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推荐车型二：一汽丰田RAV4
厂商指导价：18.38-27.28万
外观方面：前脸设计细节非常经得起推敲，前中网和大灯设计融为一体。新款大灯的设计更出色的融合了曲线和折线元素，比现款RAV4一板一眼的线条实在好得太多。侧面设计说是颠覆性也不为过，低矮的尾部、面积狭小的侧窗设计让人有种掀背轿跑的错觉，与现款RAV4大大咧咧的风格相差很远，所以让人一度怀疑这是否真的是RAV4的换代车型! 尾部的设计也比现款棱角分明多了，但总觉得这回丰田的设计师偷了点懒，直接把彼得-希瑞尔大师设计的起亚车型的车尾安了上去。
内饰方面：然而新RAV4一改内饰的诟病，虽然我们看不出来新RAV4的塑料内饰软不软，但是我们都能看出新RAV4的中控台位置采用了许多真皮内饰件，换挡杆周围的装饰材料还才有了仿碳纤维(毕竟不可能是真的碳纤维吧)材料，让整车的档次比现款提升了不止是一星半点。新的方向盘设计显然更贴合手型，现款RAV4方向盘上那些蹩脚的按键也被改成标准对成型的圆形按键，无论从美观角度还是手感角度来看都必然强不少。相比之下仪表盘设计变化是最小的，只在刻度盘样式上进行了些许修饰。时速表放在正中央的设计符合家用车需求(如果是高性能车一般会把转速表放在更显眼的位置)，左右依旧是转速表和油量表，而水温表则被简化，改用数字显示屏来显示。
动力方面：动力方面没有意外，如同现款RAV4采用了老一代凯美瑞的动力总成一样，新一代RAV4采用的是与新丰田凯美瑞相同的2.0L和2.5L发动机。美版未来可能会推出3.5L发动机，但即使有也不会引进国内的。2.0L发动机预计和现款不会有变化，还是110kW(150PS)的最大功率以及192Nm的峰值扭矩。北美不会采用这款发动机，因此也不再官方照片直列，国产后估计还是会配备略显坑爹的4AT自动变速器。 而全新的5AR-FE 2.5L发动机则比现款的2AR-FE 2.4L发动机显著强化，最大功率达到131kW(178PS)、峰值扭矩达到233Nm。最关键的是，2.5L车型终于抛弃那被无数人唾弃的4AT变速器，换上了6AT变速器，让人心情一下子好多了。
