【青岛网上车市试驾】玛莎拉蒂用了十三年的时间对总裁进行了换代，可谓十年磨一剑。这次推出的全新总裁可以看得出玛莎拉蒂对于市场的深度洞悉和把握，在保证强大性能的同时，降低售价门槛揽获更多客户实则明智之举。3.8T车型售价267万元起，3.0T车型仅仅140.8万元。此次试驾的车型为3.8T八缸车型，也是最能体现新总裁旗舰地位的一个型号。

 上一代总裁放在如今来看，其实也不算过时，强悍的性能表现对付如今的对手也并没有逊色很多。但是老态龙钟的设计和惊人的售价，阻挡了一批准消费者拥有它的梦想。而这次换代，玛莎拉蒂用了十三年，可谓下足功夫。它的定位依然是玛莎拉蒂家族的旗舰车型，同时还是一台不折不扣的超级运动豪华房车。

全新总裁的前脸设计非常凶狠，其很大一部分要归功于造型犀利的前大灯。

标志性的鲨鱼进气格栅进一步增加了新总裁的霸气感，在设计风格上也趋向于家族统一化，跟GT车型的视觉感受相差无几。

新总裁的车身线条依然保持了流畅动感的特性，上一代车型给人更多的是优雅小众的感受，而全新总裁更能获得大众化的审美。

要知道，全新宾利飞驰的长度才5295mm，而新总裁达到了5262mm。应该说它是一台非常大的D级豪华房车，但视觉效果却相反，并没有感觉到庞大的身躯。原因可能就是总裁流线修长的设计，没有太多厚重饱满的元素。

相比起霸气外漏的前脸，新总裁的尾部设计就要低调和内敛很多。除了两串英文之外，最明显的细节就是四排气和巨宽的轮胎。

 全新总裁的内饰设计并不是充满奢华氛围的移动行宫。它的设计风格属于简约耐看型的，有点北欧古典主义色彩。不过在设计理念方面自然是与时俱进，用料和做工方面更加高级和细致。

在乘坐感受方面，全新总裁的变化是巨大的。超过三米的轴距保证了车内宽大的空间表现，另外座椅的选材也更加柔软。

 点火的一刹那，“轰隆隆”的一声巨响是玛莎拉蒂的特色，新总裁同样传承了这点，也让驾驶者瞬间对此产生浓厚的驾驶欲望。虽然它的车身尺寸很大，但是实际驾驶起来却非常好开，丝毫感觉不到它的体积感。转向力度偏轻柔的设定，但是指向性和灵活性非常精准，开起来并不需要太多时间来上手。另外新总裁的车身采用了全铝打造，整车质量才1900Kg。

V8大排量发动机的特有厚重感在新总裁身上能明显体会到。虽然有些不同于自然吸气大排量的发力感受，但这台发动机更加偏重于中低转速下的大扭矩输出，所以在起步的时候就能感受到轻松淡定的发力，配合八速变速箱能很明确的理解你的意图，想要温柔的开，它会积极的升档，平顺性很不错。

不要以为新总裁就是一味的舒适，当你按下变速箱旁边的运动按键，此刻它的玛莎拉蒂血统回归的淋漓尽致。排气声浪低沉且浑厚，变速箱的换挡也顿挫有力，当你开启运动模式在市区驾驶，虽然感受不是很舒适，但回头率却是百分之二百。

驾驶新总裁的感受和我们熟知的ABB等传统D级豪车有很大不同，特性之一就是新总裁虽然偏向舒适和乘坐，但没有放弃驾驶的追求。另外在地盘调教和行车质感方面，都要自然和纯粹很多，不像德系豪车一味的扎实沉稳。全新总裁骨子里依然流淌着玛莎拉蒂纯粹的血液，同时，它也是玛莎拉蒂历史上最快的四门豪华房车。

【编辑点评】全新总裁带给我们的感受是更加年轻、更加动感。同时在机械和技术层面更为先进。最让人欣慰的是，玛莎拉蒂对市场的把握可谓恰到好处，推出的3.0T车型无疑是销售主力，性能表现和3.8T有差距，但日常实际表现也绝对够用，最主要的是，140万元的售价足以吸引传统ABB的潜在消费者，而这台3.8T车型，就要面对来自S8、S63AMG、Panamera Turbo等性能暴徒的考验了。

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