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说到目前自主品牌采用非承载式车身的硬派SUV，相信不少人首先脱口而出的就是哈弗H5。对SUV车型稍有研究的朋友也许还会想到陆风X8，这两款车应该是喜爱自主硬派SUV的消费者的首选。而这些朋友往往会忽略一个角落，就是我今天试驾的江铃新款驭胜。另外，在体验过程中我不仅了解到它媲美同级竞争车型的通过性，还发现了它硬朗外形下隐藏的另一面，那就是它同样适合家庭使用。
江铃新款驭胜在今年的成都车展上刚刚上市，推出汽油和柴油两个版本车型，售价11.58万-18.08万元。相比老款车型，新驭胜在外观、内饰的设计以及动力总成上都有所提升，最大的亮点就是来自于福特的2.4L柴油增压发动机和源自采埃孚的6速手自一体变速箱。不过我们可以明显看出，驭胜在售价上要高于哈弗H5和陆风X8，而想要在竞争激烈的自主SUV市场上占有一席之地，恐怕要拿出真本事。
1 外观：造型源自老款车型 细节处有所提升
外观：造型源自老款车型 细节处有所提升
不难看出，江铃新款驭胜车身的整体造型依然是来自老款车型，在一些细节处进行了提升
如全新的头灯和雾灯造型、新的进气格栅设计以及仿LED日间行车灯等，使得整体造型更符合如今的审美。相比哈弗H5和陆风X8，个人认为新驭胜的设计不及这两位竞争对手硬朗，但它却是三款车中最漂亮的一款。
老款驭胜
老款驭胜
了解老款驭胜的朋友应该了解，新驭胜的外观造型其实源自于老款车型，只不过对车头和车尾的一些细节进行了重新设计，全新的造型让新车看上去不乏时尚感。而相比竞争对手来说，新驭胜的造型虽然不如哈弗H5和陆风X8显得硬朗，但圆润的造型让它看上去很漂亮，不让人觉得楞。
2 内饰：新中控台设计类似大切 做工有提升
内饰：新中控台设计类似大切 做工有提升
老款驭胜的内饰设计源自福特蒙迪欧致胜，而新驭胜对中控台进行了重新设计，全新的设计与Jeep大切诺基的内饰有相似之处，虽有山寨嫌疑，不过全新的造型使得新驭胜比老款更具时尚感。另外，新驭胜的中控台在用料和做工层面都有提升，整体不输合资品牌车型。
大切诺基内饰
老款驭胜内饰
相比老款车型，新驭胜对内饰进行了重新设计。全新的中控台造型与Jeep大切诺基有共通之处。并且，新驭胜加入了7寸的中控液晶屏，行车电脑显示屏也要比老款更显高端。新驭胜的内饰虽然有山寨的嫌疑，不过新款驭胜的内饰无论从设计还是用料做工的角度看，都比老款上升一个档次，基本可以媲美一些合资品牌车型。
3 空间：满足日常使用 储物空间不尽如人意
空间：满足日常使用 储物空间不尽如人意
介于新驭胜车身尺寸较大，其车内纵向空间和后备箱空间的表现都还不错，足以满足日常家用使用。不过，驭胜的座椅高度较高而方向盘偏低，让人感觉方向盘相对低。另外，驭胜的车内储物空间表现也算不上理想，前排只有一个杯架位置，后排没有水杯架，储物空间表现有待提升。
4 动力：好开且低扭充沛 避震硬油耗表现好
动力：好开且低扭充沛 避震硬油耗表现好
起初，我对这台自主SUV的动力总成并没抱太大希望，动力平平、发动机与变速箱的匹配不足是我在没体验时对它的偏见。不过在试驾后我改变了最初的看法。新驭胜搭载技术来自福特的2.4L柴油涡轮增压发动机，最大扭矩达到375牛米，低速扭力充沛，很适合在城市中使用。而且，全新的采埃孚6速手自一体变速箱与发动机的匹配也十分理想，顿挫感不强，且调校明显更偏重燃油经济性，本次市区的道路试驾新驭胜的品均油耗仅为9.6L/100km，这也是我说它能越野又适合家用的主要原因。
总结：在新款驭胜于成都车展上市后，我也在想它究竟凭借什么能将价位定这么高，在同级车中可以算是售价很高的，高配车型售价甚至达到了合资SUV的售价区间。不过在体验之后我发现，新驭胜不仅是用了好东西，还把这些好东西很好的搭配在一起，除了转向模糊和底盘偏硬朗之外，我基本没挑出它其他的毛病。实际上江铃凭借和福特的合作关系得到了福特的支持，新驭胜的整体品质已经可以达到了一些合资车的水平。当然，如果售价能再合理些我想消费者会更认可。如果你需要一台可以随时带你去非铺装路面上过把瘾的家用车，我觉得新驭胜挺好。
