车保有量的增加，尽管手动挡车型在一些人看来更具驾驶乐趣，但面对停停走走的城市道路，显然一台省心的自动挡车型更有实际意义，而自动挡车型凭借着操控更加便捷、轻松的优势，日益成为城市代步工具的首选。编辑就为大家推荐几款售价在8万元左右的自动挡车型以供参考！
奇瑞E5
入围版本：1.8L+CVT变速器
指导售价：7.68万元
奇瑞E5是主打中低端紧凑级市场的车型，它与旗云3以及将要上市的瑞麟G3同出自奇瑞A5平台。E5长/宽/高分别为4580/1760/1483（mm），2600mm的轴距看起来和同级别的几款竞争车型不分伯仲。而“三厢”“稳重”“大气”这几个一般消费者选车的要素也都体现在奇瑞E5身上了。
奇瑞E5采用了流行的上深下浅颜色搭配，灰色与米色的配色也让整个驾驶室看起来极具亲和力。在内饰的装配质量上，奇瑞E5表现的还算不错，各覆盖件衔接处的接缝比较均匀。整个中控台呈“T”字形分布，各功能区布局非常清晰，并且按钮相当有质感。
2014款奇瑞E5的轴距为2600mm，对于家用型轿车来说在乘坐空间上还是够用的，无论是前排还是后排，正常乘坐时腿部跟头部都有足够的剩余空间，没有局促感。虽然说后排座椅可以完全放倒，拓展了整体的储物空间，但是由于后排和后备箱的连接处开口较小，并不能使两个空间很好的连在一起。
E5搭配1.5升手动和1.8升CVT无级变速，其中1.8L发动机最大功率97kW，最大扭矩170Nm/4300rpm。奇瑞E5搭载的这台CVT具有完整的自主知识产权，并且可模拟7个挡位，其优点是质量轻、传递效率高、耐久性好。并且它还带有雪地模式，非常的实用化。
海马M3
入围版本：1.5L+CVT变速器
指导售价：7.28-7.88万元
海马M3的外观摒弃了以往自主品牌轿车的一些突兀感，如果遮挡住车身上的LOGO说它是一款合资品牌车型，估计也会有很多人相信。单从侧面观看海马M3似乎更像是一款掀背的运动车型，整体造型成熟耐看。值得一提就是大幅倾斜的A柱和C柱让海马M3拥有漂亮的侧面造型，其风阻系数更以0.27的成绩领先于同级别自主车型。
M3内饰设计没有外形那么惊艳，属于比较大众化的设计风格，中控台的独特“U”型设计算得上是内饰中最大的亮点。因为受到成本限制，中控台没有太多的软性材料，不过内饰面板接缝做工比较精细，属于自主品牌里面一流的水平。整体内饰被色上深下浅，呈现典型的家用车设计风格。
海马M3的座椅柔软度比较不错，只是对身体的支撑性有些差，真皮打孔的设计让座椅的透气性也得到了提升。乘坐空间中规中矩，1.7米的体验者坐进去头部空间有一拳左右距离，只是对于身材高大的人来说就有些尴尬了。后备箱开口设计较大且非常平整，放置一些大型物品也非常容易。
海马M3搭载1.5L自然吸气发动机，这台发动机最大功率为82kW/6000rpm，峰值扭矩为147Nm/4000rpm，属于偏高转速输出的发动机，低转速下发动机的爆发力有些不足。CVT自动挡车型搭载邦奇金属带式无级变速器，与传统的AT自动挡车型相比，2014款海马M3的 CVT变速箱传动效率高达95%，相比AT车型省油5%到15%，油耗也低至百公里6.5升。
比亚迪L3
入围版本：1.5L+6速双离合变速器
指导售价：6.69-7.79万元
L3外观十分拉风，其前脸阳刚大气，熏黑前大灯运动味道十足、光芒璀璨;宽厚的双横条式镀铬前格栅充满力量感和视觉张力，尽显阳刚性感之美; L3的前格栅相比以前的车型看起来更加漂亮和犀利，格栅的面积增大了很多。同时格栅的样式采用了双横向条幅的设计，大大的BYD标示坐落在横向条幅的中央位置，看上去甚是显眼。
内饰方面整体造型依然是传统的家用轿车风格，采用上深下浅的配色，中控区域使用了仿金属拉丝材料，给人感觉年轻时尚。全系车配备遥控钥匙、无钥匙启动系 统、行车电脑显示屏等配置，另外除低配还配有多功能真皮方向盘、GPS导航系统、中控台彩色大屏、泊车辅助等，配置方面表现不错。
在空间方面因为车身尺寸的原因以及L3前排座位能够前后上下进行调节，所以比亚迪L3的前后排乘坐空间相比同级车还是有一定优势的，只是L3的座椅不能电动调节让人有点失望。L3后备箱开口较大，方便大件物品取放，宽大的储物空间能满足大多数家庭用车需要。
L3是比亚迪首款以自动档为主打的车型，1.5L最大功率为79kw(107Ps)/5800rpm，最大扭矩为144Nm /4800rpm。全新L3搭载的这款6速自动变速器为比亚迪自主研发，这款变速器集成了手动和自动变速器的双重优势，换挡时间小于0.2秒, 实现了无间断的动力输出，能满足消费者对于驾驶运动感和车辆节油的双重要求。
全球鹰GC7
入围版本：1.8L+6速手自一体变速器
指导售价：7.99万元
全球鹰GC7两侧的前灯组采用了鹰眼式设计，动感、凌厉是它主要表现出的视觉效果。全球鹰GC7的下保险杠中央设计的进气口采用倒U型设计，中央贯穿的线条并未加入镀铬装饰，不过与车身采用了同样的颜色，视觉效果更加简洁。
全球鹰GC7的内饰设计也一改往日中庸的设计思路，让人眼前一亮。中控的整体布局清晰，线条流畅。直立式的空调出风口与大屏幕导航的线条组合，结合钢琴烤漆的贴面材质，动感有力。而上深下浅的设计风格，又凸显了其居家的特性，使得这种改动更容易为消费者接受。
全球鹰GC7车内驾乘空间整体表现不错，前排乘坐1.75米乘客乘坐时，头部尚有不少剩余空间，不会感到局促。成年人乘坐完全够用，同时坐垫长度合适，对腿部提供了较好的支撑，全球鹰GC7是一款专为家庭设计的车型，所以后排空间的表现还是比较让人满意的。后备箱内部空间较为规整且面积较大，绝对可以满足人们的日常使用需求。
全球鹰GC7搭载的1.8L自然吸气发动机，最大功率分别为102Kw(139Ps)/6200rpm，峰值扭矩分别为172Nm/4200rpm，匹配6挡手自一体变速箱。GC7所搭载的DSI 6速手自一体变速箱的换档响应仅为0.3秒，具有细腻传动、平顺性好的使用特征，实现综合工况下6.5L/百公里的油耗。
全文总结：如果你讨厌市区堵车的走走停停，换挡动作、油离配合等琐碎的程序, 那么自动挡车型是最好的选择。一般而言，在自动变速箱中，档位越多，车辆的平顺性越好，并且更省油。随着自主品牌在CVT、DCT、6AT等变速器技术上的突破，也打破了合资品牌的技术垄断，搭载这些新技术的自主品牌车型开始进入普通百姓汽车生活中，以上推荐的四款车型简析，希望给大家的选购提供一些帮助！
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