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【网上车市深圳站讯 对比导购】豪华车中总有那么几款争得鱼死网破，但说到宝马和奥迪两个品牌则很淡然，他们都各自都有无数粉丝，无论哪款车出了新款，都会吸引大批的车友，甚至宝马奥迪“双粉者”也不再少数。
对于宝马3系与奥迪A4L，具有相似的动力，同样的B级车定位，相仿的定位区间，以及相同的德系血统，无疑也让着两款车成为了竞品。既然是竞品，PK也就在所难免了。为了公平起见，我们选择21款中的宝马3系的320Li 2.0T 时尚型 2013款与8款中的奥迪A4L的35TFSI 自动技术型 2013款进行对比。这两款车定位几乎一样，价格也相差1.52万元，至于您选哪一款了，下面本站编辑为大家一一解答。
车身尺寸、外观对比：
| 产品名称 | 320Li 2.0T 时尚型 2013款 | 35TFSI 自动技术型 2013款 |
| 品牌 | 华晨宝马 | 一汽奥迪 |
| 厂商指导价(万元) | 35.46 | 36.98 |
| 长(mm) | 4734 | 4761 |
| 宽(mm) | 1811 | 1826 |
| 高(mm) | 1455 | 1439 |
| 轴距(mm) | 2920 | 2869 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
单从宝马3系与奥迪A4L这两款车型来说，宝马更注重驾驶，玩车的人群，奥迪AL4更偏向商务、家庭。虽说，他们车身尺寸不分伯仲，但新3系320Li以2920的轴距来袭，着实让同级的奥迪A4L有点措手不及。宝马似乎在向对手传达，谁说我只为驾驶而生。
有人会怀疑3系的驾驶乐趣会不会也因为加长而消弭呢？坦率的说，确实丧失了一部分。320 Li 的悬挂甚至比A4 L 还要软，过滤路面横缝的能力比它的对手强了很多，但是在高速行驶时悬挂对车身的支持就显得有些不够了。后轮驱动让它的车尾容易产生滑动，转向机直接，但是要求驾驶者平稳地控制它，突然的动作会让整个车身姿态变得不平衡——也就是说320 Li 仍然保留着一定的乐趣，但是无法和它前任车型那种“人车合一”的境界相提并论。
转过头来，看看两者的前脸，我觉得无论怎么看，都各有所长，宝马健硕的双肾式进气格栅配合那炯炯有神的天使眼大灯向来是宝马的招牌，给人充满活力和朝气；对于第一眼看到新A4L几乎误以为是A6L，这源于带有浓郁奥迪家族化元素的前脸，沉稳的基因已经在奥迪内根深蒂固。如今80后逐步成为了家庭的主梁，对于外观来说，宝马更加符合当代年轻人的审美观。
在尾部方面，奥迪A4L显得相对柔美些，奥迪的尾灯与前大灯遥相呼应，后尾厢微微向后凸出，再配上单边双出排气，显得很有层次感；宝马后尾大灯没有前大灯那么来的深邃，好在车顶的鲨鱼鳍还是突显宝马的运动主题，稍许挽回了些颜面。如果尾部一定要比个你死我活，我觉得奥迪A4L还是稍许占上风。
| 产品名称 | 320Li 2.0T 时尚型 2013款 | 35TFSI 自动技术型 2013款 |
| 品牌 | 华晨宝马 | 一汽奥迪 |
| 厂商指导价(万元) | 35.46 | 36.98 |
| 氙气大灯 | ● | ● |
| 大灯高度调节 | ● | ● |
| 大灯清洗装置 | ● | ● |
| 外后视镜加热 | ● | - |
| 外后视镜电动折叠 | - | ● |
| 感应雨刷 | ● | ● |
| 日间行车灯 | ● | ● |
| 自动头灯 | ● | ○ |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
显然宝马320Li相比奥迪A4L虽然便宜了1.52万元，但细节方面未必缩水。他们同时拥有氙气大灯、大灯高度调节、大灯清洗装置等；不同的是，宝马配备了外后视镜加热，在雨雪天气是十分有必要的，奥迪也不甘示弱，具备外后视镜电动折叠，停车出入方便。奥迪在自动头灯方面采用选装，这多少过于节约成本。外部细节方面，宝马win！
