【网上车市大理站讯】2013年速腾GLI正式上市，但其独特的个性与主张却被不少人忽视和误解；与高尔夫GTI相比，速腾GLI虽然少了几分激情但却多了一份内敛与稳重，欣赏速腾GLI的人们，应该是已经过了而立之年的。在生活中，他们依然个性十足、充满了驾驶激情，但却不再是孑然一身。

速腾一直以外形设计低调内敛的紧凑级车，简约流畅的线条设计，也是德系车惯用的设计手法。GLI在运动化设计方面的表现，并不像想象中那样突出，虽然它的改变之处与GTI并没有什么太大的区别，但对于这款紧凑级三厢车来说，还是没有表现的过于激进。

GLI铭牌、蜂窝中网、铲型包围，这些元素几乎与GTI没有差别。家族化的U形LED灯也如期出现在GLI身上，这样一来，也为不少普通速腾车主选装提供了便利。

GLI所配备的这套轮毂在样式上并不出众，红色卡钳出色颜色抢眼外，也并没有什么值得炫耀的地方。车尾部后保险杠配备的扩散器，这个设计并不是所有主张性能的车型都会配备的。

GLI内饰运动化改进对于车内整体运动氛围的提升有一定帮助。全黑内饰延续了GTI的设计风格，大众家族化的设计理念。简洁质朴的内饰设计理念，让这款性能车操作起来也十分便利。

GT风格的D字形方向盘握感极佳，红线缝制也散发出更浓郁的运动气息，唯一遗憾的，是GLI的车速表底上限并没有提升，与其他TSI车型保持一致。全黑车顶设计采用了与其他性能车相同的风格。

运动型座椅的配备为车内增辉不少，不过这套座椅对于运动化的诠释并不够彻底，相比而言，舒适度的提供要优于支撑效果。两翼可以提供一定的包裹感，但在高速过弯时也会出现支撑不足的现象。

GLI配备了一台与GTI相同的2.0T引擎，数据方面没有差异，在调校上没有那么激进，想要达到GTI那种奔放的动力输出效果，没那么简单。

GLI的悬架调校要比老款速腾硬不少，过减速带时反馈的颠簸感比较强烈，但在遇到弯道时，对车身的支撑效果却并不理想，还是会出现比较明显的侧倾，悬架调校的韧性表现一般。

总结：速腾GLI三厢设计对能力的发挥有一定影响，表明了它的实际性能表现会劣于GTI，对于那些渴望驾驶乐趣的消费者而言，在面对GTI和GLI两款车型的时候，大部分人还是会选择GTI，选择GLI的人，除了低调之外，应该也怀揣着对实用性诉求。