艾瑞泽7作为奇瑞战略调整的结晶，艾瑞泽7产品质量得到大幅提升，被称为是奇瑞“划时代的产品”。艾瑞泽7是奇瑞在新品牌、新体系下，“正向开发”第一款车型，他的设计代表了奇瑞汽车研发的最高水平，而奇瑞也对这款A+级车型的市场表现寄予厚望。目前新车已到店，欢迎到店品鉴！

在外形上，艾瑞泽7的设计理念源于大自然灵感的“水流车身”设计理念。灵性动感水流车身造型技术，和目前流行的动感流畅造型趋势非常吻合。

艾瑞泽7的前脸已是重新设计，可谓是改头换面，看不到自家车型上的一丝痕迹。中网采用了时下流行的镀铬加以装饰，造型虽简洁却不失大气。奇瑞全新的车标配以饰条的搭配，个人感觉比以前的车标好看多了，也更显档次。

艾瑞泽7的前大灯组采用带透镜远近光一体式大灯设计，虽然没有了概念车型的线条，但依然非常漂亮。

雾灯镶嵌在镀铬网上，看上去像是集合了众多热卖车型的优点，精神十足。

后视镜集成了LED光源转向灯，提示效果明显并且车内也可观察到转向灯点亮，突出了安全性。

艾瑞泽7流畅车身弧顶造型，侧面俯冲式双腰线设计，体现俯冲的动感，时刻有蓄势待发的姿态。上腰线贯穿车门把手，侧面浑然一体，美观大方的车身，达成标准A+级轿车尺寸4652mm*1825mm*1483mm。2700mm的轴距几乎已是紧凑级车型的极限值，在营造的视觉效果上显得修长并富有美感，而空间实用性上也颇为突出。

侧面造型协调、连贯，溜背式车身增加了运动感，整车侧面姿态优雅修长。

车尾造型和车头属于同一风格，简洁、流畅，层次鲜明，虽然造型算不上潮流，但也符合主流审美，鸭尾式后备厢造型算是给相对平庸的车位增添了亮点，增强了整车难得的运动感和科技感。

尾灯内部采用了LED发光二级管，看上去非常时尚。同时，还集成了紧急制动双闪功能。

艾瑞泽7的动力匹配为1.6L DVVT发动机，最大功率为126马力，最大扭矩160N·m，传动部分匹配5速手动变速箱和模拟7速CVT无级变速箱。据厂家介绍，未来其还有望搭载1.2TGDI和1.6TCI涡轮增压发动机，也许会搭载DCT双离合变速箱供消费者选择。

轮毂采用了比较稳重的双五辐造型，造型亮点并不十分扎眼，配备的205/55 R16佳通轮胎主打经济耐磨，也是自主轿车厂家比较常用的配套轮胎品牌。

来到艾瑞泽7车内，我们发现它的内饰已经比之前的奇瑞车型有了很大的提升，各部件的设计都经过精心雕琢，看起来更具品质感，深浅搭配的配色主要突出居家的氛围。

艾瑞泽7即使顶配车型的方向盘也并非真皮包裹，不过其上的功能键还是比较丰富的。手动挡车型在方向盘上包含了音响控制及行车电脑信息切换功能，而自动挡车型还增加了定速巡航控制。

艾瑞泽7的中控台造型我们似曾相识，不过这种将屏幕与空调出风口设计在一个平面上的风格很是流行，它保证了屏幕驾驶员的在观看屏幕时视线不用下移，同时空调出风口也处在一个比较适宜的方位。

双炮筒式仪表也是这款艾瑞泽7内饰的一大亮点，它为这个颇具家居风格的内饰增添了一丝活力。当然，各仪表直径也比之前的奇瑞车型有所加大，读取数据会更加清晰。

艾瑞泽7匹配5速手动变速箱和模拟7速CVT无级变速箱。

仿皮座椅有侧翼设计，坐起来包裹性良好舒适，驾驶座有6向电动调节。

奇瑞将艾瑞泽7定位为A+级车型，因此在空间上毫不吝惜。2.7米的轴距在同级别车中也是很有优势的，因此直接的体现就在车辆的纵向空间中。头部空间前排992mm，后排960mm；腿部空间前排1042mm，后排954mm。

主驾驶座一侧四门车窗控制均带一键降窗功能。

后排座椅可以放到增加尾箱空间。

编辑点评：艾瑞泽7定位于A+级别，虽然说谈不上高端大气上档次，但是作为一辆家用轿车来说，其大空间，高配置，这么漂亮的外形还有这么高性价比的价格，还是很诱人的。