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全新MG3是一款会令你眼前一亮的小车。它的身上不仅集成了现阶段最新的设计趋势和电子通信领域最流行的元素，同时，你能获得的还有不俗的车内空间、颇有乐趣的驾控过程以及同级中领先的噪音抑制水平。另外，内装精细的制造与装配工艺还会带给你额外的舒畅心情。
MG3是MG ZERO全球平台上生产的第一款车，在这个平台上今后还会有三厢轿车、CROSS车型以及SUV车型出现。除了中国外，MG3也会向欧洲国家特别是英国出口。在国内，它的竞争车型主要为大众POLO、福特嘉年华等热销A0级小车。
动力与操控性:
你应该很高兴看到MG3采用与荣威350相同的1.5L VTi发动机，这意味着它的生产成本要远远低于采用全新的发动机平台。只是据厂方介绍，这款1.5L发动机的调校风格与荣威350上的那台完全不同，用以针对MG3这款小车的定位以及MG品牌的运动的形象。
E-SHIFT手自一体变速箱的实质就是我们熟悉的AMT变速系统，它的结构还是偏向传统的手动变速箱但在驾驶方式上却已经与正常的自动变速箱无异。
E-SHIFT手自一体变速箱的实质就是我们熟悉的AMT变速系统，它的结构还是偏向传统的手动变速箱但在驾驶方式上却已经与正常的自动变速箱无异。同时，它与传统的自动变速箱比在成本上的优势也是很大。
两样很节省成本的东西组合到一起会不会非常烂呢？当然不会。为MG而重新调校的这款1.5L发动机好像突然觉醒一般，灵敏的油门踏板在地板油情况下能够给你带来持续的推背感。不过，在AMT变速箱自动模式下无法消除的大幅顿挫情形中，2挡时的加速快感会被中间的动力间断而消磨下去一半。
别急，减轻这种冲击并非必须要驾驶者费心预测变速箱的换挡时机并及时松油，MG3的这款E-SHIFT AMT自动变速箱在自动模式下依然可以通过推加拉减的方法进行挡位的手动控制。
所以，驾驶员只需在适当的时候松开油门一下并将挡位上升一挡并继续加速，此时如果手脚配合到位，顿挫感将会完全消失不见。当然，如果你累了，不用理它，它依然是很方便的自动变速模式。
这款AMT变速箱同时还具有额外的三种变速模式：纯手动模式需通过将挡杆向左推并停留0.5秒之后获得，而运动模式能够使换挡时机拖后，雪地模式会使变速箱以2挡起步以避免瞬间获得过多的扭矩导致车轮打滑。后两种模式通过变速箱挡杆前的“MODE”键切换即可，其中雪地模式需要你连续按两下。这样多种的操作方式在方便车主的同时也扩大了车型的受众面，不同性格的驾驶者都能够找到自己喜爱的驾驶方式。
高速巡航时，MG3的降噪措施得以展现，发动机舱及翼子板的隔音垫能够很好的将发动机噪音隔绝在座舱外，100公里的时速下，我们依然很难听到发动机轰鸣的声音。但是由于其造型缘故所带来的风噪及胎噪还是不可避免的。对于这个级别的车型来说，100公里时速不用“享受”发动机的嘶吼声那是很不容易的。
在一段高速路的体验过后，平均油耗值定格在了5.8L/100km。固然这里有匀速行驶的因素，不过对于排量接近1.6L的它来说，此数值还是令人满意的。
185mm的宽胎对于这款A0级小车来说抓地力很优秀。
在操控性上，MG品牌必须不会让大家失望。轻而不虚浮的转向能够使你的信心越来越足，配合支撑性良好的带前横向稳定杆的底盘以及185mm轮胎，即使80公里的时速在山路中过弯，车身依然能够保持一个很优雅的姿态，侧倾几乎没有，包裹性极好的座椅还能将你的身体牢牢固定在其上，乐趣由此而生。
可以看出座椅的包覆性极佳，能将你的身体牢牢固定在其上。
许多同行甚至放弃休息的时间也要驾车在环太湖山路上多跑两圈，那种精准驾驭的感觉不是每个小车都能提供的。另外，MG3的转向半径很小，平时在城市中掉个头轻而易举，省却了前后揉轮的烦恼。
日常驾驶中这种较软的制动风格是最舒适的，也是女性朋友们比较喜爱的。
唯一的略显遗憾的地方就是MG3的刹车偏向舒适取向更多一些，需要你踩下三分之一后才能够得到较强的制动力。当然，日常驾驶中这种方式的制动风格是最舒适的，也是女性朋友们比较喜爱的。如果所需的制动力不是很多，你还可以利用AMT变速箱的手动减挡进行发动机制动。
总体来说，MG3这款小车驾驶起来还是比较方便的，同时你也能在需要的时候撒一把野，它会无条件的奉陪并拿出自己压箱底的看家本领让你的信心越来越强。如果不需要1.5L排量的动力水平，你还能以更低的价格买到1.3L排量的两款车型。
