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随着时代的变迁，很多东西也在逐渐的进步。在曾经老三样中的桑塔纳、捷达都推出了全新改款之后，爱丽舍也终于按耐不住寂寞，推出全新一代的改款车型。全新爱丽舍的外观造型融入了家族式的设计元素，内饰风格也偏年轻，后排腿部空间更加充裕，均搭载1.6L自然吸气发动机，依旧延续雪铁龙的良好品质。售价区间为8.38-11.88万元，共计推出5款车型。
全新爱丽舍将于C4L、新世嘉一起，合力为东风雪铁龙出击中级车市场，全新爱丽舍或将在入门级市场展露锋芒。新一代爱丽舍内部代号M43，它与将要推出的标致301车型共享PSA集团的3号平台。全新爱丽舍的前脸造型融入了家族式的设计元素，特别是前进气格栅与世嘉、C4L等颇为神似，视觉效果比较饱满，营造出的风格偏年轻与时尚。
全新爱丽舍的车身尺寸达到了长4427mm、宽1748mm、高1476mm，轴距达到2652mm。新车型的尺寸相比现款爱丽舍车型（长宽高：4367/1708/1413mm，轴距2540mm）都有了明显增加，其中长宽高分别增加了60mm、40mm及63mm，尤其是轴距方面增加了112mm，绝对领先于同级别竞争对手（新捷达2603mm/新桑塔纳2603mm），完全可以满足人们日常使用需求。
侧面线条流畅且富有动感，整体轮廓稳重和谐，不禁让人联想到法兰西风格艺术作品的优雅气质，颇具时尚大气之感。平滑的腰线从前轮轮拱处延伸至尾灯，搭配车门处的镀铬防擦条，使得整个侧面更为大气稳重且不失时尚运动，后视镜处并未集成转向灯，而是同样设计在车身翼子板处。
酷似C4L的外观让人眼前一亮，立体镀铬的“人形齿轮”车标嵌入在格栅之间，机舱盖上隆起的线条使得前脸更为饱满。大灯的设计也综合了现款爱丽舍与C4L的款式，整体更为别致，采用远近光分体式卤素光源，好看也实用，雾灯也是全系标配。
尾部的改动也很大，尾灯、后保险杠的造型都有了变化，取消了尾箱开启把手，整体看上去更加简洁，视觉重心也有所下移，因此显得更加沉稳。
全新设计的尾灯造型与车头相呼应，尾灯上面的线条起到了拉宽车辆视觉效果的作用，显得更加稳重。尾部镶嵌了全新样式的雪铁龙品牌LOGO，相比现款车型的标识更具立体感。中高配车型标配4探头泊车雷达，并可以选装倒车影像功能。
新爱丽舍搭配了佳通轮胎，轮胎尺寸185/65 R15。“追风”样式的轮毂很是形象，标配的佳通GitiComfort 221系列轮胎，更加注重城市中的驾驶以及燃油经济性，值得一提的是，全新爱丽舍全系配备了4轮盘式刹车，这和竞争对手相比还是有一定优势的。备胎为全尺寸钢轮毂设计。
- 主营品牌： [东风雪铁龙]
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全新爱丽舍的内饰布局简洁、明快，上深下浅的配色也符合国内大部分消费者的喜欢。
方向盘摒弃了现款车型的4幅式设计，改为3幅式，尺寸略有缩小，手感有了较大提升，底部扁平式的设计倒是增加了几分运动感，只可惜它仅支持上下两向调节，并不能前后拉伸。方向盘下的All-in-one多功能集成操控手柄更是集成音量调节、频道调节和蓝牙免提功能，操作便捷。
仪表盘依然朴实风格，看着简单但其实是保持着一个经典的设计，虽然不花哨，但是刻度和数字都清晰易读。
中控台的布局清晰，全系爱丽舍中高配车型标配大尺寸的触摸液晶屏娱乐系统，可以显示车辆信息，并带有GPS导航功能，这在同级别车型中还是很具有优势的。多媒体系统具有CD、收音机和蓝牙电话等功能，经过简单的镀铬装饰后显得很精致。手动空调采用三圆旋钮式设计，操控起来十分简单，但切换内外循环的拨杆有些原始，旋钮的阻尼感并不是很好。
织布座椅的材质比较柔软，乘坐感较为舒适，座椅中央的面料采用了摩擦力更大的材质。高配车型搭配有皮质坐椅。身高180cm的体验者坐在前排，头部空间可以剩余出一拳的距离。坐在后排空间内腿部可以达到将近两拳多的剩余距离，而头部也因为车顶凹槽的设计可以达到一拳的距离。
后排座椅加入了俩个头枕，与此同时，后排座椅的倾斜角度调整为27度，迎合了中国人的身材比例，并获得了最佳的后排头部空间。
485L超大行李厢完全可以满足家用，后排座椅可4/6放倒，进一步扩展行李厢容积，方便运送大件物品。
全新爱丽舍搭载了一台全新的EC5 1.6L CVVT发动机，与之匹配的有5速手动变速箱和4速自动变速箱。但是4速自动变速箱在全新爱丽舍身上的出现难免感觉略显老套，估计这也是让很多人纠结的地方，它的同级竞争对手新捷达、新桑塔纳可都换成6速自动变速箱了。当然，这个4速自动变速箱已经被雪铁龙应用到了极致，所以并不用担心存在匹配方面的问题。
编辑点评：总体看来全新爱丽舍是一台不错的入门级家用车，它有着年轻的外观设计，较大的内部空间，这些对于家庭用户来说是相当重要的。现在雪铁龙旗下拥有着C4L、世嘉再到全新爱丽舍的A级车阵营三驾马车，可以让消费者拥有更多的选择性。
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