【网上车市连云港站】宝马在法兰克福车展开幕之际放出了宝马i8量产版的官图。在外观设计上并没有修改太多概念车上的线条,如双肾型进气格栅外带蓝色边框以及锐利的头灯造型,搭配宽、低流线的车体以及上掀式车门,即便“i”系列车型以节能为主题,但宝马仍赋予i8鲜明的运动风格。
不同于月前发布的宝马i3,i8更着重于驾驶操控樂趣以及车辆的续航表现。因此动力采用插电式混合动力系统,在1.5L三缸汽油双涡轮增压引擎的配置下,单单燃油引擎就能爆发出231hp最大马力。搭配前轴一台可输出131hp马力的电动马达,让i8综合输出达到362hp,在6速自动变速箱的传输下,从静止加速到100km/h只需4.4秒可完成。
i8量产车的加速表现完全不亚于市面上其它跑车,且让人印象深刻的是,i8更有平均40km/L的油耗表現,这对于一辆“性能跑车”而言是个难以置信的成绩。而多元的驾驶模式也能让车主针对路况来做调整,基本的COMFORT、SPORT、ECO PRO模式当然少不了,除i8可以纯电动续航35km;最高时速更有120km/h外,厂方表示若采用COMFORT模式下就能让车辆拥有500km的总续航表现(汽油以及电池续航)。
操控方面i8拥有前双A臂以及后五连杆的悬挂设计,不仅让车辆的动态反应更为优异,20寸的轻量化铝圈也能间接提升操控,原厂还提供碳纤维轮框可选,进一步再减轻轮下负荷。当然与i3相同的LifeDrive车体结构也是操控上的一大功臣,由碳纤维强化塑料材质(CFRP)与铝合金底盘所构成,让i8车身总重仅有1490kg,无论在加速还是操控表现上都有所帮助。
最後,i8量产版本的售价以及上市时间宝马还未对外公布。
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