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【网上车市盘锦站讯】汽车界的两大绿色补贴——“节能惠民3000元补贴”和“新能源汽车补贴”近期都有了最新进展。一方面，节能惠民补贴新规尘埃落定，车型入围门槛油耗提高，百公里综合油耗由6.3升降低至5.9升，然而目前新补贴车型名录尚未明确，各汽车品牌处于补贴真空期。另一方面，新能源汽车补贴的政策更加细化和严格。本报为消费者解读这两项补贴政策的变化，并为消费者推荐厂家或经销商自掏腰包进行3000元补贴的车型和可获得新能源汽车补贴的在售纯电动汽车。
推广车型目录预计明年出台
本月1日起，新节能汽车推广补贴政策开始执行，新政虽已出台，但推广车型的目录尚未面世。中国汽车流通协会相关负责人表示，伴随着新政入围补贴目录车型油耗门槛的提高，厂家需要一定时间对车型进行升级改造，同时重新申请也需要一定的时间，预计明年年初，最新的推广车型目录有望出台。
根据由财政部、发改委以及工信部近期联合发布的《关于开展1.6升及以下节能环保汽车推广工作的通知》，现行1.6升及以下节能汽车推广补贴政策执行到2013年9月30日，新补贴政策从10月1日起实施，到2015年12月31日结束。新政最大的变化在于入围节能汽车补贴目录车型油耗门槛的提高，其百公里综合油耗由6.3升降低至5.9升。此外新政同时明确推广补贴标准不变，购买1.6升及以下节能环保汽车的消费者将获得3000元的定额补助。
汽车节能惠民补贴至今已实施3年有余，共有8批推广车型目录相继出台，在此期间可获得补贴的车型门槛不断提升，其百公里达标油耗由最初的6.3升降至如今的5.9升。伴随着新政达标5.9升的油耗门槛，在第八批入围节能汽车推广车型目录里的百余款车型中，仅剩十余款车型达标。经销商介绍，由于新推广车型目录名单尚未出台，达标车型也未能获得国家提供的3000元补贴，这些车型也都需要重新申请。
记者走访车市了解到，为填补新推广车型目录名单出台的这段时间，同时为促进临近年底销量的提升，部分厂家或经销商对旗下车型进行相关补贴。据记者调查，目前包括上海大众、广汽本田、东风日产、长安汽车及比亚迪等众多主流品牌均对旗下相关车型进行补贴，补贴形式和政策实施时间各不相同。
广汽本田锋范
推荐理由：作为一款热销合资品牌紧凑型车，优惠后低至8.18万元的售价也让其成为同级别车型中性价比最高的车型之一。
优惠幅度：加上节能补贴全系优惠1.5万—2万元
市场情况：据经销商介绍，此前锋范和飞度这两款车型可以享受3000元国家补贴，目前厂家还将延续该政策。其中锋范可享受3000元厂家补贴的车型为1.5升车型，厂家售价区间为9.68万-12.68万，终端优惠幅度在1.5万-2万元之间。其中指导价为9.68万元的低配车型优惠1.5万元，指导价为10.68万元的车型优惠1.7万—1.8万元，指导价为12.68万元的车型可享受最高优惠2万元，上述优惠均包括3000元补贴。经销商告诉记者，目前1.5升手动车型比较多，但自动车型相对较少，预订需等半个月。此外，6年老旧车置换购买锋范（除指导价为9.68万元的最低配车型）还可以获得企业提供的3000元置换补贴。
厂家指导价9.68万—15.98万元
东风日产新轩逸
推荐理由：如果想买一款空间够大的家庭用车，新轩逸绝对是不错的选择。2700毫米的轴距、680毫米的后排腿部空间，不仅让新轩逸秒杀绝大多数同级别车，也可与中高级车相媲美。
优惠幅度：综合优惠7000元
