【网上车市广州讯】众多工薪一族在努力工作几年后，手里宽松比较宽松就会想买部小车代步之余同时也方便在节假日的时候到其他地方去游玩。在5到8万的价格区间里，大部分都是自主品牌为主的A0级车型。合资品牌进入这个细分市场的车型少之又少，对于有意购买这类车型的消费者来说，要的除了是经济性和耐久性之外，机械上的完善度是否良好也是考虑的因素之一。

外观:

改款后的风云2相比老款车型来说显得更有精细感，同时通过对前脸部分进行改动，营造出更加年轻、活力的感觉。而北汽E系列，在前脸的造型上并没有和两厢版形成差异化。侧面的造型过渡得也比两厢版要流畅得多；而尾部造型很稳健，没有采用让人难接受的勾勒。

大灯两端均采用尖锐设计，看起来更加修长。全镀铬中网颇具时尚感，面积恰到好处。下进气格栅处也加入了亮银色的镀铬装饰条，与中网形成了双U型的家族化脸谱。而紧贴格栅的下前唇还颇有一些空气动力学套件的味道，大幅提升了这款小车的运动感。而赛欧的设计相对就要平淡一些。家族化的脸谱、较为平直车顶曲线使得内部的头部空间表现令人满意。

从表格可以看出，和悦A30的体型在对比车型中属于"大块头"。无论是长度宽度以及高度都是要比对手们大出一些。轴距方面，和悦A30以2560mm的长度优胜于其他三位；而最让人认可后排空间宽敞的赛欧，轴距只有2465mm。这说明，轴距只是一个硬性化指标。

内饰和空间:

奇瑞风云2的内饰设计很新颖，摆脱老款车型呆板的造型采用飞翼式的设计。方向盘的样式也经过改动，更加符合现时的潮流。上黑下米的配色很是适用家用的气质，同时在驾驶的过程中有效地避免反光造成对驾驶员的影响。

北汽E系三厢的内饰和两厢车型没有太多的不同，整体感觉还是比较横平竖直。方向盘带有多功能按键，档把的样式非常的熟悉，形似与上代的大众DSG档杆。车内的空间方面，体验者调整好坐姿好，前排头部有一拳左右。而后排空间头部和腿部大概也有一拳左右，整体来说空间感在同级来说还算不错。

赛欧的内饰设计有憋于其他三款车型，采用简约式多层次的造型设计。通过增加银色面板减少单纯的灰色所带来的沉闷感。同时也使得内饰多了一点年轻的氛围。内饰的配色以灰色会主，并没有采用上黑下米这样的主流配色。赛欧的大空间在推出之初就受到一致的好评。如此小巧的车身居然有如此的大空间，实属难得。 

和悦A30在配色上都采用了上黑下米的配色，家居感很强。中控造型显得新颖有活力，遁形的音响控制区以及下方的旋钮很有新鲜感。档把前方还有实用的储物格，方便前排乘客放置随身物品。空间方面，前排一拳多的头部空间；而后排的空间得益于最长轴距的原因所以并不会感到压抑或者顶脚的情况。 

动力总成:

和悦A30的动力来自于一台1.5L自然吸气发动机，最大功率83kw、 最大扭矩146Nm。所搭配的传动系统为五档的手动变速箱，结构简单符合车型定位。底盘方面采用的是同级常用的前麦弗逊后扭力梁式悬挂。

赛欧的动力总成最为为人熟悉，1.2L和1.4L两台发动机为其服役。其中1.2L的最大功率87马力、最大扭矩115Nm。虽说排量较小，但是推动整备重量并不重的车身还是能够在城市中快速穿梭行走，体现驾驶的乐趣。

来到了风云2的部分，相信网友们会更加的熟悉。没错，整一套的动力总成依然是1.5L自然吸气发动机配合5档手动变速箱。在掀背和两厢都是同样的总成。前麦弗逊式后扭力梁式的悬挂结构也是同级车中常见。

北汽E系列的动力总成和其他几款同级车型并没有太大的差异。也是1.5L发动机配合4AT和5MT两款变速箱，和赛欧同样配备了自动变速器以扩大受众面。83kw的最大功率和143Nm的最大扭矩，在同级中表现中规中矩。

总结:这四款小排量的三厢车型都是厂家针对预算较少的消费者群体而打造的车型。其实用性、经济性、便利性等才是其特点所在。当然，虽然用料并不是最重要的；但好在几款车型用料以及在造工方面还是令人满意的。 

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