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十一黄金周第一天也意味着2013年的第三季度已经过去，同时不光是汽车，各个领域也迎来了“九金十银”的黄金销售阶段中期，回顾今年第三季度车市中上市全新轿车主要扎堆在8月末的成都车展，还有9月的黄金销售阶段，到底这个季度有哪些全新的轿车上市，请看下表：
| 2013年第三季度上市轿车汇总 | |||
| 上市时间 | 车型名称 | 级别 | 售价（万元） |
| 7月份 | |||
| 07月01日 | 斯柯达-昊锐旅行版 | 中型旅行车 | 29.98~33.48 |
| 07月04日 | 福特-嘉年华ST | 小型车 | 18.59 |
| 07月25日 | 纳智捷 5 Sed | 紧凑型车 | 10.88~17.58 |
| 07月26日 | 奇瑞-艾瑞泽7 | 紧凑型车 | 7.89~12.69 |
| 8月份 | |||
| 08月28日 | 长安-致尚XT | 紧凑型车 | 7.79~11.99 |
| 08月29日 | 长安福特-新蒙迪欧 | 中型车 | 17.98~26.58 |
| 08月30日 | 东南三菱-风迪思 | 紧凑型车 | 9.88~14.98 |
| 08月30日 | 宝马-3系旅行版 | 中型旅行车 | 39.96~56.96 |
| 08月30日 | 广汽-传祺GA3 | 紧凑型车 | 7.58~11.98 |
| 08月30日 | 进口起亚-K5混动 | 中型车 | 28.98 |
| 08月30日 | 奔驰-新E级 | 中大型车 | 44.3~77.9 |
| 9月份 | |||
| 09月06日 | 东风本田-杰德 | MPV | 14.98~18.38 |
| 09月10日 | 雪佛兰-科鲁兹掀背 | 紧凑型车 | 11.59~14.99 |
| 09月12日 | 广州本田-新雅阁 | 中型车 | 20.68~29.88 |
| 09月12日 | 奇瑞-E3 | 小型车 | 5.29~6.7 |
| 09月26日 | 东风雪铁龙-新爱丽舍 | 紧凑型车 | 8.38~11.88 |
| 09月27日 | DS 5 | 中型车 | 21.99~30.19 |
| 09月28日 | 奔驰S级 | 豪华车 | 124.8~209.8 |
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | |||
在2013年的第三季度里，中国车市总共推出了18辆全新车型，其中包括垂直换代，以及新车行车。这些新车也也涵盖了大部分类型，小型、紧凑、中型、中大型、豪华都在其中，并且还有旅行车和SUV，下面我们就来看看他们的介绍。
斯柯达-昊锐旅行版
售价：29.98~33.48万元
2010年巴黎车展中斯柯达发布了Superb旅行车；2011年我曾亲赴捷克第一次见到了见到了实车；2013年前不久这款车以进口的正式引入到了国内。历时3年之久，我想斯柯达一定是在犹豫中国市场对于本品牌进口车的认知…
2.0TSI是我们所熟悉的引擎，隶属于EA888系列，在帕萨特、迈腾上搭载的也是同一款，并且这三者在引擎的调校上也如出一辙。要说和国产昊锐的最大不同，那就是它使用的6速湿式双离合变速器，而国产昊锐上使用的是6速Tiptronic变速器。
福特-嘉年华ST
售价：18.59万元
2013年注定是福特的逆袭年，不论是进口福特还是长安福特，进口福特在今年引进的福克斯ST就已经给国内的钢炮车注入了一股新鲜的血液，而长安福特的新蒙迪欧一经推出，口水仗也是有增无减，关注度一路飙升。而今年称为中国汽车市场的“钢炮年”似乎也不为过，各路神车争相涌进中国，包括丰田86、斯巴鲁BRZ等。这不，福特又将嘉年华ST也引到了国内，参与到了这场“钢炮战争“之中。嘉年华ST也是剑指大众POLO GTI，国内能与之竞争的也就是它了。暂时还没机会试驾POLO GTI，但是今天嘉年华ST的表现就已经给我留下了不错的印象。