市场情况：据东风日产航天正通4S店工作人员介绍，此前享受国家节能补贴的车型已经取消，但为了促进销售，店内还针对相关车型进行补贴。据了解，目前在店里购买新轩逸1.6升CVT和1.6升高配手动挡车型，可以获得店内提供的3000售后积分（价值3000元），可用于店内售后服务项目。除此之外，新轩逸1.6升车型的电话报价优惠为4000元，经销商表示到店购车可以获得比市场正常优惠更大的让利。与此同时，东风日产还为置换购买新轩逸的消费者补贴价值3000元的售后积分。此外，骐达自动挡和阳光自动挡车型也可以参加购车送3000售后积分的活动，活动截至年底。
厂家指导价11.9万—16.9万元
长安汽车逸动
推荐理由：令人眼前一亮的外观设计、宽大的车身尺寸、丰富的配置以及自主品牌一贯的亲民售价，让逸动一上市就迅速获得了市场的关注。
优惠幅度：全系优惠5000元（含3000元节能补贴）
市场情况：据经销商介绍，虽然国家已经取消相关补贴，但长安汽车针对原补贴车型均提供3000元补贴。其中包括逸动手动全系和奔奔MINI等主销车型。据介绍，由于10月销售旺季的到来，目前逸动手动全系的优惠从此前的4000元增加到了5000元，其中3000元为厂家提供的节能补贴。此外，购买该款车型还可以享受零月供零利率的金融贷款活动，具体为首付三成，一年付清尾款，使用该贷款方案不用支付手续费。此外，奔奔MINI优惠6000元（含节能补贴），优惠后指导价为3.69万元的低配车型仅售3.09万元。经销商表示，目前长安全系车型均提供京五标准车型，其中逸动和奔奔MINI现车均充足、颜色齐全。
厂家指导价7.39万—9.59万元
比亚迪速锐
推荐理由：优惠后性价比凸显。
优惠幅度：3000元
市场情况：据比亚迪经销商方面介绍，目前厂家对该品牌多款车型均有3000元现金优惠政策，包括L3、G3、F0、F3、G6等。而速锐除了补贴外还享有3000元的优惠，加上置换补贴，累计的优惠金额达到1万元。这使得速锐涡轮增压车型的起步价降至6.29万元左右。
速锐为比亚迪首款搭载1.5TID涡轮增压缸内直喷发动机和6速双离合变速箱，这样的动力组合非常诱人。另一方面，速锐除了内饰做工在同级别车型中较为突出外，还配有电子手刹、胎压监测以及自动大灯等功能，其2660mm的轴距长度也使得后排空间得到了保证。
厂家指导价6.59万—9.99万元
上海大众朗逸
推荐理由：年末价格触底。
优惠幅度：1.5万元左右
市场情况：目前大多数上海大众1.4L及1.4T排量的车型都可继续享有由厂家提供的3000元补贴，如帕萨特及途安的1.4T车型等。朗逸1.4T车型也不例外，除了厂家的补贴外，还有1.5万元左右的优惠幅度，目前库存比较充足。另外，消费者以二手车置换还可享有6000元的置换补贴，使得其价格基本触底。
朗逸除了舒适度有所升级外，还搭载了多项实用功能，例如胎压监测和上坡辅助等等，手动挡车型还具备换挡提醒功能，有助于进一步提升燃油经济性。
厂家指导价10.78万—16.69万元
上海大众Polo
推荐理由：人气车型口碑保障。
优惠幅度：1.5万元左右
市场情况：在年轻消费群体中人气经久不衰的上海大众Polo,外观时尚颇具动感，底盘及操控性也已赢得一定口碑，被冠以“小坦克”的名号。现在，上海大众厂家在节能补贴暂停之后，对1.4L排量的车型继续提供3000元现金补贴，并预计持续到年底。另据经销商方面介绍，目前Polo出现了1.5万元左右的优惠幅度，如果置换的话还可获得5000元的置换补贴，且各式颜色的现车都比较充足。
厂家指导价8.59万—12.39万元
雪佛兰新赛欧
推荐理由：整体优惠近万元。
优惠幅度：6000-7000元
市场情况：记者从雪佛兰厂家获悉，该公司本周刚刚通知各经销商，针对原本可享政府节能补贴的新赛欧，厂家将对其延续3000元的补贴，并将该政策称为“惠到家”礼包。雪佛兰方面介绍，政府节能补贴的暂停对原本在目录内的小型车冲击比较明显，因此厂家会以自己提供的优惠政策代替节能补贴，以促进销量。