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地址：深圳市宝安区大铲湾港区金湾大道二段168-6号
电话：0755-33379999
内饰配置对比：
| 产品名称 | 320Li 2.0T 时尚型 2013款 | 35TFSI 自动技术型 2013款 |
| 品牌 | 华晨宝马 | 一汽奥迪 |
| 厂商指导价(万元) | 35.46 | 36.98 |
| 电动天窗 | ● | ● |
| 方向盘外装饰 | 真皮 | 真皮 |
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| 液晶中控屏幕 | ● | - |
| 后窗遮阳帘 | ● | ○ |
| 后排出风口 | - | ● |
| 腰部支撑调节 | ● | ● |
| 前排座椅加热 | - | ● |
| 后排座椅加热 | - | ○ |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
对于驾驶者来说，坐在前座上无论如何也无法拿到放在后座上的东西了，这确实会造成些许不便，但新3 系在人机工程方面其实颇为出色，它的各种按钮位置安排合理、触感明确，i-Drive系统即使在驾驶时操作也不会有任何问题。而奥迪的MMI 系统显得复杂一些，操作时经常需要低头寻找按钮，因此最好不要在行驶时进行操作。当然好戏还在后头，单凭以上几组参数不足以知道谁是胜者，下面继续PK。
“开宝马做奔驰”，这句话一直流传至今，其实一点也不为过，坐在驾驶室，尽管轴距已经加长到2920mm，但是你一点也不失去运动活力，仍然传承着老款的驾驶乐趣。
然而320 Li 的后排乘客完全不会在意，他更在意所能享用到的功能。在低配的新3 系上不提供后排空调出风口，但是右后座乘客却能够通过门内板上的开关直接控制前排乘客的座椅位置，这就是传说中的“老板键”。此外，2920mm的轴距比A4L 还要长51毫米，车内空间无论是纵向还是横向都更充裕，头部空间更是因为宝马一贯很低的坐姿而受益。
安全配置对比：
| 产品名称 | 320Li 2.0T 时尚型 2013款 | 35TFSI 自动技术型 2013款 |
| 品牌 | 华晨宝马 | 一汽奥迪 |
| 厂商指导价(万元) | 35.46 | 36.98 |
| 前排侧气囊 | ● | ● |
| 第二排侧气囊 | - | ● |
| 驾驶位气囊 | ● | ● |
| 副驾驶位气囊 | ● | ● |
| 安全带未系警告提示 | ● | ● |
| 刹车防抱死系统(ABS) | ● | ● |
| 驱动防滑系统(ASR) | ● | ● |
| 电子稳定程序(ESP/ESC等) | ● | ● |
| 电子制动力分配装置(EBD/EBV) | ● | ● |
| 电控辅助制动系统（EBA） | ● | ● |
| 自动驻车/上坡辅助 | - | ● |
| 零压续行 | ● | - |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
在安全对比上，宝马3系与奥迪A4L相差无几，奥迪A4L多了第二排侧气囊、自动驻车/上坡辅助功能；虽然宝马无备胎，显然宝马对自己的轮胎非常自信，零压续航功能这是奥迪A4L无法比拟的，在轮胎被扎的情况下，要么等救援要么换备胎，但宝马足够让你开到修理厂，也能省下不少时间。在被动安全上，奥迪A4L表现的稍许胜出，毕竟价格上比宝马320Li高出1.52万元，也类似于高低配的选购。
娱乐配置方面：
| 产品名称 | 320Li 2.0T 时尚型 2013款 | 35TFSI 自动技术型 2013款 |
| 品牌 | 华晨宝马 | 一汽奥迪 |
| 厂商指导价(万元) | 35.46 | 36.98 |
| 单碟CD | ● | - |
| 单碟DVD | - | ● |
| 外接音源接口 | ● | ● |
| 6-7喇叭扬声器系统 | ● | - |
| ≥8喇叭扬声器系统 | - | ● |