全新福特嘉年华ST搭载1.6升EcoBoost涡轮增压直喷发动机，最大输出功率达134千瓦，最大扭矩达240牛•米，0到100公里/小时加速仅需6.9秒，最高时速达220公里/小时，所以针对国内来说，名副其实的“三门最速小钢炮”也不为过吧。从福克斯ST和嘉年华ST身上的这台6速手动变速箱上就可以看出，福特性能车团队欧洲RS小组在设计这两款车时候就赋予了他们“驾驶乐趣至上”的这一原则。
纳智捷 5 Sed
售价：10.88~17.58万元
俯冲的车头、略显复杂的前格栅、棱角分明的线条成为了纳智捷5 Sedan在外观上的主要组成部分。引擎盖下沉式的设计配以黑色为主的大面积前格栅，令车头视觉性趋向于动感。配置方面（视车型而定，拍摄车型为2.0T顶配版）自然也会让你满意，LED示宽灯、氙气大灯、大灯清洗、泊车雷达、全景影像系统一应俱全。
纳智捷5 Sedan将会配备2款引擎，即1.8T、2.0T。此次我们所试驾车型配备了后者2.0T，这款引擎同样使用在纳智捷大7 MPV上，功率与扭矩两车完全一致，只是在扭矩转速的调校上略有不同，最大扭矩的输出被提前了500rpm。6速手自一体变速箱来自我们熟悉的爱信，换挡动作十分平顺。
奇瑞-艾瑞泽7
售价：7.89~12.69万元
艾瑞泽7的前部设计中，几乎没有保留任何奇瑞曾经使用过的设计手法，全新的风格理念，让艾瑞泽7可以给你带来全新的视觉感受，饱满的前脸设计表现出丰富的层次感。前大灯设计元素中出现了两种其他品牌的影子，不过这并不会影响艾瑞泽7树立自己新的形象，唯一有些遗憾的，就是我们没能在艾瑞泽7身上看到日间行车灯。
艾瑞泽7所配备的1.6L引擎，与奇瑞A3相同，它在实际动力表现上，并没有交出一份让人满意的答卷。或许是因为奇瑞汽车在打造这款家用车的时候，将过渡的精力投入到了如何节能上，所以CVT变速器与1.6L引擎的组合并没有什么可以挖掘的潜力，平缓驾驶才是艾瑞泽7自动档车型驾驶的真谛。
长安-致尚XT
售价：7.79~11.99万元
致尚XT是长安首款紧凑型两厢车，新车定位于精品两厢车，与逸动同平台研发制造,而这款车的惊艳造型却给我们留下了深刻印象。甚至它被称为“中国最美两厢车”。在自主品牌之中它的设计我不敢说能够博得大多数人的心，但单从外观上来说，它是成功的。
长安致尚XT1.5T采用的是1.5TGDI发动机，采用的是博格华纳全新一代的涡轮增压系统，并采用了DVVT、DOHC以及缸内直喷等技术，最大功率125kW，峰值扭矩达到了230Nm，整体的动力输出与2.3L自然吸气发动机的动力相当。与之相匹配的是一款来自日本爱信的6挡手自一体变速箱。同时致尚XT还提供了一款与逸动相同的1.6L自然进气发动机，与之搭配的是5挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱。
长安福特-新蒙迪欧
售价：17.98~26.58万元
首先外观上的变动是显而易见的，最突出的则是酷似“阿斯顿马丁”的前脸，而这也正是目前福特家族的最新脸谱，大尺寸的镀铬进气格栅、狭长的前灯组、以及引擎盖上隆起的线条，都使得新蒙迪欧更具视觉冲击力，同时也让它看上去年轻了不少。
2.0升EcoBoost GTDi直喷涡轮增压引擎继续服役于新蒙迪欧上，不过在调校方面与现款略有差异，功率与扭矩都有相应的微弱提升，此外最大扭矩的输出也被恒定在3000rpm，而现款则是在1900-3500rpm之间。这次新蒙迪欧却废弃了之前所使用的PowerShift 6速双离合变速器，转而使用了与翼虎相同的6速SelectShift手自一体变速器，在实际驾驶感受上，两者的区别很难被察觉，换挡平顺性以及敏捷性依然值得肯定。
东南三菱-风迪思
售价：9.88~14.98万元
说实话，风迪思的车头并没有太多的亮点，相比翼神的激进，风迪思简直可以说是平庸的。没有凌厉的线条，也没有夸张的线段。就连最彰显个性的大灯也设计的中规中矩。大灯内部并没有配备透镜，也少了几分英气。进气格栅相对年轻化一些，但总体来说，还是老成有余，活泼不足。
风迪思的这套动力总成说不上有什么过人的技术，总体来说是当下的一般水平。动力输出上，亮点不多。变速箱能够模拟六速，并且带有运动模式和手动模式，配合换挡拨片，增加了驾驶乐趣。
宝马-3系旅行版
