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济宁世纪商贸长安铃木全新s-cross已到店

2013-11-13 13:43:25 来源:网上车市   原创    作者:刘建光   编辑:刘建光   

 【网上车市济宁站讯】   让大家期待已久的长安铃木S-CROSS已到济宁世纪商贸4S店,让我们来揭开它的神秘面纱。国产S-CROSS定名“锋驭”,这款车有着时尚潮流的设计,同级领先的丰富配置,此为锋;同时有着足够的动力、超低的油耗、完善的四驱系统,此为驭。听这介绍,是否觉得很吸引呢?下面,让我们正式进入文章。

济宁世纪商贸长安铃木全新s-cross已到店

  外观:时尚动感的跨界造型

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  关于铃木,我们熟知雨燕和天语SX4,S-CROSS有着如这两款车一样的铃木基因,但却又显得如此的独特,因为它采用了跨界的设计,融合了轿车和SUV车型的特点,线条动感流畅,让它更能满足当今汽车驾驶者的审美需求。

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  在介绍设计之前,我们先来看看这款车的定位,从尺寸上就能够了解个大概。S-CROSS长宽高分别为4300/1765/1585mm,轴距为2600mm,属紧凑型SUV的行列,其竞争对手锁定为逍客、三菱ASX劲炫,与之相比,S-CROSS的尺寸只能算是中规中矩。

济宁世纪商贸长安铃木全新s-cross已到店

  在介绍设计之前,我们先来看看这款车的定位,从尺寸上就能够了解个大概。S-CROSS长宽高分别为4300/1765/1585mm,轴距为2600mm,属紧凑型SUV的行列,其竞争对手锁定为逍客、三菱ASX劲炫,与之相比,S-CROSS的尺寸只能算是中规中矩。大灯的尺寸并不小,和引擎盖一样采用了立体感十足的线条,灯组内融入了LED日间行车灯,看起来更加得炯炯有神。

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  来到车身侧面,灵动的线条让它脱离了以往铃木框架式的古板设计,一条优美而流畅的腰线从车头大灯一直贯穿到车尾灯,车顶向尾部收缩的线条、梭型的车窗都很有运动轿车的风范。另外车顶的行李架也很好地保留下来,这与铃木定位的城市SUV更加贴近。还有一个可以开启的天窗,这下爽歪歪了。尾部设计十分简洁,柳叶形尾灯尺寸可不小,成为了尾部的视觉重心,同时也能够满足大家对SUV的大尺寸的想象。

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  采用银黑双色设计的旋风式轮毂同样是动感十足,17寸的尺寸正好符合这款车的需求。轮胎方面采用了优科豪马ASPEC 205/50 R17的环保型轮胎,看来是比较看重油耗。


 

  内饰:造型简约时尚 亮条镶边凸显质感

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  S-CROSS的中控设计贯彻了日系品牌近年来兴起的简约时尚风格。中控轮廓采用简单流畅的线条勾勒成型,搭配亮色饰条描边,显得既富有层次感又颇具质感。三幅式方向盘的造型非常小巧,和本田新的家族式方向盘设计颇有几分相似。握把粗细适中,真皮方向盘包裹很熨帖,握在手中很有驾驶的欲望。铃木还为其配置了方向盘换挡拨片,为这款实用性很强的车型增加了些许驾驶乐趣。

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  仪表盘造型简约,双表盘搭配一块大尺寸的行车电脑显示屏。仪表采用黑底白字,表盘边缘用蓝色光晕效果搭配哑光银色镶边,科技感营造得很到位。六边形的中控台绝对是整个内饰最抢眼球的部分,干练的造型搭配大面积的触摸屏,对质感的提升可谓不小。中控布置的按钮不多,以配合整体的简明风格,大部分功能都改为在触摸屏上操作。ESP开关出现在了方向盘左侧的控制区,而据我们所知,ESP电子稳定系统和HHC斜坡辅助系统将会是全系标配,在主动安全配置方面,各大日系厂商都在迎头赶上。而在被动安全方面,S-CROSS降全系标配侧气囊+侧气帘,同样是非常厚道。在S-CROSS上那个面积巨大可且可以开启的全景天窗着实令人兴奋,而车内也为其配备了遮阳帘,可以在阳光太大时阻隔太阳直射。

  空间:座椅包裹性强 后备箱容积可观

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  座椅采用细腻的打孔真皮,可惜并没有配备座椅加热功能。红色的缝线搭配黑色皮质透露出浓浓的运动气息。座椅两侧的包裹十分到位。

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  前排空间方面可以称得上宽敞,176cm的体验者在调整好驾驶姿势后头部有一拳多的余量,而扶手的位置也恰到好处,人性化设计还颇有考究。

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  储物空间方面,S-CROSS放置随身小物件的储物格不少,前后排都配有单独杯架,后排车门板上也有独立的杯架,储物格设置丰富到位。后备箱平整且后排可以按比例放倒,应付日常家用绰绰有余。

  动力动力足 油耗低 配四驱车型

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  国产S-CROSS配备铃木最新开发的1.6L G-INNOTEC自然吸气发动机,据了解,最大马力可达122PS,与之相匹配的是5挡手动或可模拟7挡的CVT变速箱,两者配合之下,最低百公里油耗仅5.6L,在SUV界,这是一个低得惊人的数字。四驱车型还配备了铃木ALLGRIP四驱系统,此系统在原有的铃木四驱的基础上进行了轻量化,并配合车内的驾驶模式选择模块,可以实现自动、运动、雪地、锁止这几种驾驶模式。根据ALLGRIP工程师的介绍,自动模式主要采用前驱,在有需要的时候后驱再介入,以经济适用为主;运动模式下,部件会显得很敏感,可以提高其过弯性能和操控性能;雪地模式配合ESP,可让车辆在光滑路面上更容易得到控制;Lock锁止模式就是强制性的平均分配动力,甚至可以实现四轮平均分配。

  总结:总的来说S-CROSS还是能够让我们眼前一亮,设计得很到位。此外,可开启全景天窗、无匙进入/启动、坡道辅助、ESP、侧气帘等配置都十分的厚道,还有ALLGRIP四驱系统的车型,可见,这款车型是带着诚意而来的。倘若价格上也比竞争对手有一定优势的话,大伙应该会让这台车火起来的吧。

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