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【网上车市广州讯】自主品牌这几年迅猛发展，其设计的方向已经不再是以往的“复制黏贴”。更多的是走出国门，聘请海外的设计团队为其打造适合国人审美的设计；当然有些本土的设计师的作品还是能够捉住国人内心的。今天就带几款外观设计有自身特点的车型。
奇瑞 艾瑞泽7
艾瑞泽7的外观设计显然是捉住国人对中级车大气沉稳的特点，整体的观感时尚而不失稳重。镀铬中网简洁的同时不会让人感到单调；侧面的腰线在头灯和尾灯之间起到连接的作用，下方的小腰线起到降低视觉重心的作用。尾部不失活力，辨识度高。
全新的中控设计大气而稳重，没有使用花哨的触笔。每一处的细节都经得起推敲，反复品味后可以体会到设计师的用心。遁形的造型将功能区清晰地划分，飞翼式的线条从中间向两边以及车门处延展，给人以灵动的宽敞感受。
1.6L自然吸气发动机配上自家研发的模拟7速CVT变速箱，这套动力总成在日常使用中并不会感到疲弱甚至是"肉"。反倒是在配合的默契上可以感受到奇瑞这几年的进步真的是令国人感到骄傲。作为家用车，CVT的平顺和经济性优势明显；而MT车型更加适合一些兼顾驾驶乐趣和家庭责任的人群。
小结:从机械到外观上，一步一步脚踏实地的进步比起只靠外观取巧的发展方向来得更有价值。
长安致尚XT
从定位上来说致尚XT是逸动的两厢版本，但是外观的设计走得就和逸动完全两条路线。逸动稳重大气，整体斯文温顺走得是居家路线，而致尚XT走得则是动感、犀利的年轻化路线。小尺寸中网、大面积的下进气隔栅和一般的大嘴中网有所区别。
侧面到尾部的过渡十分自然而不造作。双腰线的触笔令视觉的重心降低不少，尾部的设计圆润而紧实。多重线条的组合锐利而动感，相比起有着类似设计的英朗XT有着更强的肌肉感。长安汽车的欧洲设计团队还是很能捕捉国人的审美。
进入车内看到内饰的布局之后，可以肯定它和逸动的关系了。从逸动移植过来的设计还是很符合致尚XT年轻化的定位。用料材质以及做工方面已经达到了自主品牌的中上水平，不再是以往的粗制滥造。红黑搭配的座椅有着浓厚的运动风格。
源自Bule Core系列的1.5T发动机最大功率125KW、最大扭矩230Nm，数据表现已经比起部分的2.0L自然吸气要好。搭配来自爱信的6档手自一体变速箱，将强大的动力如数释放出来。带来的加速感受令人欣慰。当然，想要驾驶感受温顺流畅，悠然自得的话。还有一台1.6L自然吸气的发动机选择。
海马M3
前脸的设计精致而年轻，镀铬中网柔柔地向两侧延伸勾勒出饱满感。细腻精致的头灯和下方硕大的L型雾灯算得上点睛之笔。前低后高的侧面线条过渡流畅自然，较长的前后悬使得海马M3有种大车的感觉。也正因为如何，四轮规格主流的轮子才会被说成是小鞋。这真不是它们的错。
内饰整体以居家的风格为主，也符合海马M3的定位。毕竟经济型小车做好本分比起使用上天花乱坠的设计要务实得多。造型上算不上惊艳，但双色的搭配、优良的做工和年轻化的方向营造出小清新的感觉。
动力总成方面比较稳健保守，全系只搭配1.5L自然吸气发动机和五档手动变速箱。最大功率82Kw、最大功率147Nm的数据中规中矩，推动自重并不大的海马M3还是绰绰有余。
广汽传祺GA3
传祺GA3的体型仅次于艾瑞泽7，但是造型设计令其看上去不如数据所表现的大。微微前突的前脸营造出奋力向前的态势。前后轮拱上的弧线优雅地矗立在这里，与硬朗的腰线形成反差。柳叶形的尾灯与头灯前后呼应，承接着弧形腰线的尾端往下延展。透明的保护罩有别于传统的尾灯。
全黑内饰适合追求动感年轻感的人群，微偏向驾驶者的中控设计在人体工学上表现不俗。造型奇异而块头儿较大的控制按键错落有致，其新鲜感令人想多去触摸。
动力性方面的配备很常规，1.6L引擎带有DCVVT连续可变气门正时技术，90kW与153N·m的账面数据圈定了GA3的用途，即日常城市代步，与引擎相搭配的是爱信新一代Smooth-Shift 4速变速箱，以及GETRAG（格特拉克）5速手动变速箱。
总结:现在的自主品牌已经开始走向了注重设计和研发的方向，不再是以往的山寨路线；当然也是有例外的。外观大气时尚、内饰做工再细致一点，做好动力方面的研发和调配。这才是购车者对自主车的真正期望。
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