动力操控篇:

全能动力操控 强劲高效

亮点12：宏光S搭载了通用新一代战略小排量P-TEC DVVT发动机，采用了进排气门双可变气门正时技术和可变进气歧管VIM技术，与之匹配的5MT变速箱，最大功率可达82 KW，最大扭矩146 N.M，实现了高效动力输出和良好的燃油经济性。五挡手动变速器档位非常清晰，手感优秀。堪比合资车型。油门响应迅速，发动机加速有力，前段后段动力输出都非常充沛。

亮点13：前麦弗逊后多连杆悬架，宏光S的后悬架采用了五菱自主知识产权的多连杆设计，舒适性和操控稳定性极佳，已经获得了国家专利。

亮点14：搭载EPS电子助力转向系统 ，转向系统轻便良好，方向盘反应灵敏，保持直线行驶能力很强。

驾乘感受篇：

全新驾乘感受 愉悦安静

亮点15：五菱宏光S的底盘采用了和轿车相同的全承载车身底盘设计，这是确保车辆良好的整体操控性的必备条件。经过英国莲花公司精心调校后，宏光S的平顺感和操控性表现相当出色。

由于采用前置后驱的驱动方式，使得宏光S在城市道路中起步和制动时比采用前置发动机前轮驱动的轿车要平稳舒适，车辆在弯道中转向较为灵活，在稳定车速下可以保持很好的循迹性;在崎岖道路上，不仅微小的震动被充分过滤，同时扎实的车身也没有丝毫异响，让人由衷的产生好感;而在过弯或是高速行驶时，悬挂的表现也相当稳定，车身侧倾较小，速度带给人的心理压力很小。

前麦弗逊后多连杆悬架，宏光S的后悬架采用了五菱自主知识产权的多连杆设计，舒适性和操控稳定性极佳，已经获得了国家专利。

亮点16：宏光S采用了超越合资品牌的包裹式座椅，皮质的做工和面料的细腻堪比豪华车。包裹式座椅符合人体工程学，对于驾驶者和乘员的背部、腰部能起到很好的支撑作用，尤其能够减轻长途驾驶时的疲劳感;前中后排都匹配头枕，增强了后排乘坐舒适性。

亮点17：宏光S的整车NVH系统优化后，车内静音效果大幅提升。增加密封条密封了左右翼子板和车身之间的空洞，发动机罩和防火墙吸音垫使用最新轻质吸音PU材料，吸音率提高10倍。发动机声音被吸收更多，车外车内更安静。另外发动机引擎盖上还设计了全尺寸隔音板，这在售价十几万元的车上，都未必会配备。车辆高速行驶时，即使时速80-100Km/h也不会影响正常交谈。

 安全设计篇：

全员安全设计 可靠安全

亮点18：在车身安全方面，宏光S采用TUD(TOTAL-USED DESING)设计理念，整车合理的结构布局，刚度匹配设计，在关键的结构件大量采用高强钢加强版，整车超高强度钢比例超过80%，如前门和中门，共内置10根高强度钢防侧撞梁，如此大的高强度钢比例，即使10万元以上价位的车也很少能做到这一步。

发生正面碰撞时，由于前悬680mm的吸能区设计，能在碰撞中将冲击力向10多个既定的方向分散，可有效保护成员安全。前后侧门内板都采用中高级轿车才采用的激光焊接设计，增强了侧门的强度和刚度，加强了侧面的防冲击能力。

 值得一提的是，宏光S采用发动机前置的短发动机舱设计，比传统日式厢形商务车采用的中置发动机设计更安全，车辆的总体安全性可以与8—10万的轿车相媲美。另外，经过英国莲花公司一年多长时间测试，底盘各项性能都进行了优化，足以保证五菱宏光S具有更优秀的主动安全性。

值得一提的是五菱宏光S专门为家庭用户配备了ISOFIX儿童座椅固定装置。

品质保障篇：

全球品质保障 精益求精

亮点19：五菱宏光S在自动化水平更先进的宝骏乘用车基地生产，生产制造的各个环节严格按照通用汽车全球标准执行，其生产工艺水平媲美欧美发达国家的同类产品。基地的冲压、车身、涂装、总装四大车间，大量使用了来自美国、瑞士等国的高端机器人与设备，使宏光S精益程度、耐久性、舒适性、可靠性等各项指标得到了更进一步提升。此外，为确保宏光S的品质，上汽通用五菱运用国际先进的检测设备，对整车进行严格质量检测。如当今唯一支持手持触发操作的白光测量系统、迄今为止最先进最高水准的 FaroArm测量臂等。

冲压工艺决定了汽车外观造型和质量，上汽通用五菱通过打造“四大关键竞争力”，保证五菱宏光S的高品质制造;高品质乘用车与焊接工艺息息相关。宏光S通过“三大工艺环节”实现“从高品质钣金零件到高品质整车车身”的转化，为消费者提供更为坚固、耐用的MPV车身;高品质MPV对喷涂提出更为苛刻的硬件及喷涂技术要求。通过“三高标准”——对高级涂装设备进行投资、执行美国通用汽车高标准以及使用高级喷涂材料，实现高品质喷漆品质;上汽通用五菱通过融合创新的“2·2 µm工程”实现乘用车的精工制造，极大地提高了五菱宏光S的整车车身和关键零部件的制造精度。

此外，宏光S还拥有国际设计品质、全球采购品质、通用制造体系、通用全球实验四大保障，从产品开发设计到零部件选购，包括整车生产验证，以及后续的营销渠道，都严格遵循通用汽车的全球标准体系，切实为消费者创造更加美好的生活。