【网上车市济宁站讯】 经过多场激烈角逐，中国房车锦标赛（CTCC）已经进入白热化阶段。在刚刚结束的第六场广东肇庆站，海马福美来车队凭借出色的发挥，豪夺厂商及车手“双冠”。海马福美来车队车手何子贤杆位出发，以完美的发挥拿到CTCC生涯首个分站冠军，另一位车手陈旭顶住压力，上演了与对手精彩的攻防战，获得本场第四，以超越对手11分的优势继续领跑积分榜，为拿下年度车手冠军再添胜券。六站比赛过后海马福美来车队以94跃居积分榜首位，为争夺三连冠打下了良好的基础。海马车队能够取得如此佳绩，除了车队整体默契的技战术配合，新福美来战车优异的性能和稳定的发挥，同样是赛场决胜的关键所在。

作为中国最高级别的房车赛，CTCC对中国量产组别的赛车改装要求比较严格，该组别的战车只能在赛道适应性和安全性方面进行改装，其它方面与原型车差别不大。正因如此，该组别赛事便成为众多汽车厂家检验自己的产品，展现产品卓越品质的最佳舞台。

海马新福美来战车在CTCC赛场上冠军级的表现，充分展现出其出众的品质，强劲的动力和灵动的操控都远超同级。

强劲动力  成就赛道传奇

在肇庆站的比赛中，何子贤一直处于领先位置，除了排位的优势外，这与海马新福美来的强劲动力密不可分。新福美来采用海马汽车自主研发的HA-VVT-1.6发动机，88.2 KW的最大功率，158 Nm的最大扭矩，使其在国内同级别的发动机中性能处于领先优势，强劲充沛的动力输出成为新福美来战车在CTCC赛道上披荆斩棘，成就传奇的核心因素。

操控灵动 无愧弯道之王

赛场上，弯道是决定胜败的关键，也充分检验着赛车的操控性能，特别是对赛车底盘和悬挂有着极高的要求。刚刚过去的广东肇庆站是一个多弯的赛道，在这一站的比赛中，海马车手凭借高超的车技和赛车卓越的弯道性能超越对手，海马新福美来出色的弯道性能被展现的淋漓尽致。

能够在弯道有如此出众的表现，新福美来的RCBS赛车级轿跑底盘功不可没，该底盘有效提升了整车过弯的精准度，为车手的弯道超车提供了有力的保障。新福美来还采用采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂设计。麦弗逊悬挂系统坚实、轻量化的特点，让车轮反应更快，车身更平稳。而且，通过调校后，新福美来抓地力更强，提高整车的极限。

优良的性能基础加上必要的改装，使新福美来战车成为海马车队在CTCC赛场上的传奇赛车。而作为国内最早投身专业汽车赛事的车企之一，海马用最先进的技术、最优秀的产品支持我国顶尖级汽车运动发展的同时，还将赛车在赛道上取得的数据和经验陆续运用到量产车上，不断提升产品竞争力，不断给用户带来高品质产品。

关于海马

海马汽车概况

海马汽车集团股份有限公司（简称海马汽车集团）位于海南省海口市金盘工业区金盘路12-8号，注册资金16.5亿元，总资产150亿元，在深交所挂牌上市，股票代码为000572，以汽车产业为主业，致力于中国民族汽车工业的发展。

海马汽车集团旗下有海马轿车有限公司、海马商务汽车有限公司、一汽海马汽车有限公司、上海海马研发有限公司、海马财务有限公司、金盘实业有限公司等。

二十余年来，海马汽车集团贴近中国汽车市场，秉承“开放合作、学习创新、自主多赢”的发展理念，坚持“先做精、后做强、再做稳、不争大”的经营理念，建成海口、郑州和上海三个产业基地，产品覆盖面包车、轿车、MPV、SUV和新能源汽车五大领域，直属员工1万多人，关联企业员工3万多人，年产值100多亿元，累计纳税150多亿元。

海马汽车集团规划年产销整车一百万辆。

海马理念

经营理念：先做精、后做强、再做稳、不争大

工作理念：严谨、务实、高效、创新

发展理念：开放合作、学习创新、自主多赢

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