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● 动力及道路试驾对比
三款车的动力水平，其实相差不多，实际驾驶当中，如果仅仅对比动力输出，三款车大致相等。不同的是在各自变速箱的配合下，体现了不同的动力调校风格。相比之下，新捷达因为配备了六速变速箱，所以加速更加顺畅，换挡的顿挫感不明显。而新爱丽舍依旧使用四速手自一体变速箱，技术已经比较落后，尽管调校的比较出色，但依旧能够感觉到起步加速后，升挡时的顿挫感。新凯越的起步加速比较不错，但六速手自一体变速箱的换挡逻辑依旧不够聪明。
道路试驾方面，三款车的感受还是有所不同的，操控性方面，新捷达和新爱丽舍更加出色，新凯越的指向性和悬架的避震能力稍逊。新捷达更加稳健，车辆的循迹性和悬架的避震能力都相对出色，新爱丽舍感觉车体更高，稍显不稳，但整体素质也能让人满意。舒适性方面，三款车差别不大。
● 空调温度和车内噪音测试
通过我们设定的测试标准，我们分别测试了三款车的空调降温能力，从数值上显示，新捷达的制冷速度最快，新凯越的温度降幅最大。而新爱丽舍由于空调系统出现了问题，未能测试。且我们拿到的新爱丽舍是一款新车，出现这样的问题实在不应该。
同样，我们也在相同的测试标准下，对三款车的隔音降噪能力进行了测试，分别在怠速和60、80、120km/h的车速下进行。通过对比得出，在怠速、60Km/h以及120Km/h的情况下，新捷达的噪音水平最低，在80Km/h的车速下，新爱丽舍更出色一些，新凯越表现平平。
总结：通过我们对三款车的外观、内饰配置、驾驶体验以及空调和噪音水平的对比测试，新捷达和新爱丽舍明显更出色一些，新凯越由于车型比较老，所以在各个方面的表现水平都要相对逊色一些，当然新凯越也不是一无是处，它的车内横向乘坐空间更宽大，新捷达和新爱丽舍通过对比，各个方面的水平相当，新捷达在配置的丰富性和车内噪音的控制方面更胜一筹。
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