★ 配置取胜

代表车型：奔腾X80

亮　　点：6MT/6AT变速箱，丰富配置如LED日间行车灯、氙气大灯、电子手刹、无钥匙进入系统、一键启动、座椅加热、双温区自动空调等 

奔腾X80是典型的后起之秀，上市不过2个多月。这款定位于紧凑级别的SUV是从B70的平台开发而来，车长近4.6米，轴距接近2.7米，这个尺寸在紧凑级SUV里属于中上等水准。奔腾X80的外形设计借鉴了某豪华品牌SUV，2.0/2.3升自然吸气发动机+日本爱信公司的6速自动变速箱都是成熟产品，综合来看这是一款各方面实力都比较均衡的紧凑级SUV车型。

奔腾X80的外形很吸引人，车头大量使用镀铬装饰，展现出时尚感和年轻化的定位。前大灯的造型也很亮眼，同时还集成了LED日间行车灯以及氙气大灯。同时它还配备了无钥匙进入系统，也是大多数自主SUV不具备的。

奔腾X80的内饰设计风格四平八稳，线条和功能布局中规中矩，中控台使用搪塑的软质材料，符合新一代自主SUV发展的趋势。另一个特点是多功能方向盘集成了众多功能，并且设计非常合理，手掌大的男性用左右拇指基本就可以完成操作。酷似奔驰的双色仪表盘也为整车增添了一份运动色彩，转速表和车速表中央各有一个自发光的液晶屏。座椅加热、双温区自动空调和一键启动对于紧凑级SUV来讲，也是较高的配置。

代表车型：比亚迪S6

亮　　点：轴距达2720毫米、丰富配置如大灯高度可调、一键启动、倒车影像、后视镜一键折叠、后视镜带盲区摄像头、两块液晶屏的仪表盘等

比亚迪在2011年就推出了S6这款产品，当时SUV的热度已经很高，但由于开发周期的问题，自主品牌SUV还不多见。比亚迪S6的目标很明确，外形设计仍然采用自主品牌的老套路——模仿。不过比亚迪S6已经脱离了恶意模仿的初级阶段，在外形设计中融入了不少自己的元素，从而形成了更为成熟和讨巧的外观。内饰方面，虽然用料仍以硬质塑料件为主，但以往比亚迪零部件粗糙的边缘处理已经不见，取而代之的是接缝较为均匀，材料手感也更好。配置是比亚迪S6主打的方向，也是这款车一炮成名的重要原因。

比亚迪S6外观设计借鉴的是雷克萨斯老款RX的设计，不过和雷克萨斯老款RX车型相比，比亚迪S6更加时尚动感，特别是前脸部分，设计得更加运动犀利。虽然是模仿，但并不熟悉雷克萨斯RX车型的朋友可能不会把这两款车混淆，因为S6确实拥有更多自己独特的设计语言。比亚迪S6魁梧强壮的身型给我留令人印象深刻。它的车身长宽达到了4810/1855/1680毫米，远超上市初的主要竞品哈弗H3，2720毫米的轴距也优于哈弗H3的2700毫米。同时由于车身设计更圆润，比亚迪S6整体比哈弗H3大了不少。 

配置是比亚迪S6的重要卖点。许多中高级车的高配型号才有的配置，如一键启动、倒车影像、后视镜一键折叠、大灯高度可调等功能，比亚迪S6的中低配车型都有配备。此外比亚迪S6还有一些独到的配置，例如后视镜带盲区摄像头，通常只有在全尺寸SUV上才能看到这样的配置。比亚迪S6虽然不是全尺寸SUV，但由于车长也已经超过了4.8米，同时坐姿较高，因此驾驶员的后方视线变好，但左右前翼子板两侧的盲区却加大，因此配备一套盲区摄像头可以有效地帮助到驾驶员观察车侧情况。

比亚迪S6的仪表盘是整车最大的亮点之一，这款仪表盘带有两块液晶屏，充满了科技感，同时也提升车型的豪华感，也展现出比亚迪在电子领域的优势。炫蓝色的背光灯使得仪表清晰易读，中间仪表刻度是时速表，而两侧的液晶屏显示了丰富的行车信息，转速表和水温表采用指针样式，而车内外温度和油量信息采用图形样式，显示内容极为丰富。借鉴自雅阁的方向盘手感不错，多功能按键布局合理，左侧是音响控制和蓝牙控制，右侧是定速巡航和盲区摄像头，使用起来非常方便。

比亚迪S6配备的是2.0升和2.4升两款自然吸气发动机，与之匹配的是5MT和4AT变速箱。由于车辆自重超过1.6吨，因此在动力方面没有太多的可圈可点。只是整车较高的重心配上较软避震和行程颇长的悬挂，让我们在高速行驶时略有发飘的感觉。不过对于一款主打城市用户的SUV来说，比亚迪S6的优点足够多，同时不要忘了，这款车的售价最高不过13万多元，可谓是性价比超高。

奔腾X80对于安全配置也没有放松，自动挡车型标配了第9代博世ESP电子稳定系统，同时还有AFS大灯自适应调节系统。电子手刹也是大多数同价位车型没有的，包括合资品牌车型，这也提升了奔腾X80的豪华感。

这款车的动力系统我们早已非常熟悉，尤其是6MT和6AT两款变速箱，在自主品牌里已经算是最先进的产品。精准的转向让人感到惊喜，转向力度和回正力度都比较适中，在强调操控感的同时尽量不制造驾驶疲劳。悬架调校偏中性，转弯时侧倾控制得还行，过滤路面细小颠簸的能力也非常强。