售价：39.96~56.96万元
发展自新一代宝马3系，外观上新3系旅行版当然会沿袭了前者的一切特质：在新3系中加入的新一代宝马家族元素，如凶狠的三角眼大灯、数量更多且切割感更强的一众车身雕刻线、还有L型的光导纤维材质尾灯等等，让人们即使从改动最大的车尾看去，也能一眼认出这是一台宝马新3系。
动力方面，全新3系旅行320i车型搭载的2.0T发动机，最大功率为184马力，峰值扭矩为270牛·米，0-100km/h加速时间为7.5秒；328i车型搭载的是最大功率245马力的2.0T发动机，可爆发出350牛·米的峰值扭矩，0-100km/h加速时间仅为6秒。全新3系旅行版标配8AT变速箱。
广汽-传祺GA3
售价：7.58~11.98万元
说到印象深刻，黑色的进气格栅可以排在首位，密密麻麻不规则排列的T字母遍及进气格栅中，与传祺的英文名称Trumpchi相呼应，对于美观性我想是因人而异的事，但作为创新来说，GA3给我的感觉是不与雷同，有着自己的想法。
动力性方面的配备很常规，1.6L引擎带有DCVVT连续可变气门正时技术，90kW与153N·m的账面数据圈定了GA3的用途，即日常城市代步，与引擎相搭配的是爱信新一代Smooth-Shift 4速变速箱，以及GETRAG（格特拉克）5速手动变速箱。
进口起亚-K5混动
售价：28.98万元
起亚K5混动版前大灯设计风格霸气，同时加入了氙气近光系统，使得前大灯目光更加犀利，更具力量感。下方的雾灯在黑色装饰面板的衬托下，配备了目前最为流行的LED日间行车灯，整体外观更加时尚，动感。
在动力构成方面，K5混动版采用了传统的汽油发动机加以辅助电机的油电混合模式，一个经过升级的高分子聚合电池以及一个动力更强功率输出为35千瓦的电动机，其总功率输出148千瓦，峰值扭矩318牛米，并配以配以6速手自一体变速器，换挡更加平顺，同时，永磁同步电机最大功率为30Kw。同时，在混合动力系统同时工作情况下，最大功率为154Kw。
奔驰-新E级
售价：44.3~77.9万元
国产全新奔驰E260L运动版是中期改款车型，全新的它拥有众多高科技装备助阵，外观豪华而极富贵气，车身长为5019mm与老款相比仅增加了7mm，而轴距则保持不变依然为3014mm。修长霸气的身材配上帅气的车头， 使奔驰更加自信也更有内涵。
此次实拍车型为新款奔驰E260L运动版，动力系统方面，目前我们知道新款奔驰E级将提供E260L（1.8T高功率）E300L（3.0L V6）和E400L(3.0T V6)三种动力选择，至于将来是否会提供E200L（1.8T低功率）和混合动力车型，目前尚不清楚。
东风本田-杰德
售价：14.98~18.38万元
进的线条占据了所有人对它的主观印象，设计上它使用了Concept S概念车的诸多元素，例如富有运动气质的黑色进气格栅、X形前脸、以及优雅流畅的躯体。向下俯冲的引擎盖，突出的前包围、以及银黑呼应的配色，让眼前的这个家伙看上去有些不太好惹。
使用了与思域完全相同的1.8L i-VTEC自然吸气引擎，甚至在参数上两者也保持了高度的一致性。对于动力性而言，1.8L引擎的负担明显增加。CVT再一次回归到了本田，近些年来本田合资下属车型都在使用着5AT，回忆一下当初使用CVT的车型我还停留在上一代飞度时。很显然，此次使用无级变速箱的目的在于强调舒适性与经济性，那么我对使用1.8L的引擎也就没那么大抱怨了。
雪佛兰-科鲁兹掀背
售价：11.59~14.99万元
掀背车起源于欧洲，它的显著特征是尾部有一个倾斜或垂直的尾门，打开车门之后行李舱空间与乘客空间相通。虽然旅行车和厢型车也具有这样的特征，但掀背车通常只有A柱、B柱、C柱，而旅行车和厢型车还有D柱。
科鲁兹掀背车采用1.6L自然吸气发动机和1.6L涡轮增压发动的双动力组合，1.6L涡轮增压发动机最大功率达135kW，升功率达84.4kW/L，可以在2000转至5600转的超宽区间持续输出235Nm最大扭矩，很适合在城市道路驾驶。1.6T三厢版车型只推出了6速手动挡版，虽然手动挡更具驾驶乐趣，动力输出也更加自由掌控，但在交通拥堵的城市开就是噩梦。
广州本田-新雅阁
售价：20.68~29.88万元
