实拍车型采用2.0升EcoBoost®GTDi直喷涡轮增压发动机,它的表现一如既往的优秀,最大功率:178kW(242PS)/5500rpm;最大扭矩:350N.m/3000rpm。低配车型则采用1.5升EcoBoost® GTDi直喷涡轮增压发动机,其最大输出功率180马力,最大扭矩240牛•米,综合工况油耗更是低至6.9升/百公里。这也标志着新蒙迪欧全系车型进入了“T”动力时代。
这次新蒙迪欧废弃了之前所使用的PowerShift 6速双离合变速器,转而使用了与翼虎相同的6速SelectShift手自一体变速器。并没有提供手动变速箱的选择.
多连杆后悬挂系统是目前中级车的主流配置,新蒙迪欧在底盘设定上依旧维持着现款的风格,即使做出了调校上的改变,也很难被感知出来。路面中所遇的较小颠簸,悬挂系统可以给予有效过滤,但这也造成了路面回馈不够清晰,当然有得必有失的道理相信大家都懂。
编辑点评:新蒙迪欧带给我们的除了外观上的视觉盛宴,在动力选择以及配置上也更加丰富,相信它的入市将进一步提升中级车市场的竞争力,20万左右的售价也很容易被大众所接受,还是用开篇的那句话来形容最为贴切“高档大气上档次,低调奢华有内涵”。感兴趣的朋友不妨到店试驾体验。