【网上车市绍兴站讯】SUV市场异常火爆的情形似乎还会延续很长一段时间，目前SUV市场的这个格局其实已经保持了很长一段时间，从中我们也可以看到，虽然在轿车市场，自主品牌还不能对合资品牌形成压迫式的影响，大多数车型只能在夹缝中求生存，但在SUV市场，部分自主品牌已经形成突围。很多自主品牌厂商也逐渐认识到了光靠简单的价格优势并不能赢得更多的市场，产品够优秀才是重视的。我们也看到，市面上已经有越来越多的自主SUV产品不再是轿车底盘加SUV的外壳的平庸货色，很多产品已经拥有了大量的亮点技术或配置。我们今天为各位推荐了6款有潜力的自主品牌SUV，看看它们各自的亮点在哪里。

传祺GS5

亮点：基于阿尔法罗密欧166平台、日本爱信公司的5速自动变速箱（国产）

广汽传祺起步较晚，但由于购入了阿尔法罗密欧90年代末期推出的166平台，得以在随后的三四年间，连续推出了3款车型。和不少同级的紧凑级SUV相比，传祺GS5车长超过4.7米，轴距超过2.7米，不管在自主还是合资对手面前，传祺GS5都属于大块头。这是因为传祺GS5是基于了中高级车的底盘，因此尺寸自然会稍大。

这款166平台已经度过了十来个春秋，按理说不算是先进的平台，但依然有不少亮点可寻。它的前后悬挂均采用了独立式的构造，大量使用的铝合金材质是在同级别车型里并不常见。广汽传祺在设计GS5时将它的调校设定的更加柔和，毕竟这是一款重心较高的SUV，无需像GA5那样追求清晰的路感和直接的转向。尽管如此，GS5驾驶起来表现出的综合素质依然是非常高的，车身的整体性非常强，在过弯时尤其明显，这方面的表现甚至不亚于以操控性见长的上海大众途观。

传祺GS5上市初采用的是2.0升自然吸气发动机，目前的2013款车型里，已经将1.8T涡轮增压发动机作为了主力销售车型，其最大功率为130千瓦，最大扭矩为237牛米，并在发动机每分钟转速从1700-5250转时都有持续的扭力输出，和一些主流合资品牌发动机相比扭矩稍弱，尤其是在低转速区域，但在自主品牌里它仍属于一流的水准。

来自爱信的5速自动变速箱和发动机匹配的也不错，齿比的设定相对较宽，加上变速箱程序相对稳重，不会轻易降挡发力，所以日常行车油门比较好掌控。总体而言，GS5的动力在日常城市内够用、好用，偶尔深踩一下油门，也能体会到涡轮增压发动机带来的爆发力。

海马S7

亮点：韩国现代-POWERTECH株式会社的5速自动变速箱（原装进口）、德国德特拉克公司的5速手动变速箱（国产）

海马S7是海马汽车再次冲击SUV市场的重要产品，它的前任是海马骑士，一款几乎已经被人们淡忘了的车型。经过了外形内饰的重新设计，细节的优化，以及更加严格的NVH（噪音与振动控制），海马S7以全新的姿态进入市场。

熟悉SUV的读者可能很清楚，目前大多数自主SUV还停留在4AT的时代，包括一些日系品牌SUV也在使用4AT产品。尽管SUV的车主会更加注重产品的耐用性以及维护的便利性，但大多数的4AT变速箱已经在不自觉中成为了整车油耗难以降低的瓶颈。海马S7采用的是来自韩国现代-POWERTECH株式会社的5速自动变速箱，这款原装进口的产品并非韩国最顶级的产品，但它在平顺性方面给我们非常深刻的印象。目前海马S7只配备了一台2.0升自然吸气发动机，拉动1吨半的海马S7只能算将将够用，但这款5AT变速箱与发动机的匹配非常出色，实际驾驶时，驾驶员很难觉察到换挡的顿挫，油耗也能控制在9升左右。

此外德国德特拉克公司在中国生产的5速手动变速箱也有上佳的表现，德特拉克公司还为福克斯提供手动变速箱产品（型号与海马S7的不同）。它的档位清晰，入挡轻便准确，是一款机械感非常强的手动变速箱，整体水准已经凌驾于自主品牌车型的平均水平之上，虽然档位行程显得有些长，但对于SUV车型来说这算不上是个问题。

海马S7的2.0升自然吸气发动机在动力上并无明显优势，最大功率110千瓦，最大扭矩180牛米，与海马骑士的完全相同。不过预计在2014年，海马汽车将为海马S7配备一台1.8T涡轮增压发动机，据一些消息显示，这台发动机最大功率为130千瓦，与之搭配的可能是6速手动和6速自动变速箱，届时海马S7的竞争力将再上一个台阶。

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