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奇瑞前不久的艾瑞泽7的上市，从内外设计到做工都获得了媒体以及车迷的好评，很多人都在说艾瑞泽7已经具备了国际范儿。通过接触，我又一次的见识到奇瑞的进步之处。
E3的命名已经说明它与E5之间的关系，所以E5饱满的整体造型我们在E3上也能够看到。饱满圆润的车头依旧采用的是奇瑞惯用的遁形中网，贯穿整体前脸的下进气格栅，在刻意烘托前脸的运动感。来自下进气格栅带来的一丝运动感也被，造型中规中矩的大灯所打破，好在大灯近光部分采用了透镜，让灯光照明更加聚光。
从车身尺寸上来看E3属于紧凑级别车型，但我认为它出现的目的是为了抢占合资小型车市场的份额，从它5.68-6.98万元的预估售价来看，或许雪佛兰赛欧才是它的对手。前后轮胎都采用的是185/60 R15规格轮胎，如果按照厂家定位的紧凑级来说，换成195宽度就合适很多了。好在厚道的奇瑞给E3配备了全尺寸备胎，规格还是185/60 R15的佳通的Comfort 228轮胎。
侧面看上去后备箱与车身的过度稍稍有些生硬，而从后面去看，就协调很多了。这也得益于从前大灯一直延伸到后备箱的腰线，这个设计的腰线试图告诉我们它们是浑然一体的设计。并且我们发现后尾灯出现了LED光源，在这个级别上还是很难能可贵的。
奇瑞E3采用1.5L自然进气发动机（型号SQRD4G15），最大功率：80kW（109匹马力）/6000rpm，最大扭矩：140Nm/4500rpm。这款发动机与奇瑞E5搭载的发动机只是稍作调整，动力参数基本相同。奇瑞E3前期上市都将配备5挡手动变速箱，年内将完成4挡自动的研发工作，预计明年上市。
就算三幅式方向盘都属于运动化设计，但在E3的内饰上也透露出居家的气息。对于5万元起步的车来说，采用塑料材质中控台也在情理之中，不过E3的做工真的是表现了奇瑞的进步之处，接缝处理匀称恰当。
圆润的方向盘虽然是三幅式设计，但毅然给人居家气息，并且提供了多功能按键。双炮筒蓝色背光仪表是我们能够在E3内饰上唯一的运动化元素。同时在方向盘的左边我们发现E3配备电动调节后视镜、大灯高低调节、电动后备箱门开启等按键，可以说E3该有的配置都具备。
E3的操作面板以简约设计为主，娱乐系统采用了中央彩色触控屏幕，省去了许多按键，提供了蓝牙电话、导航、倒车影像等等功能。而空调方面则采用了手动空调方式，按键大而简约。全车座椅采用了米色皮革材质，乘坐感受略硬。
奇瑞E3前排我们安排了170左右的女性驾驶者乘坐，头部距离车顶还有2拳距离，而她直接移至后排，头部空间依旧是2拳，腿部空间还有2拳多的距离，这个表现已经相当出色了。而E3的后备箱拥有500L的超大容积，并且提供4：6的比例后排座椅放倒。
编者总结：这次奇瑞E3的实拍，现场灯光还是非常不错的，我们能够观察到奇瑞E3的所有细节，可以说它的做工给我留下了深刻的影响，单从做工上说，奇瑞从艾瑞泽7开始就展现了它在做工与设计上的进步，这次奇瑞E3又一次给我们同样的感受，我想如果E3售价真的像预估那样5万元起步，相信它可以成为奇瑞未来走量的一款车型。
