奇瑞是我们自主品牌的一个代表，多年以来，奇瑞一直默默努力着。奇瑞产品从开始的无人问津，到现在逐渐被大家所接受，一路的坎坷与波折换来了民族自主品牌的崛起。在前不久上市的艾瑞泽7就是奇瑞今年上市新车中的一个鼎力之作。小编之所以将标题设为“树雄心 立大志 ‘7哥’华丽转身”，实际就是在说奇瑞从开始创业到现在一直在为中华民族汽车业的崛起而奋斗，“7哥”的华丽转身也是奇瑞的华丽转身。

 小编一进展厅，就被眼前的就是这位“7哥”吸引住了，满身的烈焰红，红的像是刚刚浴火重生的火凤凰一样。醉人的美，美到让人只看一眼便无法忘怀。霸气大方的外观不仅符合国人的审美观，而且奢华有品位。

 前进气格栅采用了仿生学设计，有些类似蜜蜂的六角形蜂窝，但由于加入了镀铬装饰，使平凡的进气格栅变得立体起来，档次也提升不少。中间的LOGO是奇瑞今年的新款LOGO，有些仿英菲尼迪的LOGO，不过在视觉上的确大气了不少。

 类似奥迪的“泪眼”前大灯设计，无疑又给“7哥”增色不少，使“7哥”在视觉上又上升了一个档次。下面的雾灯采用了炮筒式前凸设计，与蜂网状的下格栅结合在一起，不仅不会不搭调，反而显得个性十足。

“7哥”的侧面也是霸气十足，上扬的腰线虽然采用了流水元素，但整个造型像是一刀之作，干净利落，毫无拖沓之感。值得一提的是，艾瑞泽7的后视镜上带有转向灯，给驾驶者提供了不少方便。

 艾瑞泽7的尾部设计是以大众的新速腾为蓝本，因而即使它的尾部像速腾也是不足为怪的，特别是牌照悬置凹槽。有别于锋利的线条设计，“7哥”的后尾灯则显得中庸很多，但这样的设计倒与中国人内敛的性格相呼应。轮毂采用五幅“V”字形设计却给“7哥”的立体感加分不少。

后备箱的底端把手里有一个按钮，需要打开后备箱时，只需轻轻一拉就能轻松打开。后备箱打开的同时，底部灯与后备箱内部灯会自动亮起，方便取放物品。尾部的摄像头有助于泊车时使用。

艾瑞泽7采用上黑下米的双色配色设计，整车氛围有别于外观的霸气设计变得温馨不少。细节方面，一键启动与中控大屏等都是“7哥”的亮点。而在后排，得益于2700mm的轴距，无论是前排还是后排空间都不会感到局促。

 三幅式多功能方向盘，很大气，握感也很充实，但由于是塑料材质，因而手感有些差。双炮筒仪表盘设计，黑底白字，易于驾驶员辩读数值。炮筒中央的小屏幕上会时刻显示车辆的状况，给驾驶员第一时间的提醒。

 艾瑞泽7全系均配备了7寸彩色液晶触摸屏，操作简捷，反应灵敏，功能界面可快速切换，能操作多媒体系统、蓝牙系统、导航系统等等。

液晶屏下的中控按钮整齐排列，且按键很大，不会让驾驶员在行车过程中还要仔细辨认后才能操作，给驾驶安全带来不少保障。

手刹杆旁边有三个置物盒供驾驶员平时放置些随手要用的小物品，最右侧的置物盒贴心不少，带有盖子的设计，可让驾驶员把票据一类的物品放入其中，以免不小心弄丢或者损坏。

顶端的前置灯乍看似一体的，实际操作后才发现这三个灯可以根据自身需要随意组合开关，给车上的电源省耗不少。

艾瑞泽7还配备了一键式天窗，不过跟其他紧凑级车型一样，这种配置只有手动挡致享版、自动挡致享版、自动挡致尊版才会配备。

天窗的正后方有个阅读灯，它可以方便后排乘客在光线较暗时阅读或者寻找物品。开关抬手就能触碰到，不需要有太大幅度的动作，在一定程度上保证了后排乘客的安全。

 艾瑞泽7主驾驶舱的车门上按键十分丰富，除了常规性的车窗按钮外，还有后视镜调节按钮、左侧方后门的开锁与锁定按钮，方便驾驶员在不下车的情况下就能给需要从左边下车的乘客开锁。但小编建议尽量少使用这个功能哦，特别是在马路边。

其他三个车门内侧除了常规的储物格、电动窗户调节开关外，门把手还添加了镀铬装饰，提升了内部的质感。一大一小的两个音箱，让车内的音效循环更加流畅，效果更棒。

 当车在启动后，如果有一个车门没有关好，那个车门窗边的小红灯就会亮起提示，此时就能很发现是哪个车门出了问题，第一时间解决，保障车内所有人的安全。

 我们的体验者身高1.75M，从照片中可以看出，艾瑞泽7的驾驶舱空间还是很不错的，头顶还有一拳的距离，小编觉得即使是1.8M的人坐进去也不会显得拥挤不适。

 2700cm的超大轴距使得前排与后排的乘坐空间都非常充裕。体验者坐进去后，头顶与驾驶舱一样还有一拳的距离，腿部空间却有一掌。

 后排座椅中央设有隐藏式多功能扶手，当它隐藏时后排可乘坐三人；当它拉开后，后排的乘客可放置茶杯等物品，同时还能让后排乘客坐姿更为舒适。不过，由于受成本的影响，座椅虽是皮质包裹，但整体感觉偏硬。

 四六分割的后排座椅设计，拓展了后备箱的空间，可以让大家根据人数、物品大小随意组合。但由于后排座椅是半包裹设计，因此当后排座椅放下来时，后备箱不能与前面达成齐平状态。

 后排设有三处儿童安全锁，方便大家选择，很贴心，也很安全。后排座椅枕头后部的小空间还够大家置放些毛绒玩具或者抱枕等。它的材质为毡绒，视觉上质感是提升不少，但触摸过后就会发现它其实很硬。

 后备箱经过测量后，它的长度为104cm。官方数据显示，后备箱容积为455L，虽然算不上是超大容量，但这个空间已经足够家庭使用了。

 后备箱底部的隔层拉起时就能看到一个原厂备用原尺寸轮胎，轮胎尺寸为195/65 R15；205/55 R16两种型号，奇瑞在这一点上还是很大方的。但隔层拉起时上部没有挂钩，这一点还是有些不便。

动力方面，奇瑞艾瑞泽7搭载的发动机与奇瑞A3上的型号一样，均为SQRE4G16的1.6L发动机，具有DVVT技术，最大功率为93千瓦，最大扭矩160Nm，最高车速为180km/h，与之匹配的则是5速手动或CVT无级变速箱。

引擎盖上厚实的隔音材料能有效阻隔发动机舱发出的噪音，降低车内的噪音分贝，给大家一个舒适的乘坐环境。

艾瑞泽7采用了目前同级别中常见的前置前驱的方式——麦弗逊式独立悬架，而在后悬架方面却给我们一个惊喜，在紧凑级车几乎都在实施更换后扭力梁的时候，艾瑞泽7依旧采用多连杆式后独立悬挂。

 编辑点评：在奇瑞树雄心，立大志的催化下，“7哥”完成了一次华丽的转身。艾瑞泽7作为奇瑞改革理念后推出的第一款车型，她肩负着跨越时代的历史使命。而作为艾瑞泽系列的旗舰级车型，艾瑞泽7还代表着这一新序列的全部实力。

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