7月份，国内乘用车市场相比往年同期有着较为明显的增幅，这个被称为“淡季”的7月份，实际上却有着较好的市场表现，达到了“淡季不淡”的状态。7月在SUV级别中，大众途观取得了销量第二的好成绩。而新的13款途观在大同也正是上市了，上市时间是8月17日，地点在沃尔玛地下前广场，由我们网上车市大同站主办,对上市发布会感兴趣的网友可以点击这里了解详细。在发布会的现场我们对13款途观做了现场的静态评测，下面我们就来看看13款途观有了哪些新的改变。

发布会现场的这台途观是1.8TSI 四驱 手自一体 豪华版,售价27.68万，非顶配车型。

★外观

13款途观的长宽高分别为4506×1809×1685（mm），轴距为2684mm。与老款车型相比，长度减少了19mm，而轴距并没有变化。账面上的信息与途观的竞争对手翼虎、CR-V相比没有什么优势。

13款途观的改变主要集中在前脸上，前大灯和雾灯做了重新设计。这次前大灯的设计风格更偏向于途观的大哥途锐，且顶配的旗舰版车型加入了LED日间行车灯，可惜这次实拍的不是顶配车型。雾灯的设计不再平淡，看上去更加动感。另外，值得一提的是，氙气大灯作为了全系标配出现在13款途观上。

13款途观开灯后的效果本人很喜欢，两颗咄咄逼人的大眼有神且有气势。而且远光灯偏蓝有点酷酷的感觉。

车身侧面与老款车型没有什么区别，只有轮毂上有些改变。另外车顶行李架13款途观为全系标配，而老款低配车并没有配备。虽然行李架实用性一般，但这也算是大众聊表心意了，有总比没有好啊。

轮胎为235/50 R18的邓禄普SP SPORT 01V系列轮胎

尾部的变化主要集中在尾灯上，后尾灯的LED光源采用了较具特点的条型状设计，看上去有着不错的视觉效果。

★ 内饰配置

13款途观的内饰，和老款基本保持一致，只有细节上的轻微改动。毕竟是中期小改的车型，这样的小变动也是可以理解的。

真皮方向盘和老款相比没有变化，握感依旧不错。仪表盘也没有明显的变化，只是中间的显示屏变成了彩色。空调面板做了重新设计，按键上做了优化，使用起来更加便捷了。

仪表盘上的塑料非常柔软，手感不错，略微用力就可以让塑料有明显形变，这应该是我摸过最柔软的中控塑料了。多媒体面板做工细致，出风口可以180度旋转，按钮的阻尼感也不错。

车市稳定系统为13款途观全系标配,电子驻车和AUTO HOLD也是全系标配。

途观的全景天窗可以说是一大亮点，有多种功能，其中有全自动的遮阳板，前部天窗可以后部翘起，也可以全部向后移开，最大可开启长度达到61cm。还有13款途观增强了一键升降功能，只需按一下钥匙上的按键，所有车窗和天窗都会全部打开。有了这功能，炎炎夏日再进入被太阳炙烤的汽车，就不会那么害怕了，这功能可以快速降低车内温度。

途观天窗的控制按键也值得说一说，天窗上所有的功能都集中在这一个旋钮上，包括前部天窗的后部翘起，前部天窗的后移，遮阳板前后移动。本人也实际操作了下，不得不说这个旋钮功能强大。但是有一点，这么多功能过于集中，熟悉可得需要一段时间，行车使用中也会有些不便，毕竟不如一键一功能来的直接，也更方便操作。

13款途观后排配备了220V的电源插座，实用性和方便性都不错。

★ 乘坐/储物空间

体验者身高180cm，前排头部空间4指左右，后排头部空间4指，腿部空间两拳以上，空间表现不错。后排头部空间4指，腿部空间两拳以上，空间表现不错。

途观共有六个专门放置卡片类物品的卡槽，不错的收纳设计。手套箱空间不错，还有个专门放笔的卡槽。

整体而言，13款途观车内的小储物格遍布各个角落，空间利用率很高。丰富的储物空间让驾乘者每一件日常小物品都能找到合适的摆放位置。

在常规的状态下，后备厢的最小纵深为83厘米，宽度为100厘米，高度为79厘米，其容积为400L，这些数据在同级别里面并不是太出众，但胜在后备厢设计较为方正，在实用性方面表现不错。另外，它的后排座椅支持4/6放倒，放倒后纵深达到了178厘米，容积扩展至1530L，后备厢储物空间得到一定扩充。

★ 动力

2013款途观的动力总成并没有变化，搭载的是2.0TSI发动机，最大功率为200马力（147kW）/5100-6000rpm，最大扭矩为280牛·米/1700-5000rpm。在传动系统方面，它匹配的是6速手自一体变速箱。

底盘方面，仍然采用前麦弗逊式后多连杆的悬架组合。

★ 总结

13款途观属于小改款车型，外观上作出了小幅变动。全新的大灯、雾灯及后尾灯让整车造型看上去添加了不少时尚气息。同时新车对配置也进行了一些升级。在同价位的SUV车型里，13款途观的竞争对手可都不是吃素的，除了本田CR-V外，新推出市场配置丰富的翼虎将会抢占途观的市场份额，坦白地说，就配置而言，13款途观并不占优。不过，依靠着大众品牌不错的口碑支撑以及途观较为均衡的综合实力，现阶段已经取了不错的销售业绩。