前脸的本土化设计是区别美版雅阁非常明显的一个部分，如果和北美版雅阁对比起来，你就会发现，“大气”两个字是根植于国人的审美情趣里的。那么第九代雅阁的外观设计师就会想方设法的来体现这种大气。大面积的镀铬装饰，自然是很有效的手段。当然设计师很注意将这种镀铬饰条的铺陈面积控制在一个合理的范围内，否则很容易就会落入俗气和肤浅的境地。
和马自达的“创驰蓝天”技术不同，本田提出的“地球梦”更多是从动力总成方面进行改进，我们试驾的2.4L车型，使用缸内直喷发动机，并有本田i-VETC技术，从发动机工况上，改善其工作效率。2.4L车型上，配备了注重舒适性的CVT变速箱，这款变速箱实际工作效果稍微粗糙。加速过程中，可能太过注重起步阶段的转速攀升，换到二挡时，稍有顿挫。在另外的3.0L发动机上，还拥有VCM可变缸技术，但配备的是六速手自一体变速箱
奇瑞-E3
售价：5.29~6.7万元
奇瑞E3是一款定位低于E5的紧凑级轿车，在它的设计元素中，我们可以看到不少E5的影子。毕竟是两款出身相同的同门兄弟，E3和E5都在线条方面有着近乎相同的见解。但由于所处时代有差异，虽然只是短短几年，人们对车辆需求却已经进一步提升。所以，奇瑞E3在很多方面的设计上，更能迎合主流趋势的走向。
1.5L引擎，用在重量只有1.2吨的E3身上完全够用，基本上4挡之前，驾驶者都可以获得不错的推动力，当然这也是得益于它配备了5速手动变速器，如果后期推出自动档车型的话，能否达到这样的效果还并不好说。
东风雪铁龙-新爱丽舍
售价：8.38~11.88万元
可以说是富康这辆车让法国人把雪铁龙这个品牌带到了中国，也让这个品牌扎根在了中国人心中。当爱丽舍这个车型出现时，人们也知道，这个叱咤风云的“老家伙”要退出历史舞台了。一奶同胞这个词基本就可以基本概括爱丽舍与富康之间的关系，所以不想再过多赘述。而今天的主角--全新爱丽舍，已经完全脱离了和老款车型上的基因。
1.6L的发动机还是有一些法系车上调教的通性，低速时发动机响应很迅速，转速会随着油门的深度迅速提升，可到了60KM/H以上时就会明显乏力，即使将油门踩到底，发动机的转速也很平缓的提升。5挡手动变速箱间的行程稍有些长，但有很强的吸入感，可能由于新车的原因，挡位之间稍显得有些生涩。
DS 5
售价：21.99~30.19万元
首先要说明的是我没有开过进口版的DS5，所以对这款车还存在着很大的新鲜感。记得车展上第一次见到它时候就会特别留意它身上的一些弧线，凌乱，却乱的有章法。而当我做进车内之后，就更加凌乱了，跑车的视野，SUV的坐姿，机舱般多的按键，还有运动的座椅，我已经不知道形容这辆车到底适合哪种类型的人。甚至会有种另类的想法，一键式启动点火的过程过于简单，应该在拨弄一系列开关之后这辆车才会启动，试着从中找到那种驾驶飞机的感觉。
国产长安谛艾仕DS5搭载了与进口DS5一致的1.6THP涡轮增压发动机。但国产DS5却拥有两种不同调校版本，一款是THP160，最大功率120kW，最大扭矩240Nm，与进口DS5一致。另一款是THP200，这是经过调校的高功率版，最大功率147kW，最大扭矩275Nm。变速器方面没有变动，全系仍然配备了6速手自一体变速箱。
奔驰-S级
售价：124.8~209.8万元
经历了半个多世纪9代车型的演变，奔驰对于消费者需要什么样的S级已经有了深刻的理解，反过来消费者也对奔驰有了明确的认识。再加上奔驰近年来家族化明显的设计风格，新一代S级外观视觉效果非常突出。
动力方面，首批国内推出的S级车型包括S400L、S500L以及混合动力车型S400L Hybrid。与S400L Hybrid搭配的，是一款3.5L V6汽油发动机+电动机系统，其最大功率为245千瓦，最大扭矩为620牛米。与S400L搭配的，是一台为中国市场推出的3.0T发动机，这台3.0T发动机最大功率245千瓦（333马力），最大扭矩480牛米，动力参数十分抢眼。
编者点评：2013年的第三季度的车市可以说是精彩纷呈，其中有豪华车标杆奔驰S的换代推出，还有酷似马丁前脸的新蒙迪欧，当然那个始终不愿意换代的雅阁也换代了，而第四季度的车市将迎来广州车展，相信会同样的精彩。
