新威驰的驾驶舱也经历了脱胎换骨，内部的做工以及布局均发生巨大变化，高科技配置也拥有质的飞跃。与同级别车型相比，新威驰更加运动化也更显档次。只是这款轴距只有2550mm的紧凑级小型车并没有过多空间用于装载零碎物品让人感觉略显不适。

新一代威驰上深下浅的配色方案不但将其彰显得更加端庄大方，同时还会显得很青春很恬静。老版车型身上另类的倒三角型中控台设计也被新一代车型所遗弃，取而代之的则是规整有度，并略微偏向驾驶者方向的方形控制面板，虽然中控台采用了硬塑料材质进行包裹，但它的布局大方得体且层次分明。车辆内部变化极大的中控台不但彰显了人体工程学的强大作用，也让车主在驾驶车辆中更加舒适安全，同时还突出了车内不同往日的时代感与通透性。

新威驰的多媒体控制系统采用了悬浮感设计，提高到出风口之上的音响控制区是最为颠覆的变化之一，高度的不同更方便车主在驾驶中调节。虽然它的科技没有很强大，但USB和AUX的出现还是很令人欣慰的。配有防滑螺纹的空调大旋钮，被亮色金属圈包裹，虽然很方便操作，但过强的阻尼使其手感还是要略显逊色。

全新设计的黑色三辐式方向盘，加入两条银色镀铬装饰十分时尚。丰田家族的牛头标志镶嵌在方向盘中心位置，虽然方向盘的缝线处理足以以假乱真，但上手后就会发现塑料感十足。更令人遗憾的是方向盘本身只提供上下两项调节，其它调节并没添加。对于方向盘而言，只能说看着真让人放心，触摸的手感也很一般，可一旦深究其用料着实让人心悸。

三位一体的炮筒式仪表盘占据中控台左边，蓝光底色白色字的配色方案清晰可见。当车辆行驶了阴雨天气或夜晚时，冷色调的仪表盘则更加符合时下年轻消费者的审美观点，冷傲而美艳这个词就像为它量身而定。而中间的时速表也被亮银色镀铬装饰所包裹，随心而欲一切都是那么恰到好处。这款被重新设计后的仪表盘，不仅更加实用同时也更加符合国人的审美需求。

新一代威驰的座椅采用了乘坐舒适，质感偏柔软的织物材质进行包裹。与现款相比，新威驰的做工更为精巧。座椅的触感和包裹性也十分出色，车主乘坐时，座椅两侧护翼将完全贴合车主身体，实现完美保护，相比之下头部位置则有所缩小，为头颈提供支撑稍有不足。

新一代威驰的储物空间与现款车保持一致，中控下方、中控两侧、两侧门板都有杯架和储物格，后排则继续保有中央单杯架，门板的储物格依然不见踪迹，但这些储物空间已经足够满足一般消费者的需求了。新威驰的后备箱空间也与现款车基本相同，中规中矩的后备箱能容下众多大件行李，当后排坐椅放倒后，后备箱的空间还可以加大。

此次拍摄的车型是引擎代号为4NR-FE的1.3L车型，其最大功率为76KW/123N·m，这款为了环保而生发动机，以低油耗作为使命。根据厂方提供的数据，NR系列引擎在燃油经济性方面比老款型号提高了6%，并随着Dual VVT-i等技术度加入都使它的经济性、平顺性和科技性全面提升。而与之搭配的变速箱则为一台4挡自动变速箱。

编辑点评：全新一代一汽丰田威驰外观一改老款中庸圆润的造型，转而更加接近于家族式的设计风格，但又保有了一丝威驰所独有的个性，这一点使其赢得了不少日系车主的喜爱，而内饰方面，虽然没有豪华材料的加入，不过足以以假乱真的“缝线”处理还是让人感叹，日系车即使“作假”也这么精致。至于动力方面，1.3L车型由于采用了全铝制发动机以及车身轻量化技术，以及Dual VVT-i等技术的加入，使其致力打造高性价比、高燃油经济性的家用轿车成为可能。