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高尔夫Cross Or旅行版，虽然两款车都是高尔夫的衍生产品，不过Cross车型基于第五代高尔夫，而旅行版则是基于最新的第六代高尔夫打造。二者有着截然不同的外观，简单的说一个是变胖了，一个是变长了。Cross版本虽然基于第五代高尔夫车型打造，不过前脸使用了众多的大众最新DNA。进气格栅笔直，大灯也更具棱角，完全符合当下锋利的审美特点。

旅行版车型的前脸则与现款高尔夫高度一致，如果不看车顶上得行李架，从正面看根部无法分辨到底是旅行版还是普通两厢版。不过也正是基于此原因，使得Cross版车型更具新鲜感，出色的设计令其丝毫不显“老态”，对于追求个性的年轻人，显然Cross车型的长相让他们更心仪。

由于定位差异，Cross车型还在前后保险杠下方配备了防护板和车身周边的塑料防擦条，这样Cross的车主开起车来才能更加“狂野”，不用再担心树叶和石子会刮坏车漆等问题，非常实用。灰色和银色的搭配也使整个车辆看起来更加时尚，不会因为实用而变得土里土气。此外，Cross车型的地盘高度也比常规车型升高了20毫米，通过性更强。

相比之下，旅行版虽然不具备包裹严密的防护条，不过其新增的大尺寸后备箱则肯定不是Cross车型能比的。旅行版高尔夫有着流畅的车顶线条，新增的D柱延续了宽大平缓的传统。而在加长车身的外表下，是最大1550升的行李空间，即使不放到后排座椅，延长的尾箱也令运载行李变得更加从容。

旅行版的车尾设计依然使用了上一代车型的风格，比较遗憾，相比动感的前脸，尾灯明显老气了很多。而Cross车型虽然也是第五代高尔夫的衍生产品，不过在尾部设计上要精致许多，除了有银色防护板的点缀之外，灯组也换成了当下流行的LED灯源，视觉效果和照明效果都很到位。

除了“迥异”的外表，内饰风格同样“大相径庭”。旅行版沿用了现款高尔夫的内饰，无论仪表盘还是多媒体系统都完全一致，熟悉高尔夫的朋友绝对不会陌生。各个功能按键做工细致，并且上手难度很低，便于操作。真皮座椅在人体工程学方面表现也很到位，可以起到不错的支撑。除了纯黑内饰之外还有更偏于家具风格的米色供选择。

既然是旅行版，强大的储物空间才是该车的最大亮点，延长的后备箱拥有560升的空间表现，即使一家三口或者五口人出行的话，行李都可以从容的放进去。并且你完全不用担心加长的车身会造成停车不便，大众首次在高尔夫旅行版上配备了自动泊车系统，只需停在空出的停车位旁，雷达和摄像头会自动判断行车路线和停放位置，只需控制好车速就全部搞定了。

Cross车型方面，内饰设计走了另一种路线，整体风格与途观相似，面积更大的中控面板和更“浮肿”的手套箱等部件，让你仿佛置身于一辆SUV车型当中。除此之外，比普通版高尔夫更高的坐姿也会更加坚定你这个错觉。这也是Cross车型的另一个特点，那就是拥有更加宽广的驾驶视野，“高大威猛”绝不仅仅是外观上得肤浅表现。

其次，与个性外观相呼应的是车内的双色座椅，延续了之前Cross版POLO的设计风格，非常活泼并且年轻。白色部分采用蜂窝状图案，视觉效果出色，同时也能起到一定的防滑作用，而黑色的边框则有着出色的包裹感。并且在坐垫旁边还加入了小储物格，这种细心的设计可以大大增加实用性，值得推广。后排座椅也可以按比例放倒，虽然不及旅行版车型夸张的体积表现，不过日常使用也能做到得心应手。

动力方面二者比较重合，主要动力组合为1.4TSI、1.6TDI、2.0TDI增压发动机，此外还有1.4L和1.6L自然吸气发动机，匹配6速或者7速DSG双离合变速箱，这也是大众在海外非常常规的动力组合。

 

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