另外，记者从雪佛兰经销商处得知，该品牌经典的小型车新赛欧目前有6000-7000元的现金优惠，而且现车充足，而厂家提供的“礼包”暂定延续至年底。
厂家指导价5.68万—7.93万元
比亚迪e6
推荐理由：比亚迪e6在2011年就已经上市销售了，其续航里程超过300公里，是目前市场上纯电动车续航里程最长的车型之一，可获得最高额度的国家补贴。在能量补充方面，e6可使用220V民用电源慢充，快充为3C充电，15分钟左右可充满电池80%。
优惠幅度：2000元市场情况：记者从北京市场上调查获悉，部分比亚迪4S店有e6电动车，有现金2000元优惠，现车不多，购买一般都需要预订，订金3000元。据比亚迪4S店的销售人员介绍，目前该店有几辆现车，如果现在有人想要购车的话需要先全款购车，之后再申请补贴，而且仍需要提供购车指标。销售人员建议有固定车位的人购买，比亚迪会负责安装充电桩。
厂家指导价：36.98万元
荣威E50
推荐理由：荣威E50是一款A00级的小车，由于纯电动汽车的制造成本较高，在纯电动车当中，这款车算是价格很实惠的了。这款车在匀速测试工况下续航里程最高为180公里，根据政策，这款车可获得5万元的国家补贴。对于大家最关心的充电方式，荣威E50分为快慢两种，慢充可用家用220V插座充电，而快充可在30分钟内将电池充满80%。
优惠幅度：暂无优惠市场情况：目前荣威E50在上海市已经开始销售，不过由于北京市补贴推广政策尚未出台，因此该车并没有在北京市场大量铺货。上汽表示，想要购买这辆小车的消费者还是可以到荣威经销店预订，厂家会接受订单后生产提交给消费者。
买电动车最高可获6万补贴
尽管北京市对新能源汽车的补贴政策还未出台，但日前国家对个人购买电动车新一轮补贴支持已经让消费者对新能源车颇为关注。近日，四部委日前联合下发了《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》。根据通知，可获得补贴的新能源车为纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车，个人购买纯电动乘用车最高补贴6万元。
与上一轮新能源汽车补贴试点政策补助标准根据动力电池组能量确定，按3000元/千瓦时给予补助，总额不超过6万元相比，此轮补贴试点政策则根据续航里程来给予车企补助。按照《通知》，此次纯电动乘用车里程80公里以上、150公里以下每车只补贴3.5万元；150公里以上、250公里以下每车补贴5万元；250公里以上的才能补贴6万元。对此，有业内人士分析认为，根据续航里程来进行补贴会更为合理，这会促进车企提升汽车动力电池能量效率，而不会一味追求动力电池组能量。对于补贴补助对象，新政策规定很明确，就是消费者。消费者买车时可以按销售价格扣减补贴后支付。
因此，消费者买新能源车时需要注意，并不是所有纯电动车都能够得到6万元的补贴，而是要看续航里程长短而定。
国家对于新能源补贴政策出台后，让很多车企看到了新能源的希望，不过由于北京市地区补贴政策还未出台，因此很多企业并未在北京市场大力推广新能源车，但想买车还是买得到的。下面就为您推荐几辆已经上市的新能源车。
厂家指导价：23.49万元
赛欧SPRINGO电动车
推荐理由：上海通用赛欧电动车在去年上市，是国内合资企业首次推出的量产纯电动车。在综合工况下，它的续航里程超过130公里，而60km/h等速工况的续航里程则可达到200公里，可获得5万元国家补贴。
优惠幅度：暂无优惠市场情况：赛欧电
动车与荣威E50相似，目前采用小规模量产方式，并在上海销售，可获得免费牌照。不过这款车目前还未在北京市场上大批量上市销售。
厂家指导价：25.8万元
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