【青岛网上车市试驾】911作为保时捷家族中最具有传奇色彩的车型，具有很高的典范地位。全新911在经典的基础上注入了新的血液，继往开来的继承了911的精髓和魅力，真正做到了对经典的全新演绎。

经典的双圆前大灯，独树一帜的车身造型都是911车型经典的设计元素，在全新911身上，这些细节我们依然能够找到，只不过技术层面更为先进。新一代911的车身部件几乎都是全新设计，包括车身材质等，在轴距方面有所加长，让整体视觉感受更加舒展，另外前后悬都进行缩短，不会有臃肿的感觉，反而非常动感流畅。

  Carrera 4的标准配置是一套19寸轮圈，这套20寸多幅撞色轮圈属于选配，宽大的轮胎也保证了行驶稳定性。

  这台Carrera 4选装了卫红色全真皮内饰，造价不菲，但是视觉效果非常上档次，实际质感也同样让人挑不出瑕疵。只不过太过于奢华的内装和911纯粹的驾驭理念有些格格不入。

 内饰设计和用料确实比上一代要出色很多。座椅的材质更加柔软和舒服，在品质感方面有了很大提升。但是上一代车型给我们留下的纯粹感却消失的了无踪影。

 全新Carrera 4采用的是一台3.4升六缸自然吸气发动机，最大输出功率257Kw，最大扭矩390Nm。百公里加速时间为4.7秒。

 全新Carrera的行车质感比起上一代要舒适很多，悬挂不再是一味的硬梆梆，对于路面的回馈更加细腻。电子助力转向也是新的搭配，方向盘轻柔很多，但指向性依然精准灵敏。

普通模式下的驾驶，变速箱会聪明的理解你的意图，高效率的升档降挡，平顺性还是不错。当你按下Sport模式，此刻发动机的响应会更加积极灵敏，变速箱的换挡也延后很多，换挡时刻的顿挫感铿锵有力，驾驶感受更加动感。要提的是Carrera 4车型在大脚油门时，尾部保持了良好的稳定性，并不会出现打滑或甩尾的迹象，极大的增加了这台车的可控度。

 虽然这台Carrera 4的性能表现谈不上极致狂暴，但是想要跟上它的脚步却不容易。它的平衡性做的非常好，动力输出和操控比较完美的融合，不会因为过大马力而变得难以驾驭，也不会出现车辆动态极限让驾驶者无从应对。

如果你平日驾驶的是增压大排量车型，转而开Carrera 4，你会感觉到它虽然也很快，但就是缺少暴力气质。这台自然吸气发动机更加偏重于高转速下的扭力输出，并不像大排量增压车型，从一千多转就迸发出超强的扭力。美妙的是开Carrera 4，就如同保时捷所说，纯粹的驾驶感受。发动机的输出非常线性，随着油门的开合，动力输出随叫随到，另外出众的地盘和优秀的操控，会让你跟它之间的磨合越来越融洽，在它身上找到属于自己的人车合一，一点也不难。

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