功能配置：
在配置方面，MG3做到了在保证不增加成本的前提下，一切能够提升车主便利性的配置都一应俱全，并没有过多“花瓶”般的配置。
其中，仪表盘部分绝对是MG3最吸引眼球的地方。垂立式设计只有在某些运动轿车或跑车上才会出现，正因为此，虽然没有炮筒，但它依然会让人觉得极富运动性和侵略性。另外，自发光的设计与上海汽车全系启动时的全刻度自检很炫，车主会感觉面子十足。电子刻度式的油量显示与冷热两种状态的水温提示非常新颖，体现了它的个性元素。
位于两个指针仪表中间的液晶显示屏虽然很小但却能够显示诸多与行车相关的信息，你能够通过点按位于左多功能控制杆头部的按键来获取包括续航里程、平均油耗、瞬时油耗、保养提示在内的各项行车信息以便掌握车辆实时的状态。车辆的挡位及当前模式也会在固定位置显示。只是，红背景红字的设计会在某些光照条件下使信息显示不清，这点希望以后能够改进。
其它例如可控制音响的多功能方向盘、带液晶显示屏的电动空调、位于手制动旁的AUX+USB接口及6喇叭扬声器、手动6向可调驾驶席座椅、前排车门一键降窗以及后排座椅可6/4拆分放倒等配置在需要的时候都有自己大展伸手的机会。
只不过，MG3的倒车雷达采用三点式，对于车身两侧靠后部的障碍物可能会感应不到，如果能够改进为4点式无疑效果更佳。
另据厂商内部人士透露，未来的MG3 Cross车型还会增加定速巡航、带蓝牙免提的GPS导航系统、自动大灯、自动雨刮、甚至可选装与荣威350相同的Inkanet系统。那时候，这款小车值得玩味的地方将会更多。
空间与实用性：
在MG3到来之后，提到小车大空间我们将不会再只想到飞度。
4米的车长、超过许多紧凑级车的1.728米的车宽、超过1米5的高度以及2520mm的轴距都使其在同级别小型车中名列前茅。
MG3后排腿部空间在小型车中的表现是处于前列的
追求外形的流线形设计也使得其它小车的后排车顶急剧下降从而影响到后排乘客的头部舒适度，MG3采用平顶设计，虽然内藏电动天窗，但能够保证前后排乘客一样充沛的头部空间，再加上较长的轴距，即使1.80米的大个子坐在后排同样不会显得局促。
另外，作为家用小车，你能在MG3车内找到许多用于放置随身物品的储物格或凹槽。无论手机钱包、饮料还是过路卡、太阳镜等都会专属于它们自己的位置。后排座椅放倒后，大件物品也能够通过开口较宽的尾门轻松的放入车内。
设计与制造工艺：
如果说MG3无论驾乘还是使用起来都能令人眼前一亮的话，那么其独特的个性设计则算是对车主识货的奖励。
无论什么颜色的车身，A柱都采用熏黑设计，加上你可以自由选择的平车顶个性涂装与如刀锋般犀利的高腰线，MG3一定会成为街上一道靓丽的风景，就等着赚回头率吧。
我们还注意到两点细节设计上的与众不同，其一就是它的玻璃水喷嘴并没有位于前机盖上，而是被隐藏在了靠近前风挡玻璃的前机盖下方，这样设计的目的无疑是为行人着想。其二就是与大众、大切等车型相同的大灯头上带LOGO的小设计，精致且能宣扬品牌文化。
可以说，MG3的外部设计具有个性与复古的风格，那么其被称为“i-style”的极简风格内饰则更多的体现了简约而不简单的流行元素。
追随时尚潮流的年轻人很容易就能发现它纯黑内饰中的各处白色点缀及其上按键形式都是来源于苹果旗下产品的设计风格。在Macbook、ipod、ipad及iphone大肆占据人们生活的今天，MG3上这样的设计一定能够赢得大批时尚达人的好感，尤其是80后人群，再尤其就是女性。
夜幕下，音响控制系统周围放出的的暧昧橙色氛围灯也是令人惊艳的设计，你会忽然感觉自己正被浪漫包围。
另外，从装配工艺和人机工程的角度来看，MG3的内饰也是做到了极致。经过简单的测量，中控面板上各部分的接口间隙均在1mm上下，与厂家对外宣传的“0.7mm”概念相符。
而从方向盘3点和9点位置的拇指托来看，上海汽车对MG3的人机工程设计上所下的功夫也是很大的。
简单来说，MG3就是个性与流行时尚的结合体，年轻人们将很容易被这种风格打动。如果其定价合理，相信会与荣威350一起为上海汽车在A0级市场上的繁荣作出巨大的贡献。
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