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起亚K5混动版车型在成都车展上宣布上市，该车售价为28.98万元，它搭载全新的油电混合动力系统，在动力输出和燃油经济性等方面表现卓越。
K5混动版的外观与普通版基本没有区别，虎啸式的进气格栅、前大灯、前雾灯以及高配车型才具备的LED日间行车灯等一系列的设计都凸显着家族特征。
车身线条流畅且不是硬朗，腰线自前大灯尾部一直延伸至后备箱，前翼子板的上方还设计了两个假的出风口，虽然无实际作用。值得一提的是，合理的车身设计让K5混合动力的风阻系数只有0.26。
轮毂并没有采用原版K5中高配才会配备的多幅铝合金轮毂，也没有配备韩泰的225/18寸全天候轮胎，而是配备了耐克森的17寸215mm宽胎,并且轮毂为17寸。轮毂采用了五幅带有炭黑色修边的花瓣式轮毂，惹眼程度不比原版的差。
K5混动版的内饰设计与普通版大同小异，只有小细节针对混动版做了改动，依旧秉承了一体式、略偏向驾驶位的中控布局。
在配置方面，K5混动车型确实有不少值得称赞的地方，如带有大灯清洗功能和高度自动调节功能的HID氙气大灯、LED日间行车灯、可电动折叠/调节的外后视镜、全景天窗、防炫目内后视镜、VSM车身稳定控制系统、感应式雨刷、无钥匙启动/进入、前后排座椅加热等都是原厂的标准配置。
而且相对于普通版本，混动车型还有Ifinity音响这样的高端配备，而这一切也决定了它较高的售价。
坐在后排，后排的坐垫宽大、柔软。因为头部上方的车顶处有凹槽设计，所以头部的空间表现出彩。而更值得称赞的是后排的腿部空间，车长和轴距的优势让后排乘客无比舒适，腿部空间大概能达到两拳的距离。
进口起亚官图
K5混合动力采用了传统的汽油发动机加辅助电机的油电混合模式，由一台最大功率132千瓦以及最大扭矩231牛米的2.4升GDI直喷发动机以及最大功率30千瓦(最高204牛米扭矩)的永磁同步电机构成，发动机以及辅助电机均直接同6速变速箱连接，在混合动力系统共同作用下，该车型可输出154千瓦的最大功率。