| 卫星定位导航系统 | - | ● |
| 蓝牙/车载电话系统 | ● | ○ |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
在娱乐配置方面，奥迪以压倒式的优势取胜，8喇叭扬声器系统、单碟DVD、卫星定位导航系统一应俱全，宝马能挽回颜面的只属蓝牙/车载电话系统了，另外宝马的智能人车互联系统也让无卫星定位导航系统稍许安慰。
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动力配置对比：
| 产品名称 | 320Li 2.0T 时尚型 2013款 | 35TFSI 自动技术型 2013款 |
| 品牌 | 华晨宝马 | 一汽奥迪 |
| 厂商指导价(万元) | 35.46 | 36.98 |
| 燃油供给方式 | 缸内直喷 | 缸内直喷 |
| 发动机特有技术 | Double VANOS/Valvetronic | AVS |
| 最大功率转速(rpm) | 5000 | 4000-6000 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1250-4500 | 1500-3900 |
| 最大功率(kw) | 135 | 132 |
| 最大扭矩(n.m) | 270 | 320 |
| 最大马力(Ps) | 184 | 180 |
| 变速器形式 | 手自一体 | 手自一体 |
| 挡位数 | 8 | 8 |
| 前悬架 | 双球节弹簧减震支柱前桥 | 五连杆式独立悬挂 |
| 后悬架 | 5连杆后悬架 | 梯形连杆式独立悬挂 |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置前驱 |
| 前制动器 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器 | 通风盘式 | 盘式 |
| 最高车速(km/h) | 235 | 230 |
| 100公里加速时间(s) | 7.9 | 8.2 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
有人会怀疑3系的驾驶乐趣会不会也因为加长而消失呢？坦率的说，确实丧失了一部分。320Li 的悬挂甚至比A4L还要软，过滤路面横缝的能力比它的对手强了很多，但是在高速行驶时悬挂对车身的支持就显得有些不够了。后轮驱动让它的车尾容易产生滑动，转向机直接，但是要求驾驶者平稳地控制它，突然的动作会让整个车身姿态变得不平衡——也就是说320Li仍然保留着一定的乐趣。
当调到ECO PRO节能模式时全系标配刹车能量回收，通过降低油门和变速箱的响应，同时车内的用电器设备的最高输出功率会被限制(比如座椅加热和空调制冷)，油耗还可以降低至7L左右。
同样将2.0 升涡轮增压发动机作为动力的奥迪A4L 35 TFSI 并不认输，毕竟从第一代A4开始人们就可以选择这种燃油效率更高的发动机。它也带有汽油直喷技术，虽然它所发出的声响不像BMW 那样明显。同样平静的还有发动机对油门的响应，由于CVT变速箱对过大的负载持抗拒态度，在全力加速时动力系统首先要犹豫一下，进入状态后才会把高达320牛·米的扭矩传递出去。
总结：论外观和空间，宝马3系动感时尚外观加上超长轴距以后来居上的姿态略胜一筹，在内饰上A4L在配置方面更显齐全，侧排的安全气囊和后排出风口提高了安全性和舒适性；动力操控上，宝马的N20发动机的安装位置靠后，降低了车头的惯性，让转向更灵活；奥迪的EA888 系列2.0 TFSI 发动机带有可变气门升程技术，扭矩表现好。值得一提的是宝马智能化的识别堵车路况系统能让新3系达到智能节油目的。在动力操控节油上，宝马3系表现得十分出色，无可挑剔。谁是您心中的强者您准备好了吗？如果您和我一样喜欢驾驭，那么我们心中的ta是谁就一目了然了！【网上车市深圳站】
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