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【网上车市湖州站讯】高尔夫R采用了排量为1984毫升四缸涡轮增压汽油直喷发动机，其最大功率为188千瓦/256马力，在转速为2400转/分-5800转/分的宽广转速平台中可以将330牛•米的最大扭矩输送到曲轴上。与这款高功率版2.0TSI发动机匹配的依然是6速DSG双离合变速箱。这款变速箱因为既具备了高效换挡优点，又能满足350牛米的高扭矩输出要求，故也出现在了大众多款车型上。这套动力总成使得高尔夫R从静止到100公里/小时仅需5.7秒，最高电子限速为250公里/小时，每百公里的综合燃油消耗仅为8.4升，二氧化碳排放则从原来R32的255克/公里降低到195克/公里。
设计师们很清楚坐在驾驶位上的人所想要的，特意把排气的声浪做得相当浑厚，不仅传递到尾随车辆的空气周围，还非常巧妙地回流到驾驶舱内。还有，无论是运动模式下的换挡还是手动强行换挡，我们都能听到非常非常悦耳的换挡补油声音。对比此前开过的高尔夫GTI和奥迪TTS，我觉得高尔夫R在这一项中比前两者更为优秀。
对于性能车而言，除了有超强的动力总成以外，底盘调校如何同样重要。高尔夫R标配了大众汽车全新的4MOTION四轮驱动系统。在底盘设计上，虽然高尔夫R同样采用的是麦弗逊式前独立悬挂和多连杆式后独立悬挂，但在底盘高度调校相对于普通版高尔夫降低了25毫米（最小离地间隙仅为132毫米）。另外，高尔夫R的弹簧、减震器和稳定器都经过全新调校，以满足运动悬挂的要求，这些都能在实际驾驶体验中感受得到。不过请放心，高尔夫R的底盘也并不是纯粹的硬邦邦质感，它还是兼顾到后排舒适性的。
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