同样为2.5L V6发动机搭配六前速自动变速箱并带有手动加减档以及雪地和运动模式的切换。底盘方面，则仍然为前双叉臂式后多连杆式独立悬挂的搭配。

全新锐志融入了镀铬及深色木纹贴片的元素，有力地加强了视觉效果和整体的运动气质。在人体工学方面，日系车一向是专家。而且对于国人来说显得更加的合适与舒适。顶配车型上，还带有四向电动调节的方向盘以及膝部安全气囊。

四幅真皮方向盘进行了重新的设计，通过哑光金属饰条修饰显得更加生动。左右两侧均带有多功能控制按键，左手主要负责影音娱乐系统，右手用来控制巡航和蓝牙功能。

仪表盘采用了双圆炮筒式仪表盘，镀铬饰条的应用很好地增强了立体感，不过整体样式偏老，并不具有很强的现代感。

整个中控面板塑料感较重，但做工还算细致，突出了日系品牌惯有的特点，不过要是能够对于用料材质的选择更加考究的话，相信还会大大提升它的豪华品质。

中控台的中心位置镶嵌了一款色泽鲜明的液晶显示屏，这款造型规整的显示屏拥有十分强大的功能。设计师在改款车的倒车影像系统中，首次加入了倒车轨迹辅助线功能，此功能使车主不在纠结倒车，当车主需要倒车时，可以根据倒车轨迹操作车辆。改款车的电子显示屏，采用了大多数消费者喜爱的淡蓝色。一个小巧的USB接口放置在电子显示屏下方，USB接口的出现将完美实现，U盘音乐播放及手机日常充电情况。

娱乐面板下方集成了空调控制区域，形态没有任何改变，主要控制按钮布置在同心圆中，操作简便。自动恒温空调使用便捷。

扶手箱对于很多车主朋友来说是如意法宝，宽大的真皮扶手箱可以前后运动，使得驾驶时减少右手疲惫感，而且扶手箱下面是储物柜。

在排挡杆后方，我们可以看到对于变速箱模式的选择按键，您可以在SPORT、NORMAL、SNOW之间进行切换，变速箱会根据您的选择来自动调整换挡时机。同时在后方我们还能看到前排座椅加热的旋钮。

座椅的设计依旧是以舒适为主，尽管座椅两侧的隆起并不算大。但是包裹感和贴服感还是令人满意，座椅配色及材质方面，2013款锐志提 供了欧缔兰、真皮及纺织物的座椅材质，而每款车型均有象牙色以及咖啡黑色两种颜色。其中，尊锐版及2.5V菁锐版车型的座椅采用的是象牙色及咖啡黑色的真 皮材质；2.5V尚锐版采用的是象牙色及咖啡黑色的真皮配欧缔兰混合面料材质；2.5S菁锐版采用的是象牙色及咖啡黑色的纺织物材质。使用脚刹的设计能为扶手箱腾出不少空间，这个设计是日系的惯用手段。

由于轴距的长度并没有发生变化，所以后排的腿部空间表现与现款车型一致。后排座椅整体的舒适性很不错，前提是乘坐两人。因为嘛，熟悉现款锐志的伙伴们肯定知道。新锐志的后排座椅靠背角度可调，根据不同的坐姿，后排的乘客可以选择不同的角度。提升了乘坐的舒适性。同时，座椅折叠也是同一扳手调节。

后排的空调通风口也非常使用，在出风口的下方还带有烟灰缸，也是都非常方便提供给后排乘客使用。

除了最低配的车型没有电动天窗以外，此次上市的新款锐志全都带有电动车窗，这也给日产的行车生活添加了一份阳光。

新锐志车内的储物空间实用性很强，前门板两个大号的储物槽可以排上四瓶550ml的矿泉水，后门板提供一个标准水槽位置，方向盘左侧的储物盒被设计师细心的添加了防滑垫，大号的手套箱拿放物品十分方便，前排座椅中间两个水杯架均有固定装置，上下两层的中央扶手内部镶嵌了AUX、USB和12V电源，中控台底部还藏有一个超大号储物空间。

后备箱的容积和规整度方面和现款车型保持一致。后备箱盖板下躺着的是全尺寸的备胎和一些随车的工具。

后排椅背能够支持4/6比例的分割放倒，在实用性上有所加分。但是稍显可惜的是，放倒后的椅背并不能做到完全的平整。而且和后备箱之间也有一个不小的高度差。

编辑点评：一汽丰田锐志自2009年推出，便以个性却沉稳的外观以及前置后驱的动力配置，在国内市场中引起了不小的轰动，新锐志基本上还是延续了老款车型的标准，依然是消费者喜爱的V6发动机，后驱，自然吸气。外型上此次的中期改款使新锐更加的具有运动元素，进攻性很强，价格方面也基本与老款持平，相信会获得不少消费者的亲睐。