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【网上车市广州讯】在目前这个高油价的时代，油价的起伏往往都最能引起车主们的目光。降价了，一片欢声笑语；升价了，一顿臭骂在所难免。尽管现在的油价有了些许的回落，但前段日子的油品提高质量的新闻还是把人们对油价下降的想法狠狠地打碎。油价上涨是迟早的事情，购买一台动力不俗、胃口不大的车成为了硬指标，这次就推荐几款油耗不高的小车，同时也是在机械方面有一定先进性的车型。
菲亚特菲翔
售价:10.88-15.88万
菲翔这一款挂着菲亚特商标的车型，其实还有一个美国兄弟；那就是道奇的Dart。两款车型在外形设计上有着很多的共同点，但是为了差异化进行了一些小改动。小型镀铬中网给人感觉很醒目，带着一丝的优雅。而侧面和尾部的设计也不落俗套，有着意式的元素在其中。大气沉稳是它主要的气质。
进入到车内，柔软舒适的座椅首先就给人好感。Nappa真皮所包裹的座椅在造型和承托力上都有着不错的表现，同时浅米黄色的配色也让人感觉车内很宽敞。它的确很宽敞，2708mm的轴距在同级中算得上是大块儿头了。再配合如此家居风的配色，作为家用来说很合适。
说起机械方面的科技，菲翔全系搭载的是自家的T-jet 1.4L涡轮增压发动机。这款发动机也在之前进口到国内的博悦上服役。根据调教的不同，分为了高功和低功两个版本。低功率版本最大功率120马力/5000rpm、最大扭矩206牛米/2500rpm；高功率版本的最大功率150马力/5500rpm、最大扭矩230牛米/3000rpm。以德系的1.4T的数据为分界线的话，两个版本的数据刚好被其分开。但是作为家用车来说，这样的动力已经足够了。
除了发动机，最具有科技含量的就要数所搭载的双离合变速箱。6前速的规格只是属于主流水平，当然没有大众的那套七前速的规格高。不过胜在调教平顺流畅和稳定性高，不会时不时就来一个动力中断。在市区温柔的开足矣。
福特嘉年华
售价:7.99-11.69万
福特嘉年华属于中期改款车型，整体的外观设计并没有太大区别。最大的不同在于前脸的部分采用了大面积梯形的镀铬中网，形似阿斯顿马丁的造型。加之柳叶型的大灯组合让人感觉凶猛异常，不容小觑。
内饰的变化并不大，如不仔细观察还真的就认为没改动过了。座椅的布局以及舒适性并没有在改款的计划中，所以表现则和老款的相差无几了。270L的尾箱作为买菜车来说够用的了，但是搬运大件物品的话还是有些吃力。
动力总成方面，与老款相比同为1.5L的自然吸气发动机，只是在数据方面比老款略有增长。最大的变化在于换上了Powershift双离合变速箱。这套传动系统的稳定性同样比大众的要好，同时在换挡的速度上比前面菲翔那套要快。动力的传递效率也更高。底盘方面，前麦弗逊后多连杆的结构相信各位早已烂熟于心。
东风日产骊威
售价:8.58-11.72万
骊威在今年的上半年推出了改款车型，整体的造型还是延续之前的大两厢设计。利用较为短小的车身塑造出内部相对宽大的空间体验。这样的设计不单改变了人们对小车的固有顾念，同时在现时的城市道路环境来说也是有着积极意义的。东风日产在新款骊威的前脸和尾部的造型上花了不少心思，使其外观的年轻感更加明显。
日系车型对于车内空间的挖掘一直是优胜于其他派系，所以才能在长度仅为4.2米小车里创造出犹如B级轿车的大空间。内饰的布局上还是以老款车型的为主导，但是在细节以及线条的运用上变得更加的柔和，不再像以往那么横平竖直。前后排的座椅的舒适感以及人体工学设计到位，入座后不会有不适感。
以科技为着眼点，当然不能忽略新款骊威所采用的CVT无级变速。这是首次把CVT变速器下放到骊威车系上。日产的CVT通过对恒星齿轮的优化，使其传动范围大幅增加。在中高速度行驶时能够把发动机的转速进一步降低，从而节省油耗。这是相比于其他厂家的同类变速箱优秀的地方。加之在经济性和动力输出相应方面优化后的HR16DE发动机，能够把油耗降到没白宫6L左右的水平。
斯柯达昕锐
售价:7.99-11.69万
说到省油，不能少了目前比较火热的德系三兄弟，当然这兄弟仨都是来自大众集团军的，而且它们还有一位来自西雅特的Toledo。来到国内的就是新桑塔纳、新捷达以及昕锐。它们的平台技术同样是来自PQ25平台，但是加入了很多MQB模块化平台的元素从而整合出的车型。
昕锐的整体设计维持斯柯达给人的斯文、大气的路数。前脸的设计线条使用很理性，该直的直该弧的弧；还有几分明锐的味道。侧面就和另外两个兄弟很相似，搭配在昕锐身上反倒觉得很和谐。而尾部相对来说有些失手了，要是能够把海外版昕锐的尾部造型和设计完整copy的话，相信会更受人喜欢。
德国人的模块化已经渗透到了每个部分，内饰肯定不例外。昕锐的内饰可以说是新桑塔纳的小改版。除了方向盘和仪表的明显不同外，其他例如按键、旋钮、造型等等都是和新桑塔纳很相似。而座椅的设计、布局和人体工学方面表现还是值得肯定的。尽管面料方面会有所差异，但内里的承托力和包裹感等主观感受还是很对头的。
EA211发动机在海外是为了全新的MQB平台而研发的横置式发动机，当然来到中国后只剩下最基本的部分，在进气端加入了可变气门正时技术。数据方面和EA111系列相比相差不大，但更多的在于燃油经济性。而六前速的变速箱是来自爱信之手，换挡的逻辑同样以经济性为主要。两者配合下，油耗的表现要比起EA111+6AT组合要出色不少。想要更出色的话，那就手动吧。5-6L的百公里综合油耗的目标还是可以实现的。
广州本田 飞度
售价:7.98-11.98万
国产了多年的飞度在家用车以及玩车界都可以说是明星车型。宽大的空间、低廉的养护和使用成本令其在家用车方面表现卓越；而巨大的改装潜力又使得玩车之人爱不惜手。看起来挺矛盾的两个方面，在飞度身上我们看到的则是它们共存的和谐景象。
改款后的飞度在内饰上并没有太多的变化，依然是动感富有张力。同时兼顾到人体工学，使用起来顺手程度值得肯定。众多的储物空间适合那些东西很多的人，在使用中提高了便利性。顿时让人好感骤增。
1.3L和1.5L自然吸气发动机，带本田引以为傲的i-VTEC可变气门正时技术。能够令发动机在全运转范围内都可以做到动力性和经济性的平衡。最大功率99马力和120马力的两台发动机推动只有1吨左右的飞度自然能够在路上飞奔。五档变速箱规格虽然不算高，但出色的匹配功力和聪明的换挡逻辑令人对其十分喜爱。
编辑点评:五款车型在机械方面各有特点，菲翔有1.4T加双离合变速箱的动力总成、骊威有CVT变速箱、飞度有i-VTEC、昕锐有EA211发动机、嘉年华也有双离合变速箱。每辆车都有自己的特色所在，但殊途同归的是它们都是为降低油耗、增加动力输出而作出的改变。那么，你知道怎么选了吗？
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